Leapmotor B10 — новейший электрический внедорожник, появившийся в Великобритании, позиционирующийся как доступный вариант с акцентом на запас хода и функциональность. Его цена составляет 31 495 фунтов стерлингов (или менее 30 000 фунтов стерлингов с учетом льгот), что делает его прямым конкурентом моделей, таких как Jaecoo E5 и MG S5, при этом его размер находится где-то между Skoda Enyaq и Elroq.
Ключевые характеристики и ценностное предложение
B10 стандартно оснащается литий-железо-фосфатной (LFP) батареей емкостью 67,1 кВтч, обеспечивающей заявленный запас хода в 270 миль. Привод осуществляется задним электромотором мощностью 215 л. с., полноприводной версии в Великобритании нет. Примечательной особенностью является возможность быстрой зарядки (до 168 кВт), а также наличие теплового насоса и функции Vehicle-to-Load (V2L). Leapmotor предоставляет четырехлетнюю гарантию на пробег 60 000 миль, дополненную восьмилетней гарантией на батарею с пробегом 100 000 миль.
Технологии батарей и долговечность
Аккумуляторная батарея B10 выделяется минимальным запасом ячеек — тенденция, также наблюдаемая в Jaecoo E5 и продвигаемая BYD. Хотя это максимизирует полезную емкость, долгосрочная долговечность остается под вопросом. LFP-аккумуляторы обычно долговечны, но реальная производительность с течением времени будет ключевым фактором в определении ценности B10.
Дизайн и интерьер
Внешний дизайн B10 современен, отличается плавными линиями, светодиодной подсветкой и задней световой панелью, типичной для современных электрических внедорожников. В интерьере стоит отметить панорамную стеклянную крышу и обивку салона из светлой искусственной кожи, создающую светлый и просторный интерьер. Однако некоторые детали, такие как откидные подстаканники, кажутся дешевыми.
Технологии и пользовательский опыт
B10 сильно полагается на 14,6-дюймовый сенсорный экран для большинства элементов управления, включая кондиционер. Хотя система отзывчива, она требует привыкания. Поддерживаются беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, обновления по воздуху и навигация. Приборная панель сохраняет простой цифровой спидометр и традиционные рычаги для стеклоочистителей и указателей поворота, что является приятным контрастом с чрезмерно цифровым дизайном.
Практичность и пространство
B10 предлагает хорошее пространство для задних пассажиров с достаточным запасом для ног. Багажник объемом 430 литров достаточен для семей, хотя и меньше, чем у некоторых конкурентов, таких как Ford Puma Gen-E. Небольшой передний багажник добавляет немного дополнительного места для хранения.
Опыт вождения: смешанные впечатления
Динамика вождения B10 ничем не примечательна, но приемлема. Реакция дроссельной заслонки кажется вялой в комфортном режиме, улучшаясь в спортивном. Автомобиль ведет себя предсказуемо, хотя заметны крены кузова. Подвеска мягкая и тихая, приоритет отдается комфорту, а не спортивной управляемости.
Проблемы с ADAS
Системы помощи водителю (ADAS) слишком чувствительны и навязчивы, часто выдают ненужные предупреждения. К счастью, их можно отключить с помощью кнопки на рулевом колесе.
Итоговый вердикт
Leapmotor B10 предлагает привлекательное ценностное предложение благодаря запасу хода, функциям и конкурентоспособной цене. Однако он не лишен компромиссов: опыт вождения зауряден, а ADAS-система требует доработки. Его успех на рынке Великобритании будет сильно зависеть от выгодных предложений по PCP и лизингу, поскольку он сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны устоявшихся европейских брендов, которые также получают выгоду от государственных стимулов. B10 представляет собой значительный шаг для Leapmotor, но его долгосрочная жизнеспособность будет зависеть от реальной производительности и конкурентоспособного финансирования.
