Great Wall Motor (GWM) bereitet die Erweiterung seines SUV-Angebots mit der Einführung des Haval HX vor, einem neuen Flaggschiff-Siebensitzer mit robustem, „kastenförmigem“ Design und Plug-in-Hybrid-Technologie (PHEV). Obwohl sich das Modell noch in der Überlegungsphase befindet, stellt es einen bedeutenden potenziellen Schritt für GWM Australia dar, das das Segment der Großfamilien-SUVs zurückerobern möchte.
Ein neuer Anwärter im Siebensitzer-Segment
Der Haval HX ist so positioniert, dass er direkt mit etablierten Schwergewichten wie dem Toyota Kluger, Hyundai Santa Fe und Kia Sorento konkurrieren kann. Wenn er in Australien auf den Markt kommt, würde er Havals Rückkehr auf den Markt für dreireihige SUV markieren und die Lücke füllen, die durch die Einstellung des Haval H9 im Jahr 2021 entstanden ist.
Zu den wichtigsten Abmessungen und Designmerkmalen gehören:
– Länge: 4.950 mm (damit ist es 94 mm länger als das vorherige H9).
– Styling: Eine aufrechte, „eckschultrige“ Ästhetik, die an einen Land Rover Defender erinnert, mit Flachdach und einer seitlich angeschlagenen Heckklappe mit außen montiertem Reserverad.
– Architektur: Im Gegensatz zur robusten „Tank“-Serie mit Karosserie und Rahmen nutzt der HX eine Monocoque-Struktur, die auf der neuen „One“-Plattform von GWM basiert.
Fortschrittlicher Antriebsstrang und Technologie
Der HX basiert auf den neuesten technologischen Fortschritten von GWM und konzentriert sich insbesondere auf Elektrifizierung und autonome Fähigkeiten.
Das Hi4-Z-Hybridsystem
Das vorgestellte Modell verfügt über den Hi4-Z Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang, der Folgendes integriert:
– Ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turbolader.
– Doppelte Elektromotoren.
– Eine 800-V-Elektroarchitektur, die im Vergleich zu Standardsystemen typischerweise viel schnellere Ladegeschwindigkeiten ermöglicht.
– Eine voraussichtliche rein elektrische Reichweite von bis zu 200 km, was ihn zu einer äußerst effizienten Option für den täglichen Pendelverkehr ohne Benzin macht.
Intelligente Fahrfunktionen
Während die Innendetails noch geheim bleiben, hat GWM bestätigt, dass es sich beim HX um eine High-Tech-Kabine handeln wird. Es wird erwartet, dass es als Teil des „Vision, Language, Action“ (VLA)-Systems über eine auf dem Dach montierte LiDAR-Einheit verfügt. Diese Technologie soll erweiterte Fahrerassistenzfunktionen unterstützen, darunter:
– Navigieren mit Autopilot (NOA)
– Autonome Parkfunktionen
Strategischer Kontext: Das GWM-Portfolio
Die Einführung des HX unterstreicht die Strategie von GWM, seine Untermarken zu diversifizieren, um unterschiedliche Verbraucherbedürfnisse abzudecken. Durch die Nutzung der „One“-Plattform, die Elektro-, Hybrid- und Verbrennungsmotoren unterstützt, kann GWM schnell verschiedene Modelle in verschiedenen Märkten bereitstellen.
In Australien verfolgt GWM einen zweigleisigen Ansatz für SUVs:
1. Die Marke Haval: Konzentriert sich auf autoähnliche, techniklastige Monocoque-SUVs (wie der kommende HX) für Familien und Stadtfahrer.
2. Die Tank-Marke: Konzentriert sich auf robuste Karosseriefahrzeuge (wie den Tank 300 und 500) für Offroad-Enthusiasten.
GWM Australia hat außerdem festgestellt, dass der Haval H9 der zweiten Generation weiterhin eine Möglichkeit bleibt, der als traditioneller Offroader als Konkurrenz zum Ford Everest und Toyota LandCruiser Prado dienen würde.
Das Fazit: Der Haval HX stellt den Versuch von GWM dar, robuste Ästhetik im Enthusiastenstil mit den praktischen High-Tech-Anforderungen des modernen Familien-SUV-Marktes zu verbinden.
Der offizielle Produktionsname des Modells wird voraussichtlich am 10. April 2026 bekannt gegeben, seine tatsächliche Ankunft in australischen Ausstellungsräumen bleibt jedoch eine Zukunftsaussicht.
