Hyundai hat das „Crater“-Konzept vorgestellt, einen aggressiv gestalteten Geländewagen, der auf der AutoMobility LA 2025 erstmals vorgestellt wird. In dieser Vorschau geht es nicht nur um ein einzelnes Fahrzeug; Es signalisiert Hyundais ernsthafte Absicht, auf dem lukrativen Markt für mittelgroße Pickups und robuste SUVs zu konkurrieren, der derzeit von Ford und Toyota dominiert wird. Das als „extrem“ und „hart“ beschriebene Crater-Konzept ist der erste sichtbare Schritt in Richtung dieses Ziels.
Die umfassendere Strategie: Über das Konzept hinaus
Der Krater ist kein isoliertes Projekt. Führungskräfte von Hyundai haben wiederholt ihr Engagement für die Einführung eines konkurrenzfähigen Pickup-Trucks in Nordamerika vor 2030 betont, dicht gefolgt von der Möglichkeit einer Karosserie-SUV-Variante. Diese Strategie wird durch die Marktnachfrage vorangetrieben, insbesondere in Regionen wie Australien, wo mittelgroße Pickups (Utes) vorherrschen.
Hyundai ist sich bewusst, dass ein effektiver Wettbewerb eine robuste, traditionelle Plattform erfordert. Der globale Chef des Unternehmens, José Muñoz, hat Pläne zur Erweiterung seines Pickup-Portfolios bestätigt, und das Crater-Konzept ist ein konkreter Beweis dieses Engagements.
Zuerst Ute, dann SUV?
Der Ansatz von Hyundai spiegelt den Ansatz anderer Hersteller wie Ford (Ranger/Everest) und Toyota (HiLux/Fortuner) wider. Das Unternehmen wird wahrscheinlich zunächst einen Pickup auf den Markt bringen, der möglicherweise auf dem Kia Tasman basiert, bevor es eine eng verwandte SUV-Variante auf den Markt bringt.
Keine Rebadges: Hyundais Haltung
Hyundai besteht darauf, eine einfache Umbenennung bestehender Plattformen zu vermeiden. Der australische Präsident des Unternehmens, Don Romano, hat betont, dass Hyundai nicht einfach eine andere Plattform übernehmen und sie umbenennen wird. Stattdessen konzentrieren sie sich darauf, von Grund auf ein wettbewerbsfähiges Fahrzeug zu entwickeln.
Antriebsstrangoptionen: Diesel, Hybrid oder Elektro?
Hyundai erwägt mehrere Antriebsoptionen, darunter Diesel, Hybrid und Plug-in-Hybrid. Während ein vollelektrischer Ute in der Entwicklung ist, ist das Unternehmen zumindest kurzfristig auch für herkömmliche Dieselmotoren offen. Die endgültige Entscheidung wird von der Marktnachfrage und den globalen Vorschriften abhängen.
Zeitleiste und Verzögerungen
Der Zeitplan für Hyundais neuen Ute bleibt flexibel. Während der ursprüngliche Plan eine Markteinführung in Australien im Jahr 2029 vorsah, könnten die jüngsten Rückgänge bei den Ute-Verkäufen den Zeitplan verschieben. Hyundai ist jedoch weiterhin bestrebt, mit einem wettbewerbsfähigen Fahrzeug in den Markt einzutreten.
Zusammenarbeit mit GM
Hyundai arbeitet außerdem mit General Motors an einem separaten Pickup-Projekt zusammen, das schließlich auch nach Australien gelangen könnte. Die GM-Partnerschaft könnte den Zugang zu zusätzlichen Plattformen und Technologien ermöglichen und so die Marktposition von Hyundai weiter stärken.
Das Engagement von Hyundai für den Einstieg in das Segment der mittelgroßen Pickups und robusten SUV ist klar. Das Crater-Konzept ist nur der erste Vorgeschmack auf eine umfassendere Strategie, die die Automobillandschaft in den kommenden Jahren neu gestalten könnte.
Das Unternehmen geht bewusst vor, vermeidet Abkürzungen und konzentriert sich darauf, von Grund auf ein wettbewerbsfähiges Fahrzeug zu entwickeln. Der Zeitplan bleibt flexibel, aber Hyundais Engagement für den Markteintritt ist unerschütterlich
