Subaru нарешті відповіла на заклики про потужніший BRZ, але з каверзою: оновлена модель призначена виключно для ралійних змагань. Шанувальники давно мріяли про високопродуктивну, турбовану версію BRZ, і Subaru надала її, хоча і не в тій формі, на яку чекали. Замість дорожньої STI-версії компанія представила спеціально розроблений ралійний автомобіль з повним приводом, створений для участі у чемпіонаті Японії з ралі.
Ралійна Орієнтація
Новий BRZ відрізняється значними модифікаціями для їзди бездоріжжям. До них відносяться збільшений дорожній просвіт, розширені колісні арки та помітний фіксований задній спойлер. Агресивні дизайнерські елементи, такі як повітрозабірник на капоті, перероблений передній бампер зі збільшеною решіткою радіатора і капот, що вентилюється, ще більше відрізняють його від стандартної моделі. Тизерні зображення Subaru також натякають на можливий дизайн, натхненний її синьою культовою схемою World Rally Blue.
Потужність та Продуктивність
Subaru підтвердила, що ралійний автомобіль буде оснащений турбованим двигуном у поєднанні із системою повного приводу. Це істотний відхід від конфігурації задньопривідної дорожнього BRZ. Рішення адаптувати систему AWD від існуючих моделей Subaru, таких як WRX, має економічний сенс, оскільки дозволяє мінімізувати витрати на дослідження та розробки. Гоночний хетчбек HyPerfX2, який використовує компоненти WRX, є прикладом цієї стратегії.
Участь у Чемпіонаті
Ралійний BRZ планується вивести на трасу в чемпіонаті Японії з ралі, починаючи з середини сезону, за кермом досвідченого пілота Тошихіро Араї. Цей проект очолює нещодавно створений спортивний підрозділ Subaru Sports Vehicle Planning Office, який розпочинає свою роботу 1 квітня.
Хоча Subaru не натякала на дорожню версію, розробка цього високопродуктивного ралійного автомобіля демонструє відданість бренду подальшому розвитку платформи BRZ. Залишається лише гадати, чи перекочують ці покращення колись у споживчу модель.
