За чуть больше года Renault сумел совершить поистине революцию, преобразившись из производителя функциональных, но посредственных автомобилей в любимца европейского рынка малолитражек. Это смена курса началась с выпуска Renault 5, который был встречен как удачное возрождение своего культового предшественника. На этом успех продолжился еще более практичным и не менее одобренным публикой Renault 4, который летом прошлого года обошел Ford Puma в тесте на дорогах.
Теперь Renault удвоил ставки на ностальгию с новым, последним творением своего ретро-портфолио: Renault Twingo. Хотя оригинальная модель так и не добралась до рынка Великобритании, современный вариант уже привлек внимание благодаря своим компактным размерам, очаровательному дизайну и отчетливо винтажной эстетике. С продуманной батарейной установкой и силовой установкой эта крошечная хэтчбек готова стать еще одной успешной историей продаж для Renault.
Этот возврат к ретро-красоте со стороны Renault ставит серьезную задачу перед другими европейскими автопроизводителями. В частности, Volkswagen Group, который исторически доминировал на сегменте малолитражных автомобилей моделями вроде Polo, оказывается под значительным давлением. Консервативный ID.Polo – электрический конкурент Volkswagen – должен быть поистине исключительным, если хочет соперничать с стремительной популярностью Renault 5. Cupra рассчитывает на стильный и спортивный Raval, чтобы поддерживать свой восходящий тренд, а SEAT остается в стороне до тех пор, пока технология мягкого гибридизации не оживит его модели Ibiza и Arona в 2027 году.
Давление оказывается не только на Volkswagen; успех Renault также ставит вопросы перед Stellantis. Способен ли этот автогигант отбросить недавние неудачи с плохо реализованными запусками и воспользоваться потенциалом своих малолитражных автомобилей, таких как Citroen C3 и Fiat Grande Panda? Предстоящие Peugeot 208 и Vauxhall Corsa, обе стремящиеся стать ключевыми игроками на рынке электрических супермини, столкнутся с нелегким испытанием против newfound динамики Renault.
На данный момент победный рецепт Renault заключается в том, чтобы завоевать сердца с помощью ностальгического дизайна и предложить убедительные малолитражки. Теперь компании нужно сосредоточиться на воплощении этого успеха в своих кроссоверах среднего размера: Austral и Rafale. Внедрение той же заветной «золотой пыли R5» в эти модели может стать ключом к укреплению доминирования Renault в быстро меняющемся автомобильном мире.
