Toyota продовжує пропонувати шестиступінчасту механічну коробку передач для Tacoma TRD Off-Road, що робить його єдиним новим пікапом з механічною коробкою передач у Сполучених Штатах. Ця опція спрямована на вузьку групу покупців, які цінують участь у керуванні, але має незначні компроміси в продуктивності.
Механіка зникнення
Механічна Tacoma була відповіддю на зниження попиту на ручні коробки передач в автомобілях. Після того, як Jeep припинила випуск Gladiator з механічною коробкою передач, Toyota тепер займає ексклюзивну нішу на ринку пікапів з механічною коробкою передач. Рішення залишити ручний варіант відображає зобов’язання Toyota обслуговувати невелику, але віддану базу ентузіастів, навіть коли автомобільна промисловість переходить на автоматичні трансмісії.
Опції та потужність
Механічна коробка передач доступна для чотиридверних повнопривідних моделей у кількох комплектаціях: SR, TRD Sport і TRD Off-Road. Комплектація SR пропонує найдоступнішу ручну опцію за ціною 3 870 000 рублів, тоді як TRD Off-Road коштує 4 411 000 рублів. Потужність варіюється між ручною та автоматичною версіями. Механічна коробка передач SR видає 270 кінських сил і 420 фунт-фут крутного моменту, а автоматична SR — 228 кінських сил і 329 фунт-фут. Різниця в потужності менша у вищих комплектаціях, причому ручний TRD Off-Road трохи поступається в потужності своєму автоматичному колезі.
Обладнання та вдосконалення
TRD Off-Road можна оновити за допомогою пакету вартістю 482 500 доларів, який включає підігрів сидінь, преміальну стереосистему JBL і контролер гальм причепа. Серед додаткових опцій — відключення переднього стабілізатора поперечної стійкості за 123 тис. рублів для поліпшення шарнірного з’єднання підвіски. Tacoma також має 400-ватні розетки змінного струму в корпусі та салоні, а також знімний динамік Bluetooth, інтегрований у звукову систему.
Продуктивність і ефективність
У випробуваннях на прискорення продуктивність ручної Tacoma відстає від автоматичної моделі. Він розганяється до 100 км/год за 7,9 секунди, на 0,9 секунди повільніше версії з автоматом. Час на чверть милі також повільніший: 16,1 секунди проти 15,3 секунди для автоматичної коробки передач. Витрата палива трохи гірша з механічною коробкою передач, у середньому 18 літрів на 100 км у місті, 23 літри на 100 км на трасі та 20 літрів на 100 км у змішаному циклі, у порівнянні з 19/24/21 літрами на 100 км на автоматі.
Досвід водіння
Досвід водіння Tacoma з ручною коробкою передач характеризується помітною затримкою обертів під час перемикання на підвищену передачу, що вимагає від водіїв адаптації, перемикаючи передачу раніше, щоб підтримувати плавне прискорення. Конструкція коробки передач націлена на прогресивну криву крутного моменту, яка досягає піку при 2800 об/хв, а потужність – при 5400 об/хв. Незважаючи на компроміси щодо продуктивності, керівництво пропонує унікальні враження від водіння, які цінують багато ентузіастів. Toyota також включила функцію старту без зчеплення для бездоріжжя, що дозволяє водіям вмикати першу передачу, не повертаючись назад.
Вантажопідйомність
Tacoma з ручним керуванням зберігає ту саму вантажопідйомність 6400 фунтів (2900 кг), що й автоматична модель, що робить його практичним вибором для буксирування та виконання робочих обов’язків.
Підсумовуючи, можна сказати, що Toyota Tacoma TRD Off-Road з ручним керуванням є останньою у своєму роді, призначеною для все меншої, але пристрасної бази ентузіастів. Він пропонує унікальні враження від водіння з кількома компромісами в продуктивності, що робить його ідеальним вибором для тих, хто цінує взаємодію більше, ніж чисту швидкість.
