Zapomeňte na novodobé zvonky a píšťalky.
Honda Pilot je klasika. Má staromódní V-6. Technologie se zdá být jako z roku 2019. Ti, kteří mají rádi jednoduchá řešení, jako je toto. Žádné matoucí obrazovky, žádná úzkost z vysokého napětí. Prostě spolehlivá dodávka pro přepravu osob.
Ale při pohledu na sedm úrovní výbavy se vaše oči začnou rozcházet různými směry.
Někteří lidé chtějí všechny možné možnosti a nevadí jim cena. Ostatní si neporadí ani se základním modelem. Většina z nás je v této šedé zóně. Chceme pohodlí. Nechceme přeplácet zbytečné věci. Hledáme hodnotu.
A je tu jeden trim, který zde vítězí.
Proč EX-L?
Protože je to EX-L.
Jednoduchá odpověď. Složitá realita.
S cenou 46 195 dolarů stojí zhruba o 2 300 dolarů více než základní Sport. Platíte za kůži. Získáte nastavení paměti pro sedadlo řidiče. Prostřední sedadlo ve druhé řadě? Je odstraněn. Ve verzi Sport jste u toho zůstali. Získáte také bezdrátové nabíjení a parkovací senzory. Drobné věci. Ale velké pohodlí.
A teď o kolech.
EX-L nahrazuje 20palcová kola za 18palcová. Někdo tomu říká downgrade. Tomu říkáme praktičnost. Silnější bočnice absorbují nedokonalosti vozovky. Méně hluku. Více pohodlí. Estetická oběť je zanedbatelná.
Dilema jízdy
Honda drží výběr přísně. Příliš přísný? Možná.
S EX-L máte dvě skutečné možnosti: barvu a pohon. Čtyři barvy nestojí za nic. Tři další – 450 $. Není to velký problém.
Pohon všech kol? Stojí 2100 dolarů.
Mění se i to, co toto auto dokáže táhnout. Piloti s pohonem předních kol mohou táhnout 3500 liber. Přidejte pohon všech kol a dostanete se na 5000 (asi 2250 kg).
Je pro vás důležité odtažení 5000 liber?
Pohon všech kol je jedinou možností, která významně ovlivňuje užitečné zatížení vozidla.
Pokud ano, přidejte daň. Pokud ne, ušetřete peníze.
Co vám chybí?
Zvedněte se výš. Podívejte se, co se láme.
TrailSport (52 095 $) vypadá drsně. Celoroční pneumatiky. Úpravy odpružení. Panoramatická střecha. Pouze pohon všech kol. Ale počkej. Přijdete o sklopné prostřední sedadlo ve druhé řadě. Pro rodinnou dodávku? To je rána.
Pak se dostanete na úroveň cestovního ruchu.
Cestování (52 795 $). Dostane střechu. Systém Bose. Bezklíčový nákladový prostor. Přináší zpět 20palcová kola. Pokud nenávidíte chrome, kupte si Touring Blackout (53 995 $). Stejné funkce. Černé provedení. Stejná logika zvyšování cen.
Elite (55 195 $) přidává slupky. Holografický displej. Vyhřívaná a ventilovaná sedadla. Dešťové kartáče. Black Edition (56 695 $) je prostě Elite oblečená v černém.
Všechny stojí více než EX-L. Většina vylepšení je pěkná, ale není nutná. Zde zůstává k dispozici sklopná sedačka. Dobře. Ale křivka hodnoty se zplošťuje. Pak se opře.
EX-L se trefil do sladkého místa.
Odpočinek? Daně z luxusu. Sami se rozhodnete, zda vám to za to stojí.
