Більшість нових автомобілів не продаються за роздрібною ціною. Пакети опцій, включаючи оновлені аудіосистеми, часто є надто привабливими для покупців, щоб їх ігнорувати. Але чи справді ці аудіосистеми преміум-класу варті додаткових грошей – іноді тисячі фунтів? Ми перевірили три популярні моделі від провідних виробників Великобританії, порівнявши їхні стандартні та оновлені аудіосистеми.
Реальність така, що багато автомобільних аудіосистем преміум-класу використовують ту саму базову технологію. Хоча такі бренди, як Harman Kardon, Bowers & Wilkins і JBL, займають важливе місце, материнська компанія Harman International володіє всіма цими брендами. Це означає, що апаратне забезпечення, що лежить в основі, може бути надзвичайно схожим між автомобілями, причому ключовою відмінністю є калібрування.
Процес тестування: сліпе порівняння
Щоб усунути упередженість, ми залучили Шона О’Коннора, керівника проектів мережі hi-fi Richer Sounds. Маючи великий досвід у високоякісному аудіопроектуванні та калібруванні, О’Коннор із зав’язаними очима переміщався між автомобілями під час прослуховування трьох треків: «Kashmir» Led Zeppelin, «Clasp (Ambient)» RY X & London Contemporary Orchestra та «GLUE» Bicep. Випробування проводилися як у статичному положенні, так і під час руху, щоб оцінити продуктивність у реальних умовах.
Kia Sportage: помітне покращення, але якою ціною?
Стандартна аудіосистема Kia Sportage бореться з треками, наповненими низькими частотами, вирізаючи низькі частоти при більшій гучності. За словами О’Коннор, вона видає “брудний” звук, який змішує все разом. Однак він досить добре справляється з менш вимогливою музикою. Удосконалена система Harman Kardon забезпечує значно сильніші баси та високі частоти, хоча середніх частот залишається трохи не вистачає. Одна проблема: звукова сцена виглядає штучно розміщеною, а не захоплюючою.
Вартість оновлення: включено в GT-Line S, яка коштує на £5200 дорожче, ніж GT-Line.
Вердикт: Оновлення того варте, якщо ви надаєте перевагу басу та чіткості, але висока ціна пакету ставить під питання лише звук.
Volkswagen Golf: напрочуд хороший стандартний звук
Стандартна аудіосистема Volkswagen Golf вразила О’Коннора потужними басами, навіть змусивши його запідозрити наявність прихованого сабвуфера. Незважаючи на те, що вона трохи просідає зі складними класичними аранжуваннями, її загальний виступ є сильним. Оновлена система Harman Kardon забезпечує чудову чіткість, але втрачає частину відчутного ефекту стандартного налаштування.
Вартість оновлення: £630
Вердикт: Стандартна якість звуку Golf настільки хороша, що багатьом покупцям не доведеться витрачати додаткові гроші. Любителі басів можуть віддати перевагу стандартній системі, тоді як аудіофіли оцінять покращену чіткість.
BMW i4: вишуканий звук у всіх відношеннях
Стандартна аудіосистема BMW i4 вже забезпечує збалансовану продуктивність, вражаючи О’Коннора своєю чіткістю та збалансованістю. Удосконалена система Harman Kardon із 17 динаміками забезпечує ще більш детальний розподіл інструментів і частот. Важливо, що розміщення твітера i4 (під кутом до слухача) створює більш захоплюючу звукову сцену.
Вартість оновлення: £850
Вердикт: базової аудіосистеми i4 достатньо для більшості водіїв. Покращення варте того для серйозних аудіофілів, які вимагають найвищого рівня деталізації та занурення.
Вердикт: чи варто витрачати гроші на преміум-аудіо?
Зрештою, цінність оновлення аудіосистеми преміум-класу вашого автомобіля залежить від ваших музичних уподобань і бюджету. Якщо ви переважно слухаєте подкасти або FM-радіо, додаткові витрати, швидше за все, не варті того. Однак, якщо ви слухаєте високоякісне аудіо через потокове передавання та шукаєте справжнє захоплююче звучання, оновлення може бути того варте.
Як зазначає О’Коннор, виробники часто надають перевагу апаратним обмеженням над звуковою досконалістю. Головний висновок? Перевірте системи самостійно та врахуйте свої вподобання, перш ніж приймати рішення. Витрачати як божевільні на топ-модель лише заради аудіосистеми, можливо, не найрозумніше.
