Euro NCAP, організація, що стоїть за загальновизнаними рейтингами безпеки автомобілів, збирається радикально змінити свої протоколи тестування, починаючи з 2026 року. Зміни спрямовані на адаптацію до реальних умов водіння та покращення загальних стандартів безпеки, приділяючи особливу увагу обмеженню ефективності погано реалізованих систем допомоги водієві (ADAS) і покращенню шансів вижити в аварії.
Чотириетапна оцінка безпеки
Нова структура поділяє безпеку автомобіля на чотири окремі категорії: Безпечне водіння, Запобігання ДТП, Захист від ДТП і Безпека після ДТП. Кожну категорію оцінюватимуть окремо, а оцінка в зірочках відображатиме ефективність за всіма напрямками. Цей цілісний підхід визнає, що безпека транспортного засобу полягає не лише в запобіганні зіткненням, а й у мінімізації шкоди під час аварії та забезпеченні ефективних рятувальних заходів після її наслідків.
Вирішення проблем втечі з електромобілів
Одне з найважливіших оновлень усуває небезпечний недолік у деяких електромобілях: двері, які замикаються після аварії. Пожежні повідомляють про труднощі з витягуванням людей з електромобілів, ручки яких не відкриваються після зіткнення, що іноді призводить до трагічних наслідків. Euro NCAP тепер вимагає, щоб ці ручки залишалися функціональними навіть після аварії. Зміни відбулися після задокументованих трагедій, під час яких рятувальникам було важко дістатися до людей, які застрягли, підкресливши проблему життя та смерті.
Системи допомоги водієві під мікроскопом
Занадто довго оцінювання ADAS проводилося в контрольованих середовищах, де системи поводяться передбачувано. Насправді автоматичне утримання в смузі може різко смикнути кермо, а безперервний звуковий сигнал дратує водіїв, поки вони не вимкнуть ці функції. З 2026 року тестування переміститься в реальні сценарії, винагороджуючи системи, які працюють безперебійно та ефективно, а не покладаються на інвазивні втручання.
Повернення фізичних кнопок
Автомобілі тепер отримуватимуть додаткові бали за ввімкнення систем моніторингу водія, які виявляють справжнє відволікання – крім простого моргання – і навіть ознаки сп’яніння від алкоголю чи наркотиків. Ще більш дивним є те, що виробникам платитимуть за включення фізичних кнопок для звичайних елементів керування, визнаючи, що водії переважно віддають перевагу їм перед вибагливими сенсорними екранами. Ця зміна підтверджує роки розчарування водія дедалі складнішими інтерфейсами без кнопок.
Реалістичніше краш-тестування
Краш-тести будуть розширені для вразливих учасників дорожнього руху, таких як мотоциклісти та велосипедисти, відображаючи небезпеку міського водіння. Випробування також каратимуть системи, які роблять різкі налаштування, навіть якщо вони технічно запобігають зіткненню. Гладкість має значення.
Захист від аварій також стане більш тонким. Euro NCAP використовуватиме манекени, що представляють ширший діапазон форм тіла, віку та розмірів, щоб точніше моделювати реальних людей. Захист від бокового зіткнення та безпека пішоходів також будуть оцінені з більшою точністю.
Покращена безпека електромобілів після ДТП
Перегляд поширюється на процедури після ДТП, особливо для електромобілів. Нові правила вимагатимуть належної ізоляції акумулятора, щоб запобігти виникненню тепла, керованих ручок, як ми згадували раніше, і автоматичних функцій SOS, які надають екстреним службам важливу інформацію, включаючи кількість пасажирів (навіть якщо вони не пристебнуті). Електромобілі також повинні попереджати водіїв про потенційний ризик займання батареї після зіткнення.
Постійне вдосконалення
Це найзначніше оновлення тестування Euro NCAP з 2009 року. Важливо зазначити, що організація планує оновлювати свої протоколи кожні три роки, визнаючи швидкий розвиток автомобільних технологій. Ця відданість безперервній оцінці гарантує, що стандарти безпеки залишаються актуальними та ефективними в умовах автомобільної індустрії, що постійно змінюється.
Оновлена система тестування Euro NCAP являє собою фундаментальний зсув до справжньої безпеки, віддаючи перевагу практичності та орієнтованому на людину дизайну над довільними технологічними досягненнями.
