Stellantis, mateřská společnost značek Jeep a Ram, je pod rostoucím tlakem regulátorů, protože zahajuje dvě nové svolávací akce. Tyto akce postavily automobilku do vedení spolu s General Motors a Toyota v počtu svolávacích akcí v roce 2024, přičemž dosud bylo zaznamenáno 11 kampaní.
Krize motoru Jeepu: kontaminace náhradních dílů pískem
První velké svolávací akce se týká 2 689 2,0litrových přeplňovaných čtyřválcových motorů určených pro použití v hybridních vozidlech Jeep Grand Cherokee a Wrangler 4xe.
Na rozdíl od většiny svolávacích akcí, které se zaměřují na ojetá vozidla, se tato kampaň zaměřuje na náhradní motory Mopar. Problémem je výrobní vada: písek použitý v procesu odlévání mohl zůstat uvnitř motorů a vytvářet cizí částice.
Proč je to důležité?
Tato kontaminace není jen technickou obtíží, ale představuje vážné bezpečnostní riziko. Cizí částice uvnitř motoru mohou způsobit náhlou poruchu motoru, která může způsobit ztrátu kontroly při pohybu vozidla.
Závažnost problému potvrzují nedávné události:
– Předchozí svolávací akce: Následuje mnohem rozsáhlejší svolávací kampaň, která se z podobných důvodů týká více než 112 000 vozidel.
– Riziko požáru: Při nedávném incidentu utrpěl Jeep Grand Cherokee 4xe z roku 2024 požár v motorovém prostoru. Ačkoli toto konkrétní vozidlo nebylo zahrnuto v původním seznamu svolávacích akcí, jeho motor byl vyroben ve stejném podezřelém období, což vedlo k hlubšímu vyšetřování.
Přestože Stellantis odhaduje, že pouze 4,3 % těchto náhradních motorů je kontaminovaných a nehlásí žádné nehody nebo požáry spojené s touto konkrétní šarží, společnost přijímá preventivní opatření. Prodejci zkontrolují motory a v případě potřeby je vymění a jednotky, které nejsou instalovány ve vozidlech, budou zkontrolovány nebo odkoupeny.
Ram 2500: Slabiny řízení stability
Druhé svolávací akce se týká 6 605 snímačů Ram 2500 modelového roku 2026. V modulech řízení sloupku řízení byla zjištěna závada, která může způsobovat vnitřní poruchu.
Technické riziko
Pokud tyto moduly selžou, Electronic Stability Control (ESC) může být deaktivován. Ztráta kontroly nad ESC je kritickým selháním bezpečnostního systému, protože je navržen tak, aby pomohl řidiči udržet kontrolu během nouzových manévrů nebo na kluzké vozovce. Protože tato závada brání tomu, aby vozidlo splňovalo federální bezpečnostní normy pro motorová vozidla, je svolání povinné.
Rozsah tohoto konkrétního problému se zdá být omezený: Stellantis se domnívá, že závada se vyskytuje pouze u přibližně 0,5 % postižených strojů (asi 33 jednotek). Prodejci vymění vadné moduly, aby problém odstranili.
Shrnutí: Stellantis prochází složitým obdobím z hlediska kontroly kvality, která se zabývá jak výrobními vadami motorů Jeep, tak poruchami elektroniky v modulech řízení Ram. To signalizuje vážné potíže s udržením stálé kvality napříč celou řadou vozidel společnosti.
