Компания Lexus в настоящее время доминирует на автомобильном рынке США класса люкс, неизменно предлагая автомобили, которые сочетают в себе изысканность и эффективность. Среди модельного ряда Lexus ES 300h 2025 года выделяется как самый экономичный люксовый автомобиль, обеспечивающий впечатляющие 44 мили на галлон в комбинированном цикле.
Эта гибридная модель, наряду с Lexus NX 450h+ 2026 года (подключаемый гибрид), представляет собой вершину экономичных люксовых автомобилей. В то время как автомобильная промышленность все больше ориентируется на электромобили, Lexus сохраняет сильные позиции в гибридном сегменте, предлагая потребителям практичную и экономически выгодную альтернативу.
Экономичность и экономия средств
Lexus ES 300h 2025 года оснащен проверенной 2,5-литровой рядной четверкой Toyota с гибридной силовой установкой и доступен в пяти комплектациях, начиная от 44 835 долларов за базовую модель и заканчивая 51 130 долларов за версию F Sport Handling.
EPA оценивает общий запас хода в 581 милю с годовыми затратами на топливо в 1050 долларов. Это означает экономию топлива в размере 2750 долларов по сравнению со среднестатистическим новым автомобилем, который потребляет 28 миль на галлон в комбинированном цикле при годовом пробеге в 15 000 миль по текущим ценам на топливо.
Гибрид против подключаемого гибрида: анализ затрат
В то время как Lexus NX 450h+ 2026 года предлагает еще более высокий рейтинг MPGe (84 MPGe в комбинированном цикле), его общие эксплуатационные расходы могут удивительным образом превысить расходы ES 300h. NX 450h+ обеспечивает 37 миль хода на электротяге и 36 миль на галлоне при работе только на бензине, с общим запасом хода около 550 миль и годовыми затратами на топливо/электроэнергию в 1150 долларов.
Предположение, что электромобили или подключаемые гибриды автоматически означают снижение эксплуатационных расходов, часто ошибочно. Электроэнергия недешева, особенно в регионах с высоким спросом, таких как Южная Калифорния, где тарифы значительно выше, чем в среднем по стране.
В Калифорнии, при средней стоимости электроэнергии около 30 центов за кВтч, годовые эксплуатационные расходы Lexus NX 450h+, работающего исключительно на электротяге, составляют 1006 долларов, в то время как использование бензина обойдется в 1013 долларов. ES 300h, однако, стоит всего 829 долларов в год при тех же условиях.
Это показывает, что гибридный автомобиль, такой как ES 300h, может быть более экономичным, чем подключаемый гибрид в регионах с высокими ценами на электроэнергию.
Lexus UX: выгодное предложение
Для тех, кто ищет люксовый опыт с максимальной экономичностью по самой низкой цене, Lexus UX 300h 2025 года является лучшей альтернативой. Начиная с 38 035 долларов, UX предлагает 43 мили на галлон в комбинированном цикле, запас хода 456 миль и годовые затраты на топливо в 1050 долларов.
Хотя UX не обеспечивает такой же уровень производительности, как более дорогие модели Lexus, его гибридная силовая установка обеспечивает исключительную эффективность. UX жертвует некоторой динамикой в обмен на впечатляющую экономию топлива, что делает его привлекательным вариантом для экономных покупателей люксовых автомобилей.
В конечном счете, Lexus ES 300h 2025 года остается самым практичным и экономичным выбором для покупателей люксовых автомобилей, для которых приоритетом является экономичность, особенно в регионах с умеренными ценами на электроэнергию. Lexus UX обеспечивает еще более доступный вариант, в то время как NX 450h+ может не обеспечить ожидаемой экономии в штатах с высокими ценами на электроэнергию, таких как Калифорния.
