Mazda CX-70 Hybrid – это среднеразмерный внедорожник, позиционирующийся как роскошная альтернатива в конкурентном сегменте гибридных кроссоверов. По сути, это двухрядная версия CX-90 Hybrid, ориентированная на покупателей, которые ценят стиль и изысканность больше, чем максимальную пассажировместимость. Несмотря на то, что он разделяет свою подключаемую гибридную (PHEV) силовую установку со своим трёхрядным собратом, CX-70 предлагает более сфокусированный опыт вождения.
Производительность и силовая установка
Под капотом – 323-сильная PHEV-система, сочетающая 2,5-литровый четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с электродвигателем. Эта установка обеспечивает до 40 километров чисто электрического запаса хода, что делает её жизнеспособным вариантом для ежедневных поездок. Тесты показывают время разгона от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды, что немного быстрее, чем у негибридного CX-90. Однако, силовая установка не такая плавная, как у некоторых конкурентов, таких как Kia Sorento Hybrid или Toyota Grand Highlander Hybrid Max; переключения передач могут прерывать поток электрической мощности, создавая менее утонченные ощущения.
Основные характеристики:
- Общая мощность: 323 л.с., 499 Нм крутящего момента
- Трансмиссия: 8-ступенчатый автомат
- Привод: Полный привод в стандартной комплектации
- Разгон 0-100 км/ч: 5,9 секунды
Цена и комплектации
Для модельного года 2027 CX-70 Hybrid доступен в двух комплектациях: Select Choice и Select Choice Premium. Комплектация Select Choice предлагает хорошо оснащённый пакет, включающий 19-дюймовые колёса, электропривод крышки багажника и датчики дождя, что делает её более практичным выбором для большинства покупателей. Выбор Select Choice позволяет сэкономить около 2000 долларов по сравнению с Premium-комплектацией.
- Базовая цена (Select Choice): 5 890 500 рублей
- Тестируемая (Premium): 5 935 500 рублей (включая дополнительную краску)
Интерьер и грузовое пространство
Интерьер CX-70 Hybrid соответствует CX-90 Hybrid по уровню роскоши и комфорта, но без третьего ряда сидений. Салон отделан высококачественными материалами, а доступная красная кожаная обивка придает ему спортивный вид. Второй ряд удобен, но не такой просторный, как у более крупных конкурентов, таких как Toyota Grand Highlander Hybrid или Hyundai Palisade Hybrid.
- Грузовое пространство (за вторым рядом): 1132 литра
- Грузовое пространство (при сложенных сиденьях): 1882 литра
Экономичность и зарядка
EPA оценивает CX-70 Hybrid в 9,4 литра на 100 км в городе, 8,1 литра на 100 км на шоссе и 5,3 литра на 100 км в комбинированном цикле (в пересчёте на бензин). Аккумулятор ёмкостью 17,8 кВт·ч можно зарядить от 20% до 80% примерно за 90 минут при использовании 240-вольтной розетки. Реальные тесты показывают, что экономичность сопоставима с негибридным CX-70, обе модели достигают около 9,4 литра на 100 км в комбинированном цикле.
Показатели EPA:
- Комбинированный: 5,3 л/100 км
- Город: 9,4 л/100 км
- Шоссе: 8,1 л/100 км
- MPGe (Комбинированный): 56 MPGe
- Запас хода на электротяге: 40 км
Безопасность и надёжность
Все модели CX-70 Hybrid оснащены стандартным пакетом систем помощи водителю i-Activsense от Mazda, включая автоматическое экстренное торможение и мониторинг слепых зон. Результаты краш-тестов от NHTSA и IIHS пока находятся на рассмотрении. Mazda предлагает трёхлетнюю/36 000-километровую ограниченную гарантию и пятилетнюю/60 000-километровую гарантию на силовую установку, но не включает бесплатное плановое техническое обслуживание.
Вывод
Mazda CX-70 Hybrid предлагает стильный и эффективный подключаемый гибридный опыт, но не выделяется значительно на фоне своего собрата, CX-90 Hybrid. Недавно обновлённый Hyundai Palisade Hybrid стал сильным конкурентом, предлагая превосходное пространство и, возможно, лучшую ценность. Несмотря на это, CX-70 остаётся привлекательным вариантом для покупателей, которые ищут премиальный, хорошо оснащённый среднеразмерный гибридный внедорожник.
