Европейский рынок компактных внедорожников безжалостен. Чтобы добиться успеха, автомобили должны выделяться – и недавнее обновление Renault Austral как раз этого и добивается. Обновленная модель улучшает автомобиль, который уже позиционируется как конкурент в переполненном сегменте, но ключевая задача остается: его цена все больше пересекается с ценами устоявшихся премиальных брендов.
Заостренный дизайн, знакомый силуэт
Austral, запущенный в 2022 году в качестве замены Kadjar, изначально предлагал более угловатый дизайн. Рестайлинг еще больше подчеркивает это, с более агрессивной передней частью, перекликающейся со стилем флагманского внедорожника Renault Rafale. Профиль остается в основном неизменным, но обновленные задние фонари и доступные 20-дюймовые колеса подчеркивают спортивный вид.
Примечательно, что дизайн поразительно похож на модели Peugeot – прямой результат того, что нынешний главный дизайнер Renault, Жиль Видаль, ранее формировал линейку Peugeot. Этот стилистический перекрест не случаен, а является преднамеренной эволюцией под новым руководством.
Интерьер: пространство и технологии с незначительными недостатками
Внутри Austral превосходен в плане пространства для задних пассажиров, предлагая лучший в своем классе простор для ног благодаря сдвигающемуся заднему сиденью. Объем багажника варьируется от 418 до 657 литров в зависимости от типа силовой установки. Цифровая приборная панель с 12,3-дюймовым дисплеем для водителя и 12-дюймовым экраном информационно-развлекательной системы остается в основном неизменной, с плавной программой на основе Google.
Renault разумно сохранил физические элементы управления климатом под сенсорным экраном, избежав разочарования, вызванного полностью цифровыми интерфейсами. Однако сенсорные элементы управления громкостью расположены неудобно и отвлекают. В топовой комплектации Esprit Alpine добавлены акценты из Алькантары и окружающее освещение, повышающие воспринимаемое качество. 360-градусная камера удивительным образом отсутствует в этой ценовой категории.
Варианты силовых установок: эффективный гибрид доминирует
Все модели Austral оснащены электрифицированной силовой установкой и передним приводом. Базовый мягкий гибрид предлагает мощность 148 или 158 л.с., но настоящей звездой является гибрид E-Tech 200. Эта силовая установка сочетает в себе 1,2-литровый турбированный трехцилиндровый двигатель с двумя электродвигателями и 2-кВт аккумуляторной батареей, выдавая мощность 197 л.с.
Гибрид обеспечивает сильный крутящий момент на низких оборотах, что делает вождение в городе плавным. Он потребляет менее 6,5 л/100 км (36 миль на галлон) и обеспечивает заявленный запас хода до 1100 км (684 мили).
Управляемость и комфорт: надежно, но жестко
Austral уверенно управляется благодаря шасси CMF-C/D, прямому рулевому управлению и надежным тормозам. Однако подвеска жесткая, особенно с 20-дюймовыми колесами, что делает ее менее комфортной на неровных дорогах. Хотя доступны полноприводные системы рулевого управления и многорычажная задняя подвеска, стандартной установки достаточно для большинства водителей. Renault сознательно отказался от адаптивной подвески, установленной в более крупном Rafale, чтобы снизить затраты.
Ценообразование и конкуренция: растущая премиальная угроза
В Греции базовая мягкая гибридная версия Austral начинается от 34 900 евро (40 400 долларов США). Это выше, чем у конкурентов, таких как Citroën C5 Aircross, Kia Sportage и Peugeot 3008. Гибрид E-Tech 200 начинается от 42 000 евро (48 600 долларов США) и достигает 45 900 евро (53 100 долларов США) в комплектации Esprit Alpine.
Это ценообразование ставит Austral в прямую конкуренцию с премиальными брендами, такими как BMW (X1), Mercedes (GLA) и Volvo (XC40). Покупатели, отдающие приоритет престижу бренда и остаточной стоимости, могут выбрать эти альтернативы.
Заключение
Renault Austral E-Tech 200 – это хорошо сбалансированный внедорожник, который превосходит Nissan Qashqai и представляет собой явное улучшение по сравнению с Kadjar. Рестайлинг обеспечивает более острый дизайн, просторный салон и приятный опыт использования информационно-развлекательной системы. Хотя комфорт езды и незначительные эргономические проблемы сдерживают его, сочетание стиля, эффективности и производительности делает Austral привлекательным выбором для покупателей, ищущих более отличительный семейный внедорожник. Однако его растущая цена теперь ставит его прямо в премиальный сегмент, где восприятие бренда имеет значительный вес.
