Porsche чітко дав зрозуміти, що не буде створювати гібридну версію свого культового спортивного автомобіля 911 (PHEV), посилаючись на занепокоєння щодо збереження характерної форми моделі та балансу продуктивності. Френк Мозер, віце-президент Porsche з лінійок 911 і 718, підкреслив, що встановлення більшої батареї та системи зарядки в 911 докорінно змінить дизайн і керованість автомобіля.
Суть проблеми: простір і баланс
Дизайн 911 вже досить складний, і його розміри з часом збільшуються. Однак Porsche не готовий йти на подальші жертви заради впровадження системи PHEV. За словами Мозера: * «911 має дуже складну компоновку… він не повинен бути більшим».* Гібрид, що підключається від електромережі, потребує значної батареї, що вимагатиме змін у компонуванні автомобіля, розподілі ваги та, можливо, його знаковому силуеті.
Porsche інтегрувала гібридну технологію в останній 911, але вибрала високоефективну гібридну систему, яка мінімізує вплив на розмір. Використовувана 400-вольтова батарея такого ж розміру, що й існуюча 12-вольтова батарея, розміщується в тому ж місці в передньому багажнику. Це демонструє прагнення Porsche до інновацій в межах існуючих обмежень, а не до зміни базової конструкції автомобіля.
Майбутні можливості та альтернативи
Хоча PHEV-911 ще не розглядається, Porsche не закриває двері для майбутніх електричних досягнень. Менші та ефективніші батареї можуть повністю змінити рівняння. Компанія також подала патент на гібридну систему, що використовує легші осьові двигуни, що свідчить про продовження інвестицій у гібридну технологію.
Поточний 911 Turbo S 2026 року випуску вже має 701 кінську силу з системою Porsche T-Hybrid, доводячи, що значних покращень продуктивності можна досягти без потреби в плагіні. Porsche, схоже, задоволений таким підходом, віддаючи перевагу потужності та керованості над запасом ходу на електроприводі.
Porsche розуміє, що компроміс із основними характеристиками 911 заради додаткової електричної функціональності не є гарною угодою. Бренд робить ставку на те, що майбутня технологія акумуляторів або зробить PHEV життєздатним без змін у конструкції, або що попит буде задоволено чисто бензиновими двигунами з гібридними вдосконаленнями.
Це рішення підкреслює прагнення Porsche зберегти спадщину 911, одночасно розсуваючи межі продуктивності.
