Volkswagen (VW) теперь массово производит двигатель, увеличивающий запас хода — технологию, которую собственные руководители компании открыто высмеивали как «вредную для окружающей среды» и «устаревшую». Этот поворот произошёл после того, как компания представила свой первый электромобиль с увеличенным запасом хода (EREV) в Китае, ID. Era 9X, который использует обновлённую версию двигателя VW EA211. Ирония не осталась незамеченной конкурентами: один из руководителей Li Auto публично высмеял внезапную смену позиции VW.
От Скептицизма к Реализации
В течение многих лет руководители VW в Китае были ярыми критиками технологии увеличения запаса хода. В 2020 году тогдашний генеральный директор Стефан Вёлленштайн назвал двигатели с бензиновым увеличением запаса хода экологически вредными, а глава отдела исследований и разработок Видманн заявил, что у них ограниченный потенциал в будущем. Теперь, всего через шесть лет, VW производит и продаёт автомобиль, который полностью полагается на эту технологию.
Обновлённый двигатель EA211, используемый в ID. Era 9X, включает в себя ключевые улучшения: турбокомпрессор с переменной геометрией для оптимизации воздушного потока, повышенную тепловую эффективность для снижения выбросов и водяной интеркулер для поддержания более низкой температуры поступающего воздуха. Производство осуществляется в Китае, что свидетельствует о стремлении VW удовлетворить местный спрос.
Рост EREV и Стратегический Сдвиг VW
Электромобили с увеличенным запасом хода набирают популярность, особенно на рынках, таких как Китай, где потребители ценят гибкость бензиновой подстраховки наряду с электровождением. Это возрождение, по-видимому, заставило VW пересмотреть свою позицию. ID. Era 9X — это не просто технический поворот, это прямой ответ на конкурентное давление и изменение потребительских предпочтений.
ID. Era 9X: Характеристики и Размеры
ID. Era 9X — это довольно крупный внедорожник, немного длиннее BMW X7, но уже в ширину и с более короткой колёсной базой. Он оснащён задним электромотором мощностью до 295 л.с. (доступны более мощные версии с двумя моторами мощностью 510 л.с.) и двумя вариантами аккумуляторов: 51,1 кВтч (166 миль запаса хода на электротяге) или 65,2 кВтч (до 211 миль). Двигатель, увеличивающий запас хода, обеспечивает дополнительное расстояние при необходимости.
Почему это важно: Поворот VW демонстрирует скорость, с которой развиваются автомобильные технологии, и необходимость адаптации автопроизводителей к меняющейся рыночной реальности. Прежняя критика компании теперь выглядит недальновидной, подчеркивая риск преждевременного отклонения перспективных технологий. ID. Era 9X ясно показывает, что VW будет отдавать приоритет практичности и потребительскому спросу, а не идеологической чистоте в стремлении к доминированию на рынке электромобилей.
