Genesis, розкішний підрозділ Hyundai, сміливо виходить на ринок високопродуктивних спортивних автомобілів з Magma GT. Цей майбутній суперкар з V-подібним двигуном являє собою значну зміну для бренду, відходячи від усталеної репутації вишуканих позашляховиків і безпосередньо кидаючи виклик усталеним конкурентам, таким як Porsche і Mercedes-Benz. Magma GT — це не просто заява про наміри; це підтримується гоночною програмою, розробленою для демонстрації продуктивності Genesis.
Суббренд Magma: фокус на продуктивності
Genesis традиційно робить акцент на розкоші та комфорті. Тепер, з суббрендом Magma, компанія робить ставку на ентузіастів продуктивності. Першим продуктом Magma був електричний GV60 Magma, але GT демонструє, що Genesis не обмежується лише електричною силовою установкою. Magma GT — це V-подібне купе з центральним розташуванням двигуна, розроблене, щоб конкурувати з найкращими спортивними автомобілями світу. Це критично важливий крок для Genesis, який має зарекомендувати себе як серйозний гравець у сегменті продуктивності.
Гоночне коріння та майбутній склад
Genesis не просто створює автомобіль; це створює спадщину продуктивності. Бренд візьме участь у 24 годинах Ле-Мана у 2026 році з прототипом для перегонів на витривалість GMR-001. Цей гоночний проект безпосередньо вплине на розвиток як дорожньої версії Magma GT, так і спеціального гоночного автомобіля GT3. Очікується, що платформа Magma GT підтримуватиме різноманітну лінійку, включаючи кабріолети, трекові версії та полегшені версії, відповідно до підходу Porsche 911 до різноманітності продуктів.
Деталі трансмісії: V-Twin Power під капотом
Концептуальна версія Magma GT оснащена V-подібним двигуном, а серійна модель, як очікується, буде видавати понад 600 кінських сил завдяки подвійному турбонаддуву. З огляду на те, що Genesis наразі не має у своїй лінійці двигуна V-twin, він може бути заснований на двигуні V-twin, розробленому для гоночного автомобіля GMR-001, по суті, поєднуючи два 1,6-літрові чотирициліндрові двигуни з турбонаддувом. GMR-001 V-hybrid виробляє 670 к.с., тому подібна конфігурація для серійного GT є можливою, що потенційно може ще більше збільшити вихідну потужність. Очікується восьмиступінчаста автоматична коробка передач, а також можливий варіант початкового рівня з подвійним турбонаддувом V6.
Змагання: Боротьба з Гігантами
Magma GT буде конкурувати безпосередньо з визнаними німецькими спортивними автомобілями, включаючи Porsche 911 і Mercedes-AMG GT Coupe. Він також кине виклик суперникам із центральним розташуванням двигуна, таким як Chevrolet Corvette, і навіть вийде на територію екзотичних автомобілів, таких як McLaren Artura та Maserati MC20. Ця агресивна позиція свідчить про намір Genesis підірвати ринок високопродуктивних продуктів.
Проблеми та терміни
Перед Genesis стоїть складне завдання. Багато автовиробників намагалися скинути Porsche 911, але не змогли. Обмежена історія Genesis із спортивними автомобілями додає складності. Регуляторний тиск на двигуни V8 на деяких ринках також може бути зустрічним вітром, хоча ринок США залишається відносно сприйнятливим. Незважаючи на ці перешкоди, Genesis планує запустити наприкінці 2027 або на початку 2028 року з орієнтовною ціною понад 150 000 доларів, потенційно сягнувши 200 000 доларів або більше.
Magma GT представляє найамбітніший проект Genesis на сьогоднішній день. У разі успіху це переосмислить бренд і закріпить його місце серед провідних світових виробників спортивних автомобілів.
