Jahrzehntelang war der People Mover (MPV oder Minivan) in Australien ein Nischenfahrzeug, das größtenteils Familien, Flughafen-Shuttles und Mietflotten vorbehalten war. Australische Käufer haben in der Vergangenheit SUVs bevorzugt, so dass der MPV-Markt klein war – weniger als 15.000 Verkäufe pro Jahr – und vom Kia Carnival dominiert wurde. Eine Welle chinesischer Autohersteller setzt jedoch darauf, dass 2026 das Jahr sein wird, in dem der People Mover an Fahrt gewinnt und luxuriöse High-Tech-Modelle einführt, die den Status quo in Frage stellen.
Der globale Wandel und der australische Widerstand
Einst florierte der People Mover in Märkten wie Europa und den USA, aber seine Beliebtheit ließ mit dem Aufkommen von SUVs nach. Australien folgte diesem Trend und Marken wie Toyota und Honda zogen ihre MPV-Angebote zurück. Der Kia Carnival beherrscht mittlerweile über 73 % des australischen MPV-Segments, dennoch bleibt der Gesamtmarkt im Vergleich zu Personenkraftwagen bescheiden.
Dieser Widerstand gegen MPVs in Australien ist kulturell bedingt; Sie werden im Vergleich zu SUVs oft als unstilvoll empfunden. Doch in China und Japan sind People Mover nach wie vor weit verbreitet und entwickeln sich zu luxuriösen Fahrzeugen mit Funktionen wie Massagesitzen, digitalen Bildschirmen und sogar Kühlschränken.
Der chinesische Zustrom: Luxus und Elektrifizierung
Chinesische Marken sind führend bei der Wiederbelebung des MPV in Australien. LDV brachte den elektrischen MIFA 9 im Jahr 2023 auf den Markt, beginnend bei über 100.000 US-Dollar, während Zeekr mit dem 009 folgte, der ab 135.900 US-Dollar kostete. Trotz der hohen Preise haben diese Modelle andere chinesische Autohersteller ermutigt, in den Markt einzusteigen.
GAC Australia glaubt, dass chinesische MPVs das Segment erweitern können, und verweist auf ihren Erfolg in China, wo sie die Käuferpräferenzen verändert haben. Der GAC M8, ein Plug-in-Hybrid, ist der neueste Neuzugang und bietet Luxusfunktionen wie Sitzheizung und Massagesitze. Der X9 von Xpeng, der 2026 erscheinen soll, verspricht fortschrittliche Technologie mit einer 800-V-Architektur und Luftfederung.
Zögern und strategischer Einstieg
Nicht alle Marken sind voll engagiert. Denza hat die Genehmigung für den MPV D9 erhalten, legt bei seiner ersten Markteinführung in Australien jedoch den Schwerpunkt auf SUVs. Als Grund zur Vorsicht nennt das Unternehmen das Segment der kleinen Luxus-MPVs. Andere Marken wie GWM (Wey) planen die Einführung von MPVs neben ihrer SUV-Reihe, während Geely und BYD zwar Modelle in anderen Märkten anbieten, aber keine unmittelbaren Pläne für Australien haben.
Die Zukunft australischer MPVs
Der Zustrom chinesischer MPVs verändert den Markt, wobei die Hersteller auf eine Verschiebung der Verbraucherpräferenzen setzen. Ob sich dieses Wagnis auszahlt, bleibt ungewiss. Trotz geringer Anfangsverkäufe könnte die wachsende Verfügbarkeit von High-End-MPVs Käufer anziehen, die Luxus, Platz und fortschrittliche Technologie suchen.
Der Erfolg dieser Fahrzeuge wird davon abhängen, die Australier davon zu überzeugen, dass MPVs mehr als nur Familientransporter sein können; Sie können erstklassige und begehrte Transportmittel sein.
