Mazda вышла в сегмент премиальных среднеразмерных внедорожников с моделью CX-60, разработанной для конкуренции с устоявшимися лидерами, такими как Audi, BMW и Lexus. CX-60 примечателен тем, что стал первым автомобилем Mazda, предлагающим подключаемую гибридную силовую установку, наряду с более традиционными дизельными двигателями. Привлекательность автомобиля заключается в стильном дизайне, высококачественном интерьере и конкурентоспособной цене, что делает его сильным претендентом для семей, ищущих автомобиль премиум-класса.
Варианты Двигателей и Производительность
CX-60 предлагает покупателям два варианта двигателя: 2,5-литровый подключаемый гибрид (PHEV) и 3,3-литровый шестицилиндровый дизель. PHEV обеспечивает общую мощность 323 л.с., разгоняясь от 0 до 100 км/ч за 5,8 секунды. Дизельные варианты включают заднеприводную модель мощностью 197 л.с. и полноприводную версию мощностью 250 л.с., обе оснащены восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как дизельные двигатели обеспечивают достойную производительность, PHEV выделяется как более быстрый и эффективный выбор, соответствующий растущему потребительскому спросу на электрификацию.
Качество Интерьера и Оснащение
Внутри CX-60 может похвастаться впечатляющим качеством сборки и выбором материалов, не уступая конкурентам в премиальном сегменте. Стандартное оснащение включает 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, подогрев сидений и кожаную обивку. Более дорогие комплектации предлагают дополнительные роскошные опции, такие как увеличенные колеса, электропривод багажника без рук и премиальные аудиосистемы. Несмотря на отсутствие сенсорного интерфейса, информационно-развлекательная система CX-60 остается функциональной, хотя некоторые пользователи могут посчитать ее менее интуитивной, чем альтернативы с сенсорным управлением.
Практичность и Пространство
CX-60 преуспевает в практичности благодаря просторному багажнику и надежной буксировочной способности. Интерьер хорошо спроектирован для семейного использования, с долговечными материалами, устойчивыми к износу. Однако пространство для задних пассажиров достаточное, но не лидирующее в классе, а посадка в среднем сиденье может показаться несколько приподнятой для некоторых пассажиров. В целом, CX-60 предоставляет достаточно места для повседневных семейных нужд, сохраняя при этом ощущение премиальности.
Цена и Эксплуатационные Расходы
Цена на CX-60 начинается примерно с 47 000 фунтов стерлингов за комплектацию PHEV Exclusive-Line, а более высокие спецификации превышают 53 800 фунтов стерлингов. Дизельные модели немного дешевле, но спрос на них может снижаться по мере развития электрификации. Страховые взносы относительно высоки, PHEV попадает в страховые группы 38 или 39. Амортизация также является фактором: CX-60 сохраняет примерно 39-45% своей стоимости после трех лет. PHEV предлагает более низкие ставки Benefit-in-Kind (BiK) для покупателей корпоративных автомобилей, что делает его привлекательным вариантом для экономичного управления автопарком.
Динамика Вождения и Комфорт
Опыт вождения CX-60 адекватный, но не выдающийся. Хотя управляемость компетентна, автомобилю не хватает спортивного ощущения, часто ассоциирующегося с моделями Mazda. Подвеска может быть жесткой, особенно на неровных дорогах, хотя недавние изменения в подвеске несколько улучшили комфорт. Электродвигатель подключаемой гибридной модели иногда демонстрирует дерганую акселерацию на низких скоростях, что является недостатком по сравнению с более плавными премиальными конкурентами.
Заключение
Mazda CX-60 — убедительное предложение на рынке премиальных внедорожников, сочетающее в себе стиль, качество и практичность. Хотя динамика вождения может не соответствовать традиционным сильным сторонам Mazda, конкурентоспособная цена, щедрое оснащение и эффективные силовые установки CX-60 делают его достойным выбором для покупателей, ищущих роскошный и надежный семейный автомобиль.
