Mercedes-Benz passt seine Strategie für den mit Spannung erwarteten „Little G“ – den kompakten, von der G-Klasse inspirierten SUV – an und fügt neben der zuvor geplanten vollelektrischen Variante auch eine Hybridantriebsoption hinzu. Diese Verschiebung spiegelt die Abkühlung der Verbrauchernachfrage nach Elektrofahrzeugen in bestimmten Märkten und den umfassenderen Schritt des Unternehmens wider, die Flexibilität seiner Antriebsstrangangebote über 2030 hinaus aufrechtzuerhalten.
Marktrealitäten treiben den Wandel voran
Ursprünglich als rein elektrischer Einstieg in die G-Klasse-Familie gedacht, umfasst die Entwicklung des Little G nun ein Hybridmodell mit einem 1,5-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader, der aus der neuesten Mercedes-Benz CLA-Limousine stammt. Die Entscheidung fällt vor dem Hintergrund verhaltenen anfänglichen Interesses an der vollelektrischen G-Klasse, was darauf hindeutet, dass einige Käufer auch im Luxussegment immer noch Verbrennungs- oder Hybridoptionen bevorzugen.
Hybrid-Spezifikationen und Leistung
Der Hybridantriebsstrang, der in Zusammenarbeit mit Horse Powertrain (einem Joint Venture zwischen Geely und Renault) entwickelt wurde, wird voraussichtlich etwa 208 PS und 280 lb-ft Drehmoment liefern, ähnlich wie der Hybrid-CLA 220. Dies ermöglicht kurze Zeiträume rein elektrischen Fahrens und verbessert die Kraftstoffeffizienz, ohne die Leistung vollständig zu beeinträchtigen. Der Little G wird auch als reines Elektrofahrzeug mit einer geschätzten 450-Meilen-Reichweite bei Verwendung einer 85-kWh-NMC-Batterie erhältlich sein.
Geländetauglichkeit bleibt eine Priorität
Trotz der Änderungen am Antriebsstrang ist Mercedes bestrebt, die legendären Offroad-Qualitäten der G-Klasse zu bewahren. Sowohl die Hybrid- als auch die Elektroversion sind serienmäßig mit Allradantrieb und fortschrittlicher Torque-Vectoring-Technologie ausgestattet, die eine präzise Kraftverteilung auf die einzelnen Räder für optimale Traktion ermöglicht. Der Little G wird außerdem auf einem maßgeschneiderten Leiterrahmen-Chassis gebaut, anstatt sich eine Plattform mit anderen Mercedes-Modellen zu teilen, was echte Haltbarkeit im Gelände gewährleistet.
Design und Positionierung
Das Design des Little G wird stark an die größere G-Klasse erinnern, mit runden Scheinwerfern, aufrechtem Glas und einem an der Heckklappe montierten Reserverad. Im Gegensatz zu vielen robust aussehenden Crossovers ist dieses Modell als echter Offroader konzipiert. Der Preis wird voraussichtlich deutlich unter dem des G580 EV für 163.000 US-Dollar liegen, möglicherweise bei rund 80.000 US-Dollar, wodurch er für eine breitere Käuferschicht zugänglicher wird.
Die Verlagerung hin zu Hybridoptionen unterstreicht die sich entwickelnde Automobillandschaft, in der sich Hersteller an veränderte Verbraucherpräferenzen und Marktbedingungen anpassen müssen. Durch das Angebot sowohl elektrischer als auch hybrider Antriebsstränge möchte Mercedes den Absatz des Little G maximieren und gleichzeitig die ikonische Markenidentität der G-Klasse bewahren.
