Прототип #BMW iX1 розкриває дизайн електромобіля наступного покоління
Майбутній компактний електричний позашляховик BMW iX1 2027 року був помічений під час тестування в Європі, що свідчить про значні зміни в стратегії BMW щодо електромобілів. На відміну від поточної моделі, яка має спільну платформу з бензиновими та гібридними версіями X1, новий iX1 буде побудований на спеціальній платформі BMW Neue Klasse для електромобілів. Цей крок відзначає чіткий розподіл між двигунами внутрішнього згоряння та електричними моделями BMW.
Платформа Neue Klasse: майбутнє електромобілів BMW
Платформа Neue Klasse вперше з’явилася на новому iX3 на початку цього року, а також ляже в основу майбутнього седана i3. iX3 демонструє можливості платформи, включаючи електричну архітектуру 800 В, яка здатна надшвидко заряджати постійним струмом до 400 кВт. Топові версії забезпечують 345 кВт і 645 Нм від двомоторної установки з акумулятором ємністю 108 кВт-год, що забезпечує заявлений діапазон WLTP 805 км.
Одномоторна модель із меншою батареєю запланована до глобального випуску в 2026 році, з метою запасу ходу близько 600 км. iX1 спирається на ці досягнення, забезпечуючи високоефективну зарядку та розширений запас ходу в сегменті компактних електромобілів.
Дизайн та інтер’єр
Прототип сильно закамуфльований панелями кузова та стрічкою, але попередні спостереження показують, що дизайн відображає більший iX3 – по суті, меншу версію більшої моделі. Передня панель має тонку з’єднану подвійну решітку радіатора з помітною світловою смугою та втоплені висувні дверні ручки.
Всередині iX1 матиме такий же плаваючий сенсорний екран у формі паралелограма, що й iX3, з мінімальною кількістю фізичних кнопок. Центральна консоль зберігає кілька перемикачів для основних функцій, таких як коробка передач, стоянкове гальмо та аварійні вогні. Також можна включити унікальну функцію Panorama Vision: вузька панель приладів, яка проходить через салон, де лобове скло з’єднується з панеллю приладів.
Час і глобальна доступність
Оскільки седан i3 має бути представлений наступного року, новий iX1, як очікується, вийде на світові ринки у 2027 році. Цей поетапний випуск дозволить BMW удосконалити платформу Neue Klasse на кількох моделях, перш ніж вона стане широко доступною.
Перехід на спеціальні платформи для електромобілів, такі як Neue Klasse, демонструє прихильність BMW електричній мобільності, відокремлюючи своє майбутнє від транспортних засобів з двигунами внутрішнього згоряння. Ця стратегія гарантує, що наступне покоління електромобілів BMW запропонує чудову продуктивність, запас ходу та можливості заряджання порівняно з моделями, що використовують звичайну архітектуру.
