Nejprodávanější model Toyoty se pro rok 2026 výrazně obnovil, představil vylepšený vzhled zevnitř i zvenčí, stejně jako změny v nabídce pohonných jednotek a technologických funkcích. Ačkoli se aktualizovaný model 2026 HiLux začne prodávat 9. prosince 2025, začíná s významnými strategickými změnami, zejména v oblasti výběru motoru.
Nový HiLux si zachovává svůj známý rám s příčnými listovými pružinami, což je design, který jej odlišuje od novějších modelů Toyota, jako jsou LandCruiser Prado a LandCruiser řady 300, které využívají modernější platformu. To však neznamená, že HiLux uvízl v minulosti. Exteriér byl kompletně přepracován Toyota Design Australia, s tenkými LED světlomety, novou mřížkou chladiče a ostřejšími liniemi karoserie.
Exteriér a interiér: Moderní dotek
Stejně působivá je i proměna interiéru. Zastaralé prvky obložení kabiny byly odstraněny; Místo toho řidiči najdou přepracovanou palubní desku s pokročilými technologickými funkcemi. Všechny modely HiLux nyní přicházejí s působivým 12,3palcovým dotykovým informačním systémem, který zahrnuje satelitní navigaci a bezdrátovou kompatibilitu Apple CarPlay a Android Auto.
Kromě těchto vizuálních vylepšení se nový HiLux zaměřuje na pohodlí a pohodlí řidiče. Sedadla byla přepracována a ve vyšších výbavách jsou k dispozici doplňky, jako jsou kožené vložky na volantu a řadicí páce, elektricky ovládaná vnější zpětná zrcátka a dvouzónová automatická klimatizace.
Výkon: Dominuje dieselová jednotka
Nejvýraznější změnou pod kapotou je vyřazení dosavadních 2,4litrových turbodieselových a 2,7litrových benzínových motorů. Jedinou možností pohonného ústrojí pro HiLux 2026 je osvědčený 2,8litrový turbodieselový čtyřválcový motor Toyota, převzatý z předchozí generace.
Tento motor produkuje 150kW/500Nm s automatickou převodovkou nebo 130kW/420Nm s manuální převodovkou. Možnosti pohonu všech kol 4×2 a 4×4 zůstávají. Zatímco někteří mohou naříkat nad ztrátou benzinu nebo alternativních pohonných jednotek, Toyota potvrdila, že do Austrálie přijdou modely s elektrickým (EV) i vodíkovým palivovým článkem (FCEV).
Uvedení elektromobilu na trh je naplánováno na leden až březen 2026, po něm bude následovat FCEV v roce 2028. Tato strategie naznačuje, že Toyota si chce při zavádění elektrifikace udržet svou silnou pozici na trhu pickupů.
Ceny a hlavní funkce
*Základní WorkMate začíná na 33 990 USD v předprodeji před silničními náklady pro model s manuálním pohonem 4×2. Stojí za zmínku, že jde o nárůst oproti předchozí základní ceně benzínového modelu.
*Nejvyšší výbava Rogue a Rugged X má předprodejní cenu 71 990 USD bez nákladů na cestu.
*Všechny varianty HiLux nyní přicházejí se sadou standardních bezpečnostních systémů včetně sledování mrtvého úhlu, upozornění na provoz při couvání, automatického nouzového brzdění, adaptivního tempomatu, asistenta pro udržení jízdního pruhu (centrování jízdního pruhu), varování před opuštěním jízdního pruhu a rozpoznávání rychlostních značek.
Co se stane dál?
Zatímco HiLux 2026 představuje významné aktualizace, nedostatek vysoce výkonného modelu GR Sport, který by konkuroval Fordu Ranger Raptor, zanechává mezeru v jeho sestavě. Vzhledem k nedávnému zaměření Toyoty na sportovní modely pod značkou GR je však pravděpodobné, že tato vysoce výkonná verze v budoucnu přibude do nabídky.
Celkově si HiLux 2026 zachovává své hlavní kouzlo: zůstává spolehlivým a schopným pracovním pluhem, ale s novým stylem, vylepšenou technologií a pokročilými bezpečnostními systémy. Bude zajímavé sledovat, jak tyto změny ovlivní zákazníky na stále více konkurenčním trhu pickupů.
