Mercedes-Benz расширяет культовую линейку G-Class, представив более компактную полностью электрическую модель, выход которой запланирован примерно на 2027 год. Этот шаг позволит бренду напрямую конкурировать с электрическими внедорожниками, такими как Land Rover Defender Sport и Jeep Recon, предлагая более доступную точку входа в мир G-Class без ущерба для проходимости.
Расширение наследия G-Class
На протяжении десятилетий G-Class олицетворяет собой уникальное сочетание роскоши и брутальности. Теперь Mercedes масштабирует эту формулу, создавая «младшего G», который сохраняет культовый угловатый дизайн и внедорожные возможности, переходя на электрическую силовую установку. Решение об электрификации этой компактной версии обусловлено рыночным спросом и необходимостью предложить конкурентоспособную альтернативу в растущем сегменте электрических внедорожников.
В отличие от многих электромобилей, ориентированных на дороги, «младший G-Class» разрабатывается для серьёзных внедорожных условий. Руководство Mercedes подчеркнуло важность сохранения аутентичности G-Class, даже в более компактном варианте. Это означает инвестиции в уникальную конструкцию шасси, а не адаптацию существующих платформ.
Ценообразование и позиционирование
Ожидаемая цена около 70 000 фунтов стерлингов делает «младший G-Class» дороже, чем Defender Sport и Recon, но значительно ниже текущей полноразмерной электрической модели G-Class, которая начинается от 154 870 фунтов стерлингов. Такая ценовая политика отражает премиальный статус имени G-Class, оставаясь при этом более доступным вариантом для широкой аудитории.
Mercedes также рассматривает варианты обозначений моделей, такие как «G 250» или «G 300 с технологией EQ», чтобы соответствовать существующему брендингу электромобилей.
Дизайн и особенности
Шпионские фотографии подтверждают, что «младший G-Class» будет тесно соответствовать дизайну своей старшей модели. Ожидаются те же квадратные фары, вертикальное ветровое стекло, плоский капот и задняя боковая дверь с опциональным покрытием запасного колеса (которое может вмещать зарядные кабели).
Внутри «младший G-Class» получит современный салон с новейшей информационно-развлекательной системой MBUX от Mercedes, но сохранит культовые элементы G-Class, такие как турбинные вентиляционные отверстия и вертикальную посадку. Интерьер будет одновременно роскошным и функциональным, сохраняя фирменный стиль бренда.
Под капотом
«Младший G-Class» будет использовать модифицированную версию платформы MB.EA от Mercedes, потенциально с двойной двигательной установкой, развивающей до 349 л.с. и полным приводом. В отличие от некоторых автопроизводителей, Mercedes исключил возможность использования двигателей с увеличенным запасом хода для этой модели, сосредоточившись исключительно на чистой электрической эксплуатации.
Ёмкость аккумулятора будет меньше, чем у G 580 с аккумулятором на 116 кВтч, но детали остаются не подтверждёнными.
Инженерная аутентичность
Mercedes вложил значительные средства в разработку уникального шасси для «младшего G-Class», чтобы обеспечить его соответствие репутации G-Class. Бывший технический директор Маркус Шефер отметил, что автомобиль не будет оснащён традиционной рамой, но приоритетом будет отдача колёс и внедорожные возможности.
«Мы потратили много времени на настройку этого автомобиля и со временем начали разрабатывать так много уникальных компонентов, чтобы сделать его очень красивым и очень очень способным автомобилем».
Процесс разработки делает упор на аутентичность, гарантируя, что «младший G-Class» обеспечит впечатления от вождения, соответствующие наследию бренда.
Mercedes-Benz «младший G-Class» выйдет на конкурентный рынок с явным преимуществом: непреходящая привлекательность имени G-Class в сочетании с преимуществами электрической тяги. Эта новая модель заполнит пробел между желанной роскошью и практичной проходимостью, установив новый стандарт в сегменте электрических внедорожников.
