Vaše auto „potí“ olej a zápach nelze zaměnit s ničím jiným. Než zpanikaříte a předpokládáte nejhorší, podívejte se na spodek motoru. Důvod může být jednodušší, než si myslíte. Netěsnost olejové vany nemusí vždy znamenat, že je třeba kovovou vanu vyměnit. Někdy jde jednoduše o chybějící podložku vypouštěcí zátky.
Pokud byla vaše poslední výměna oleje provedena příliš agresivně, váš mechanik možná příliš utáhl vypouštěcí zátku. To vede k deformaci podložky a prasklinám v hliníkových závitech samotné olejové vany. To se stává. Zde je návod, jak tuto konkrétní chybu opravit.
Rychlé řešení: Oprava zástrčky a závitu
Pokud únik pochází z vypouštěcí zátky, nepotřebujete novou pánev. Při práci s nitěmi potřebujete kvalitní korek a trpělivost.
Nejprve vlezte pod auto. Pod tác umístěte velkou nádobu. Odšroubujte vypouštěcí zátku a nechte starý olej úplně vytéct. Budete překvapeni, kolik tekutiny v pánvi ještě zbývá.
Zatímco olej vytéká, zhodnoťte poškození. Pokud jsou závity odstraněny kvůli nadměrnému utažení, nová zátka nebude poskytovat těsnění. K opravě poškozených závitových kanálků v olejové vaně možná budete potřebovat sadu na opravu závitů. Toto je precizní práce. Nechte to špatně a budete muset vyměnit celou pánev.
Když je pánev prázdná, použijte kvalitní vypouštěcí zátku. Sure Seal nabízí spolehlivé standardní nebo prodloužené verze s novým pryžovým O-kroužkem. Toto těsnění hraje klíčovou roli: stlačuje se a vytváří těsnost, kterou stará deformovaná podložka nemohla poskytnout.
Zašroubujte novou zástrčku. Zastavte se, než to bude příliš těsné. Utáhněte jej podle specifikací výrobce. Pokud to přetáhnete znovu, uděláte stejnou chybu.
Doplňte motor čerstvým olejem. Přesný objem je uveden v návodu k použití. Nastartujte motor. Nechte to běžet naprázdno. Podívejte se pod auto.
Kape to? Pokud ne, máte štěstí. Pokud ano, mohou být závity příliš poškozené, než aby je bylo možné opravit pomocí zástrčky. Přešli jste od opravy za 20 USD ke složitější výměně těsnění.
Těžká práce: Výměna těsnění olejové vany
Únik těsnění olejové vany je jiný příběh. Selhalo těsnění mezi pánví a blokem motoru. To vyžaduje úplné odstranění pánve. Je to špinavé. Je to únavné. Ale není to těžké, pokud budete postupovat podle pokynů.
Zaparkujte vůz na rovném povrchu. Ujistěte se, že je stabilní. Umístěte nádobu pod vypouštěcí zátku. Používejte silné pracovní rukavice. Horký olej způsobuje vážné popáleniny, které se dlouho hojí.
Uvolněte vypouštěcí zátku. Nechte olej úplně vytéct. Počkejte celou minutu. Pokud spadne byť jen jedna kapka, proces není dokončen. Buďte trpěliví.
Nyní začíná demontáž. Odstraňte všechny části, které blokují přístup k olejové vaně. Záleží na autě. Některé sedany s pohonem zadních kol mohou vyžadovat odstranění výfukového systému nebo zadního zavěšení. Na platformách s pohonem předních kol je přístup obvykle snazší, ale ovládání stále vyžaduje úsilí.
Viz návod k opravě. Označuje pořadí a utahovací momenty šroubů. Odšroubujte šrouby. Seřaďte je. Při přeinstalaci nechcete odstranit závity, protože jste si spletli dlouhý šroub s krátkým.
Odstraňte olejovou vanu. Mohl by se zaseknout. Nebuď do toho kladivem. Použijte gumovou paličku nebo opatrně vypáčte v určených místech. Materiál těsnění zkřehne nebo se rozpustí.
Seškrábněte veškeré zbývající staré těsnění. Použijte rozpouštědlo k vyčištění dosedací plochy na bloku motoru a vnitřku pánve. Jakékoli nečistoty na povrchu způsobí další únik. Zkontrolujte paletu, zda nemá praskliny. Pokud je kov prasklý, čištění a výměna těsnění nepomůže. Potřebujete novou paletu.
Nainstalujte nové těsnění. Postupujte podle pokynů na obalu. Někteří používají silikonovou RTV, jiní používají papír nebo korkový kompozit. Udržujte správné zarovnání.
Zajistěte pánev šrouby. Utáhněte ve správném pořadí. Neutahujte příliš. Hliníkové nitě jsou velmi jemné.
Naplňte motor olejem. Nastartujte motor. Nechte to několik minut běžet. Změňte trochu rychlost. Vypněte motor. Počkejte chvíli. Zkontrolujte těsnost.
Pokud stále uniká, mírně utáhněte vypouštěcí zátku. Zkontrolujte znovu. Pokud se drží, je dílo dokončeno. Pokud stále vytéká, může být pánev rozbitá. To je úkol pro profesionála.
Stojí to za opravu?
Únik oleje se nikdy „nevyplatí“ z hlediska udržování čistoty, ale je nutné jej opravit, aby se motor zachránil.
Jízda s nízkou hladinou oleje je katastrofální. Jakmile čerpadlo začne nasávat vzduch, ložiska se točí bez mazání. Kov se tře o kov. Motor se zasekává. Jedná se o opravu za 5 000 USD místo opravy za 20 USD.
