Новий електромобіль (EV), розроблений у рамках партнерства між Huawei та державною автомобільною компанією GAC, вийде на китайський ринок у червні 2026 року. Автомобіль, що одержав назву Aistaland GT7, за дизайном нагадує Porsche Panamera, але з яскраво вираженими китайськими технологічними особливостями. Цей запуск знаменує собою значний крок Huawei у пряме автомобільне виробництво, використовуючи свій технологічний досвід у галузі компонентів та програмного забезпечення для електромобілів.
Aistaland: Бренд та його походження
Aistaland – це спільний бренд, створений у результаті співпраці Huawei та GAC. Сама назва, абревіатура від «AI Start New Land», відображає амбіції проекту: закріпитися на ринку електромобілів, що швидко зростає. Очолює підприємство Лю Цзямін, ветеран із 25-річним досвідом роботи в GAC Toyota та GAC Group. Китайська назва бренду Qijing (перекладається як Venue) натякає на його прагнення стати ключовим гравцем у китайському автомобільному секторі.
Ретельне тестування та ключові характеристики
Aistaland GT7 пройшов великі випробування в реальних умовах в екстремальних кліматичних зонах, від -35 ° C в Хайларі до 46 ° C в Турпані, що підтверджує його адаптивність до різних погодних умов. Автомобіль має великі габарити: 5050/1980/1470 мм та довгу колісну базу 3000 мм, що на 95 мм більше, ніж у Zeekr 001 (Geely).
Ключові особливості:
- Просунута LiDAR-система: 896-лінійний LiDAR-сенсор від Huawei, здатний виявляти перешкоди висотою всього 14 см на відстані до 122 метрів, навіть у темряві.
- Високовольтна система: 800-вольтова високовольтна система для більш швидкої зарядки та підвищеної ефективності.
- Harmony OS Cockpit: Запатентована Huawei Harmony OS, що керує повністю цифровою кабіною.
- Xpixel Headlamps: Інноваційні фари, здатні проектувати попередження про безпеку та навігаційні підказки прямо на дорогу.
- Активна підвіска: Забезпечує більш плавну та контрольовану їзду.
Силова установка та позиціонування на ринку
Хоча конкретні деталі силової установки залишаються невідомими, GT7 підтверджено як повністю електричний автомобіль (BEV) із двома електродвигунами. Очікувана ціна близько 300 000 юанів (43 525 доларів США) позиціонує його як прямого конкурента моделям, таким як Zeekr 001. Ударна подібність з Porsche Panamera навмисно, розрахована на споживачів, орієнтованих на розкіш і шукаючих передові технології конкурентів.
Aistaland GT7 є сміливим кроком Huawei в автомобільний сектор, що поєднує в собі державну підтримку виробництва з передовими технологіями. Успіх цього підприємства матиме вирішальне значення на формування майбутнього китайської промисловості електромобілів.
Цей запуск підкреслює зростаюче домінування Китаю в технологіях електромобілів і готовність вітчизняних компаній кинути виклик усталеним брендам класу люкс. Поєднання дизайну, що імітує відомі моделі, передових функцій та конкурентоспроможних цін може зробити GT7 руйнівною силою на китайському ринку.
