Volkswagen офіційно оголосив, що виробництво електричного позашляховика ID.4 на заводі в Чаттанузі, штат Теннессі, буде припинено наприкінці цього місяця. Хоча це знаменує кінець епохи електричного кросовера в США, для німецького автовиробника це сигнал про серйозне стратегічне зрушення в спробі перебудувати свою лінійку моделей на північноамериканському ринку.
Стратегічний зсув у бік масових моделей
Рішення припинити виробництво ID.4 – це не просто скорочення масштабів, а зміна курсу. У Volkswagen заявили, що завод у Чаттанузі переорієнтується на «більш масові моделі», покликані забезпечити довгострокове зростання продажів у Сполучених Штатах.
Хоча компанія прямо назвала пріоритетом оновлений Atlas, вони також натякнули на якийсь «новий продукт», розроблений спеціально з урахуванням переваг американських споживачів. Це відкриває широке поле для спекуляцій – зокрема, для припущень про появу пікапа.
Чому пікап вигідний для VW
Чутки про можливий пікап не безпідставні. Volkswagen роками промацував ґрунт:
– Спадщина Tanoak: У 2018 році VW представила концепт Atlas Tanoak. Реакція як ЗМІ, так і споживачів була дуже позитивною, що довело наявність попиту на середньорозмірний пікап у лінійці VW.
– Реалії ринку: Пікапи залишаються одним із найприбутковіших і масових сегментів на ринку США.
– Коректування стратегії електромобілів: Після періоду масштабних інвестицій в електромобілі (EV), які принесли неоднозначні результати – включаючи скасування запуску ID.7 у США та уповільнення темпів продажів ID. Buzz — схоже, що VW повертається до традиційних моделей із двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ), яких вимагають американські покупці.
Як може виглядати новий пікап Volkswagen
Якщо Volkswagen піде шляхом, передбаченим галузевими аналітиками, новий пікап, швидше за все, буде побудований на платформі Atlas. Це дає чітке уявлення про його технічні характеристики:
- Силова установка: 2,0-літровий чотирициліндровий турбований двигун.
- Продуктивність: Приблизно 282 к.с. та 350 Нм (258 lb-ft) крутного моменту.
- Трансмісія: Восьмиступінчаста автоматична коробка передач з можливістю підключення повного приводу.
- Можливості: Прогнозована вантажопідйомність при буксируванні складає близько 2 260 кг (5 000 lbs), що ставить його у пряму конкуренцію з такими гравцями, як Honda Ridgeline.
Майбутнє ID.4
ID.4 не зникає з ринку повністю, та його роль змінюється. Очікується, що замість локального виробництва в Теннессі модель повертатиметься до США у вигляді імпортного ID. Tiguan**, який стане оновленою версією поточної платформи.
Цей крок наголошує на ширшій тенденції в автомобільній промисловості: оскільки перехід на електромобілі стикається з труднощами, виробники повертаються до універсальних і високомаржинальних традиційних автомобілів, щоб зберегти частку ринку в Північній Америці.
Висновок
Volkswagen відмовляється від стратегії чистого переходу на електромобілі в Теннессі на користь продуктів, які найбільше відповідають звичкам керування американцями. Будь то новий пікап або фокус на моделі Atlas, мета ясна: пріоритет обсягів продажу та споживчого попиту над форсованою електрифікацією.
