Der MINI Aceman ist ein markanter kleiner SUV, der Persönlichkeit mit Elektroantrieb verbindet, seine Attraktivität wird jedoch durch praktische Mängel getrübt. Während er in der SE-Ausstattung eine nutzbare Reichweite von mehr als 200 Meilen, eine einzigartig gestaltete Kabine und ein ansprechendes Handling bietet, mangelt es ihm im Vergleich zu einigen Mitbewerbern an Platz für Fondpassagiere, Fahrkomfort und Ladegeschwindigkeit.
Positionierung im MINI Lineup
Der Aceman füllt eine Lücke zwischen dem dreitürigen Einstiegsmodell MINI Cooper und dem größeren SUV Countryman. Er ist ausschließlich als Elektrofahrzeug erhältlich und stellt eine emissionsfreie Alternative zum Fünftürer mit einer Preiserhöhung von etwa 2.000 £ dar. Dies macht ihn zu einer zugänglicheren und dennoch erstklassigen Option für diejenigen, die zusätzliche Türen, einen einfacheren Zugang zur Kabine und einen etwas größeren Kofferraum wünschen. Allerdings sind die Rücksitze aufgrund des begrenzten Platzangebots am besten für die gelegentliche Nutzung oder kleine Kinder geeignet.
Leistungs- und Reichweitenoptionen
MINI bietet zwei Aceman-Kernmodelle mit unterschiedlichen Batteriekapazitäten an. Der Basis-Aceman E verwendet eine 42,5-kWh-Batterie für eine Reichweite von bis zu 192 Meilen, während der Aceman SE diese auf 54,2 kWh steigert und bis zu 251 Meilen bietet. Die leistungsstarke John Cooper Works-Variante steigert die Leistung noch weiter und erreicht im „Boost“-Modus eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,4 Sekunden, wodurch 254 PS freigeschaltet werden.
Preisaufschlüsselung:
- Aceman E Classic: 29.000 £
- Aceman SE Classic: 32.000 £
- Aceman John Cooper Works Sport: 37.000 £
Fahrerfahrung und Handhabung
Der Aceman bietet ein sportliches Fahrerlebnis mit starkem Grip und schneller Beschleunigung, auch wenn sein straffes Fahrverhalten möglicherweise nicht für alle Fahrer geeignet ist. Die Lenkung reagiert gut, kann jedoch beim Herausbeschleunigen aus Kurven überempfindlich reagieren. Während das Handling für seine Gewichtsklasse gut ist, bleibt die Fahrqualität hinter der der Konkurrenz zurück, was ihn auf raueren Straßen weniger komfortabel macht. Das Auto verfügt über mehrere Fahrmodi, aber die Einstellung „Go Kart“ bietet das fesselndste Erlebnis.
Lade- und Betriebskosten
Die Ladegeschwindigkeiten des Aceman sind im Vergleich zu neueren Konkurrenten mittelmäßig. Einstiegsmodelle erreichen eine Spitzenleistung von 70 kW, während die SE- und JCW-Versionen 95 kW erreichen und das Aufladen von 10 auf 80 % etwa 30 Minuten dauert. Das ist langsamer als bei Fahrzeugen wie Jeep oder Peugeot, die 100 kW oder mehr leisten. Das Aufladen zu Hause mit einer 7,4-kW-Wallbox dauert für eine vollständige Aufladung etwa sieben bis neun Stunden.
Wichtige finanzielle Überlegungen:
- Wertverlust: Behält nach drei Jahren 48–53 % seines Wertes, ähnlich wie der Volvo EX30.
- Versicherung: Beginnt in Gruppe 20 für das „E“-Modell und steigt auf 29 für das JCW.
- Steuer: Derzeit von der Kfz-Steuer befreit, dies kann sich jedoch im Jahr 2026 ändern. Die Sachleistungssteuer (BiK) ist niedrig, was sie zu einer attraktiven Option für Firmenwagen macht.
Interieur und Technik
Die Kabine des Aceman ist optisch auffällig und zeichnet sich durch hochwertige Materialien und ein minimalistisches Design aus, das sich um einen großen kreisförmigen Touchscreen dreht. Allerdings kann die Abhängigkeit von Touchscreen-Bedienelementen für wichtige Funktionen einige Fahrer frustrieren. Das Infotainmentsystem ist reaktionsschnell, aber nicht besonders intuitiv, und das Fehlen eines herkömmlichen Kombiinstruments ist ein Nachteil für diejenigen, die analoge Anzeigen bevorzugen.
Optionale Pakete:
- Stufe 1: Fügt Head-up-Display, kabelloses Laden und Sitzheizung hinzu.
- Stufe 2: Beinhaltet Panoramadach, getönte Scheiben und Premium-Audio.
- Stufe 3: Verfügt über Massage-Vordersitze, VR-Navigation und erweiterte Sicherheitsfunktionen.
Praktikabilität und Platz
Trotz seiner erhöhten Fahrhöhe bleibt der Aceman kompakt. Während der Platz für den Beifahrer auf der Vorderseite ausreichend ist, ist die Beinfreiheit im Fond begrenzt. Der Kofferraum ist klein und verfügt über eine Lippe mit hoher Tragfähigkeit, wodurch er weniger praktisch für sperrige Gegenstände ist. Insgesamt eignet sich der Aceman eher für den Stadtverkehr und den gelegentlichen Einsatz als für Langstreckenfahrten oder den Transport mit der Familie.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der MINI Aceman ein stilvoller und ansprechender Elektro-SUV ist, bei dem Design und Fahrgefühl Vorrang vor praktischer Funktionalität haben. Seine Mischung aus Retro-Charme und moderner Technologie zeichnet ihn aus, doch Käufer sollten die Kompromisse in Bezug auf Fahrkomfort, Platzangebot im Fond und Ladegeschwindigkeit abwägen, bevor sie eine Entscheidung treffen.
