Volkswagen святкує 50-ту річницю культового Golf GTI випуском обмеженої серії Edition 50, яка має більше потужності, ніж будь-яка інша модель GTI. Хоча випуск в Австралії ще не підтверджено, ентузіасти повинні підготуватися до преміальної ціни, яка, ймовірно, перевищить 70 000 доларів. Ця модель цілком може стати останнім високопродуктивним Golf GTI до того, як автомобіль стане повністю електричним.
Продуктивність і ціна: ексклюзивна пропозиція
Edition 50 — це не просто косметичне оновлення; По суті, це GTI Clubsport з покращеною продуктивністю. Однак, щоб повністю розкрити його потенціал, включаючи можливість побити рекорди на Нюрбургрингу, покупцям доведеться вибрати пакет Performance Package, що ще більше збільшить вартість. Якщо ця модель надійде в Австралію, очікуйте, що стартова ціна складе трохи менше 70 000 доларів, а з пакетом Performance Package вона може бути дорожчою, ніж Golf R.
Цей ціновий діапазон викликає запитання: навіщо інвестувати в GTI з двигуном внутрішнього згоряння, коли майбутнє за електрикою? Відповідь проста: ентузіасти готові заплатити велику суму за ексклюзивність і смак автомобільної історії, перш ніж вона зникне.
Інтер’єр: непомітні, але ефективні покращення
Інтер’єр Edition 50 не деталізований і не орієнтований на перегони. Він зберігає практичність і зручність, очікувані від Golf, із щедрим стандартним обладнанням. Унікальні елементи, такі як накладки на пороги та наклейки «GTI 50» на зовнішніх дзеркалах, створюють особливу атмосферу.
Кермо є відмінною особливістю, особливо з додатковим замшевим покриттям ArtVelours. Спортивні сидіння мають нову рису класичного візерунка «Clark» і забезпечують чудову підтримку. Незважаючи на високу ціну, декого можуть розчарувати пластикові пелюстки перемикання передач і мінімалістичний селектор режимів руху.
Під капотом: найпотужніший GTI за всю історію
Edition 50 оснащений останньою версією двигуна EA888 “LK3 evo4”. Цей 2,0-літровий чотирициліндровий двигун із турбонаддувом виробляє 239 кВт, що робить його найпотужнішим серійним GTI на сьогоднішній день. Що ще важливіше, підвищений крутний момент (420 Нм між 2000 і 5500 об/хв) забезпечує вражаючу керованість.
Пакет Performance Package ще більше покращує продуктивність завдяки полегшеним компонентам, шинам Bridgestone semi-slick та унікальному налаштуванню підвіски. Ці вдосконалення дозволяють розганятися з 0 до 100 км/год до 100 км/год за 5,3 секунди, хоча легша модель із пакетом Performance Package заявляє про такий же час, незважаючи на зменшення ваги на 25 кг.
Досвід водіння: впевненість і можливість
Тест-драйви з пакетом Performance Package демонструють міцну, але спокійну їзду. Адаптивна система амортизації дозволяє точніше налаштувати параметри, але навіть в комфортному режимі підвіска залишається помітно жорсткою. На високих швидкостях автомобіль відчуває себе неприродно стабільним, що робить його придатним для довгих подорожей, незважаючи на його спортивний характер.
Edition 50 справді оживає на складних дорогах завдяки своєму рульовому управлінню зі змінним передавальним числом і точному керуванню. Digital Vehicle Dynamics оптимізує контроль стабільності та налаштування диференціала для максимальної маневреності. Додатковий режим ручного перемикання передач забезпечує повний контроль над автомобілем, покращуючи враження від водіння.
Безпека та надійність: стандарт Volkswagen
VW Golf отримав п’ятизірковий рейтинг безпеки ANCAP у 2022 році, і Edition 50 успадковує цей високий стандарт. Контроль сліпих зон, автоматичне екстрене гальмування, моніторинг втоми водія та розпізнавання дорожніх знаків є стандартними.
Як і інші Volkswagens, Edition 50 поставляється з п’ятирічної/необмеженою гарантією пробігу. Хоча використання гусениці може збільшити знос гальм і шин, очікується, що автомобіль буде таким же надійним, як і будь-який інший Golf.
Висновок
Volkswagen Golf GTI Edition 50 — гідне прощання з епохою двигунів внутрішнього згоряння для цієї культової моделі. Хоча його ціна може бути непомірно високою для багатьох, він пропонує ексклюзивний і високопродуктивний досвід для тих, хто готовий платити більше. Це нагадування, що навіть коли автомобільний світ переходить на електромобілі, завжди буде ринок для внутрішнього захоплення добре сконструйованого автомобіля з бензиновим двигуном.
