Йокогама, часто остающаяся в тени Токио, – место, где Nissan Skyline существует незаметно. В отличие от более броских конкурентов, этот автомобиль сливается с толпой – выглядя не более примечательно, чем обычный Volkswagen Golf. Но под сдержанной краской Stealth Grey скрывается легенда: высокопроизводительный седан, созданный для энтузиастов, и последнее прощание с 12-летней моделью, прежде чем она исчезнет в истории автомобилестроения.
Наследие Под Прикрытием
Имя Skyline имеет вес. В форме GT-R это икона тюнинга, увековеченная в Форсаже и почитаемая во всем мире. Однако эта конкретная модель, одна из 1000 вариантов Nismo, предназначена почти исключительно для Японии, горько-сладкое прощание с автомобилем, который ненадолго достиг Европы под названием Infiniti Q50. Эта эксклюзивность ставит ключевой вопрос: что ждет Skyline в будущем, особенно с учетом того, что его высокопроизводительный брат, R35 GT-R, теперь снят с производства?
Цивилизованная Мощь
В городском трафике Skyline Nismo удивительно собран. Он движется плавно и предсказуемо, с мягкими переключениями передач семиступенчатой автоматической коробки передач. Лишь при приближении к скоростным трассам его характер слегка меняется. Даже в режимах Sport или Sport Plus ускорение остается утонченным, лишенным театральности некоторых конкурентов. Вместо этого он обеспечивает уверенное сцепление с дорогой и устойчивость, позволяя водителям наслаждаться 3,0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом без излишней драмы.
Nismo – это не о показной роскоши; это о вознаграждении умелого вождения. Его рулевое управление, двигатель, трансмиссия и подвеска настроены на уважение и доверие.
Неприметный на Дайкоку
Skyline Nismo чувствует себя как дома в компании японской производительной элиты: Toyota Supras, Mitsubishi Evos, Subaru WRX STi и даже легендарного GT-R («Годзилла»). Несмотря на свои возможности, он выглядит почти неуместно, лишенный агрессивного стиля своих конкурентов. Это преднамеренно. Привлекательность Skyline заключается в его двойственности: деловой автомобиль днем и машина для высоких скоростей ночью.
Обновленный для Последнего Запуска
Nissan выжал дополнительные 15 лошадиных сил (в общей сложности 420 л.с.) и 75 Нм крутящего момента (в общей сложности 550 Нм) из двигателя Nismo. Он также получил более жесткую подвеску, легкие 19-дюймовые колеса и более агрессивные тормоза. Даже, казалось бы, незначительные детали, такие как клей, используемый для ветрового стекла (заимствованный у GT-R Nismo), способствуют повышению жесткости кузова без увеличения веса. Автомобиль опущен на два сантиметра, что подчеркивается красными боковыми юбками и стоп-сигналом в стиле автоспорта.
Старая Школа в Современном Мире
Хотя и не передовой, Skyline Nismo предлагает уникальный опыт. Ему не хватает чрезмерно осторожных систем помощи водителю, которые можно найти в более новых автомобилях, и даже включает в себя CD-слот – ностальгическое прикосновение для энтузиастов. Его время разгона 0-62 миль/ч за 4,0 секунды и максимальная скорость 155 миль/ч достойны уважения, но уступают современным BMW M3 и Audi RS 5. Однако он компенсирует это восхитительно аналоговыми приборами, отсутствием навязчивых технологий и сдержанным присутствием, которое позволяет ему дольше задерживаться на неофициальных встречах, таких как та, что проходит на Дайкоку.
Приверженность Nissan духу Skyline очевидна в его недавнем объявлении о модели 2027 года с механической коробкой передач и задним приводом. Но, как и Nismo, она, скорее всего, не достигнет международных рынков.
Skyline Nismo – это окончательное, вызывающее заявление: незаметный автомобиль, который вознаграждает водителей, которые ценят сдержанность, утонченность и прикосновение к автомобильной истории.
Характеристики
- Цена: ¥7,880,400 (примерно £37,000)
- Двигатель: 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом
- Мощность/Крутящий момент: 414 л.с. / 550 Нм
- Трансмиссия: Семиступенчатая автоматическая, задний привод
- 0-62 миль/ч: 4,0 секунды
- Максимальная скорость: 155 миль/ч
- Расход топлива/Выбросы CO2: 22 миль/галлон / N/A
- Размеры: 4,835 x 1,820 x 1,440 мм
