Die moderne Automobilindustrie ist derzeit von einem Trend zu zunehmendem Gewicht und zunehmender Komplexität geprägt. Da Elektroantriebe und Fahrerassistenztechnologien zum Standard werden, werden Autos immer schwerer und digitaler vom Fahrer isoliert. Lola Cars, der legendäre britische Rennsporthersteller, positioniert sich als direktes Gegenmittel zu diesem Trend, indem er ein neues Duo von Hochleistungsmaschinen auf den Markt bringt, die für pures, gefühlvolles Fahren konzipiert sind.
Inspiriert vom legendären T70-Rennwagen der 1960er-Jahre konzentrieren sich Lolas neue Angebote auf extreme Leichtbauweise und traditionelle mechanische Eingriffe.
Der T70S GT: Ein Kraftpaket mit Straßenzulassung
Der T70S GT wurde für diejenigen entwickelt, die den Nervenkitzel eines Supersportwagens auf öffentlichen Straßen erleben möchten. Im Gegensatz zu vielen modernen Hochleistungsautos, die zur Erzielung hoher Leistung auf Turboaufladung angewiesen sind, verfügt der GT über einen 6,2-Liter-V8-Saugmotor.
- Leistung: 500 PS und 455 lb-ft Drehmoment.
- Getriebe: Ein Sechsgang-Schaltgetriebe, das die Hinterräder antreibt.
- Geschwindigkeit: 0–62 mph (100 km/h) in 2,9 Sekunden, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 mph (322 km/h).
Mit der Entscheidung für ein Schaltgetriebe und einen Saugmotor zielt Lola auf einen Nischenmarkt von Enthusiasten ab, die die Gasannahme und eine fühlbare Verbindung zur Maschine über automatisiertes Schalten und digitale Komplexität stellen.
Der T70S: Gebaut für die Rennstrecke
Für Fahrer, die pure Leistung über die Straßenzulassung legen, ist der T70S die spezielle Rennstreckenvariante. Diese Version lehnt sich noch stärker an das Erbe des Rennsports an, indem sie einen Antriebsstrang verwendet, der Chevrolet-Enthusiasten vertraut ist.
- Motor: Ein 5,0-Liter-Chevrolet-V8 mit Saugmotor.
- Leistung: 530 PS und 425 lb-ft Drehmoment.
- Mechanik: Verfügt über ein zeitgemäßes Getriebe, das die Architektur des ursprünglichen T70 aus den 1960er Jahren widerspiegelt.
- Geschwindigkeit: Eine rasante Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 326 km/h.
Innovation durch „natürliche“ Materialien
Einer der bedeutendsten technischen Fortschritte dieser neuen Modelle liegt nicht in den Motoren, sondern im Fahrwerk. Um solch geringe Gewichte zu erreichen, hat sich Lola von herkömmlichen Kohlefasern auf petrochemischer Basis entfernt.
Stattdessen haben sie das Lola Natural Composite System entwickelt. Dieses maßgeschneiderte Chassis besteht aus einer Mischung aus:
– Pflanzenbasierte Fasern
– Basaltfasern
– Harz aus Zuckerrohr
Dieser Ansatz bietet die strukturelle Steifigkeit und Ästhetik von Kohlefaser und reduziert gleichzeitig den ökologischen Fußabdruck erheblich. Die Ergebnisse sind in Bezug auf die Masse bemerkenswert: Der T70S GT wiegt nur 1.962 lbs (890 kg), während der rennstreckenorientierte T70S mit 1.895 lbs (860 kg) sogar noch leichter ist. Zum Vergleich: Diese Fahrzeuge wiegen trotz ihrer viel höheren Leistung deutlich weniger als ein Standard-Mazda Miata.
Warum das wichtig ist
Lolas Rückkehr – nach ihrem Wiedereinstieg in die Formel E im Jahr 2024 – signalisiert eine breitere Bewegung in der Automobilwelt: eine „Zurück zu den Grundlagen“-Rebellion. Da die Mainstream-Hersteller auf schwere, softwaregesteuerte Fahrzeuge umsteigen, besteht eine wachsende Nachfrage nach speziellen, leichten und mechanisch reinen Maschinen, die ein Gefühl ungefilterter Geschwindigkeit vermitteln.
Durch die Kombination der Rennsport-DNA der Mitte des Jahrhunderts mit nachhaltigen High-Tech-Verbundmaterialien versucht Lola zu beweisen, dass hohe Leistung nicht auf Kosten der Umweltbelastung oder des Fahrerengagements gehen muss.
**Lola setzt darauf, dass es in der Zukunft des Autofahrens nicht nur um mehr Leistung, sondern auch um weniger Gewicht geht
