Volkswagen представил свой первый серийный электромобиль с бензиновым двигателем, увеличивающим запас хода, – ID. Era 9X, пока доступный только на китайском рынке. Это важный шаг вперед для автопроизводителя, решающий ключевую проблему для массового внедрения электромобилей: страх разрядки. ID. Era 9X – это не просто очередной электромобиль; это большой шестиместный внедорожник, сочетающий в себе экологичность электротяги и гибкость бензиновой подстраховки.
Преодолевая Разрыв: Как Работает Увеличение Запаса Хода
ID. Era 9X сочетает в себе аккумулятор емкостью 65,2 кВт·ч, обеспечивающий запас хода около 400 километров на чистом электричестве, с турбированным бензиновым двигателем объемом 1,5 литра, который функционирует исключительно как генератор. Это означает, что двигатель не вращает колеса напрямую, а подзаряжает аккумулятор, значительно увеличивая общий запас хода по сравнению с обычными электромобилями. По оценкам, комбинированный запас хода превышает 965 километров, в зависимости от объема топливного бака.
Этот подход особенно актуален в таких регионах, как Китай, где инфраструктура для электромобилей быстро расширяется, но все еще имеет ограничения. Предлагая бензиновый резерв, VW может привлечь потребителей, которые еще не готовы полностью переходить на электромобили.
Размеры и Дизайн: Новый Стиль для Китая
ID. Era 9X – это крупный автомобиль длиной более 520 сантиметров, что делает его одним из самых больших внедорожников, когда-либо произведенных VW. Дизайн адаптирован к китайскому рынку, вдохновлен высококлассными внедорожниками, такими как Range Rover. Это демонстрирует приверженность VW к адаптации дизайна к региональным предпочтениям. Внедорожник будет предлагаться с одним задним двигателем мощностью 295 л.с. или с двухмоторной конфигурацией полного привода, повышающей мощность до 510 л.с.
Глобальные Последствия: Увеличители Запаса Хода Набирают Обороты
Хотя ID. Era 9X изначально предназначен только для Китая, VW, по сообщениям, рассматривает возможность расширения технологии увеличения запаса хода на Европу и США. Это соответствует общей тенденции в отрасли: BMW также изучает аналогичные системы для своих больших внедорожников, а новый бренд VW Scout будет запущен с моделями, увеличивающими запас хода.
Логика проста. Более крупные батареи, необходимые для сопоставимого запаса хода, добавляют вес и стоимость. Бензиновый двигатель в качестве генератора обеспечивает экономичное решение, заполняя пробел между полной электрификацией и традиционными автомобилями с двигателем внутреннего сгорания. Это может стать решающим шагом к убеждению большего числа водителей в переходе на электромобили.
ID. Era 9X демонстрирует, что автопроизводители активно ищут гибридные решения для ускорения внедрения электромобилей, а не полагаются исключительно на усовершенствования аккумуляторов. Такой подход может сделать электромобили более доступными для широкого круга потребителей, особенно на рынках, где зарядная инфраструктура остается неравномерно распределенной.
