Cupra Leon VZ 2025 року та його трекова версія VZ TCR представляють останнє покоління спортивного хетчбека Seat. Пропонуючи підвищену потужність і покращену витонченість, VZ працює непомітно, не досягаючи жорстокості, характерної для таких конкурентів, як Honda Civic Type R або Audi RS3. У цьому огляді розглядається, чого можуть очікувати покупці та чому більш агресивний VZ TCR може бути кращим вибором для серйозних ентузіастів.
Інтер’єр і Комфорт
Кабіна Leon зберігає свою акуратну атмосферу преміум-класу. Додаткові спортивні сидіння типу «чашка-ковш» забезпечують гідну підтримку, але не мають достатнього регулювання, компроміс Cupra, щоб уникнути надто агресивних хот-хетчів. VZ TCR повністю видаляє задні сидіння, замінюючи їх розтяжкою для підвищення жорсткості – явна ознака того, що ця модель цінує продуктивність над практичністю.
Стандартний VZ зберігає задні сидіння, придатні для дорослих і дітей, хоча високим пасажирам може здатися тісно. Звук двигуна трохи агресивніший, ніж стандартний Leon, із підвищеним шумом від турбонаддуву, але в цілому він залишається добре контрольованим.
Продуктивність і керованість
Двигун VZ забезпечує сильне прискорення та чуйність, але не розширює межі максимальної потужності. Єдиним варіантом є семиступінчаста трансмісія з подвійним зчепленням (DSG), яка швидко перемикає передачі та приймає розумні рішення в автоматичному режимі. Водії можуть точно налаштувати поведінку трансмісії за допомогою кількох режимів водіння.
Зчеплення з дорогою залишається надійним, а оновлені гальма Akebono забезпечують покращену гальмівну силу, хоча фактичні показники відрізнятимуться залежно від умов траси. Керування VZ виважене й точне, але не набагато краще, ніж у Leon 300. Незважаючи на те, що під час тестування він був здатний жваво керувати іспанськими дорогами, він не забезпечує значно більшої привабливості.
VZ TCR, з іншого боку, обіцяє більш безкомпромісний досвід.
Ціни та доступність
Cupra UK очікує, що VZ надійде в продаж приблизно за 50 000 фунтів стерлінгів у 2026 році, що є скромною надбавкою до ціни Leon 300. Додаткові оновлення, такі як спортивні сидіння та гальма, можуть поставлятися разом, але деталі ціни ще не підтверджені. Очікується, що VZ TCR коштуватиме ближче до 60 000 фунтів стерлінгів, що відображає його більш агресивні характеристики.
Економія палива має залишатися приблизно такою ж, як у Leon 300, приблизно 37 миль на галон.
Вирок
Cupra Leon VZ — це компетентний і вишуканий хот-хетч, який покращує і без того потужну платформу. Однак це виглядає як оновлення комплектації, а не справжня флагманська модель. Він швидкий і врівноважений, але йому не вистачає жорстокого зчеплення, маневреності та театральності, які потрібні багатьом любителям бензину.
Для тих, хто шукає справді особливий гарячий хетчбек, VZ TCR є розумнішим вибором. Подібно до того, як Renault запропонував Trophy і Trophy-R версії Mégane RS, або Volkswagen Clubsport і Clubsport S Golf GTI, більш безкомпромісна версія, ймовірно, забезпечить більше задоволення. VZ може виглядати добре на папері, але покупці можуть пошкодувати, що не інвестували в повноцінний VZ TCR.
