Электромобили (EV) когда-то пользовались значительными налоговыми льготами, особенно нулевым транспортным налогом (VED). Однако по мере того, как электромобили становятся все более распространенными, правительство корректирует налоговую политику, чтобы обеспечить справедливость и сохранить государственные доходы. С апреля 2025 года все новые электромобили будут облагаться стандартными ставками дорожного налога, и изменения коснутся даже более старых моделей. Данное руководство подробно описывает все налоги, о которых вам необходимо знать при владении электромобилем, от VED до НДС и далее.
Изменяющийся ландшафт налогообложения электромобилей
Изменение налоговой политики в отношении электромобилей не является случайным. Учитывая, что Великобритания стремится прекратить продажи бензиновых и дизельных автомобилей к 2030 году, правительство решает потенциальный дефицит доходов. Сильно облагаемые двигатели внутреннего сгорания исчезнут, поэтому необходимы корректировки, чтобы государственные финансы не пострадали. Хотя электромобили продолжают набирать популярность, налоговые изменения отражают более широкую фискальную стратегию.
Ключевые налоги, влияющие на электромобили
Электромобили теперь облагаются теми же налогами, что и обычные транспортные средства, хотя ставки отличаются. Наиболее значимые налоги включают:
- Транспортный налог (VED): Ежегодный дорожный налог, уплачиваемый при регистрации и ежегодно после этого.
- Дополнительная плата за дорогие автомобили: Применяется к электромобилям стоимостью свыше 50 000 фунтов стерлингов.
- Налог на льготы (BiK): Актуален для водителей служебных автомобилей.
- Налог на добавленную стоимость (НДС): Применяется в момент продажи.
Понимание транспортного налога (VED)
VED, обычно известный как дорожный налог, является ежегодной платой за содержание транспортного средства на дороге. Ранее электромобили были освобождены от уплаты, но это изменилось в апреле 2025 года. Новые электромобили теперь платят единоразовый сбор в размере 10 фунтов стерлингов в первый год и стандартную ежегодную ставку в размере 195 фунтов стерлингов после этого. Транспортные средства стоимостью свыше 50 000 фунтов стерлингов облагаются дополнительной платой в размере 425 фунтов стерлингов за дорогие автомобили.
Владельцы электромобилей, зарегистрированных в период с апреля 2017 года по март 2025 года, также будут платить стандартную ежегодную ставку в размере 195 фунтов стерлингов. Более старые модели (зарегистрированные до апреля 2017 года) платят сниженную плату в размере 20 фунтов стерлингов в год, но это освобождение является временным.
Дополнительная плата за дорогие автомобили: пояснение
Ежегодная надбавка в размере 425 фунтов стерлингов применяется к электромобилям стоимостью свыше 50 000 фунтов стерлингов в течение пяти лет со дня их второго дня рождения. Это означает, что новый электромобиль премиум-класса будет стоить частным покупателям 620 фунтов стерлингов в год со второго года и далее. Покупателям подержанных автомобилей следует проверить первоначальную цену автомобиля, чтобы определить, применяется ли надбавка.
Налог на льготы (BiK) для служебных автомобилей
Водители служебных автомобилей сталкиваются с налогом на льготы, который рассчитывается на основе стоимости автомобиля, налогового статуса налогоплательщика (20% или 40% подоходного налога) и процента BiK. Ставка BiK для электромобилей выросла с 2% до 3%, что незначительно увеличило налоговую нагрузку. Однако электромобили остаются гораздо более экономичными, чем бензиновые автомобили, благодаря более низким общим ставкам.
Налог на добавленную стоимость (НДС) на электромобили
Электромобили облагаются стандартным НДС в размере 20% в момент продажи, как и любое другое транспортное средство. Однако есть разница, когда дело доходит до зарядки: домашние зарядные устройства используют НДС на бытовую энергию (5%), в то время как общественная зарядка облагается налогом в размере 20%. Отрасль призывает привести НДС на общественную зарядку в соответствие с домашними ставками (5%), а сокращение НДС на покупку электромобилей вдвое может еще больше стимулировать их внедрение.
Потенциальный eVED: налог за пройденные мили
Правительство рассматривает возможность введения налога за пройденные мили для электромобилей, который может быть введен не ранее 2028 года. Это будет взимать 3 пенса за каждую пройденную милю, при этом для гибридных автомобилей ставка составит 1,5 пенса за милю. Цель состоит в том, чтобы компенсировать потерю доходов от топливного налога по мере сокращения количества бензиновых автомобилей.
Заключение
Налогообложение электромобилей развивается. Хотя стимулы уменьшились, электромобили по-прежнему предлагают значительные финансовые преимущества, особенно для водителей служебных автомобилей. Понимание этих изменений имеет решающее значение для новых и существующих владельцев электромобилей, чтобы точно рассчитать затраты на владение. Введение VED, дополнительной платы за дорогие автомобили и потенциальных будущих налогов на основе пробега изменит финансовый ландшафт владения электромобилями в Великобритании.
