Elektrofahrzeuge (EVs) genossen einst erhebliche Steuervorteile, vor allem die Befreiung von der Kfz-Verbrauchssteuer (VED). Da Elektrofahrzeuge jedoch zum Mainstream werden, passt die Regierung die Steuerpolitik an, um Gerechtigkeit zu gewährleisten und die öffentlichen Einnahmen aufrechtzuerhalten. Ab April 2025 unterliegen alle neuen Elektrofahrzeuge den üblichen Kfz-Steuersätzen, und die Änderungen wirken sich auch auf ältere Modelle aus. In diesem Leitfaden werden alle Steuern aufgeschlüsselt, die Sie beim Besitz eines Elektroautos kennen müssen, von der VED bis zur Mehrwertsteuer und darüber hinaus.
Die sich verändernde Landschaft der Elektrofahrzeugbesteuerung
Die Änderung der Steuerpolitik für Elektrofahrzeuge ist nicht willkürlich. Da das Vereinigte Königreich den Verkauf von Benzin- und Dieselautos bis 2030 auslaufen lassen will, geht die Regierung mit potenziellen Einnahmeausfällen um. Hochbesteuerte Verbrennungsmotoren werden verschwinden, daher sind Anpassungen erforderlich, um zu verhindern, dass die öffentlichen Finanzen leiden. Während Elektrofahrzeuge immer beliebter werden, spiegeln Steueränderungen eine umfassendere Steuerstrategie wider.
Wichtige Steuern für Elektroautos
Für Elektroautos gelten mittlerweile dieselben Steuern wie für konventionelle Fahrzeuge, allerdings mit unterschiedlichen Steuersätzen. Zu den wichtigsten Steuern zählen:
- Kfz-Verbrauchsteuer (VED): Jährliche Kfz-Steuer, zahlbar bei der Registrierung und danach jährlich.
- Zuschlag für teure Autos: Gilt für Elektrofahrzeuge, die über 50.000 £ kosten.
- Benefit-in-Kind (BiK): Relevant für Dienstwagenfahrer.
- Mehrwertsteuer (MwSt.): Wird am Verkaufsort erhoben.
Kfz-Verbrauchsteuer (VED) verstehen
VED, allgemein bekannt als Kfz-Steuer, ist eine jährliche Gebühr für den Betrieb eines Fahrzeugs auf der Straße. Früher waren Elektrofahrzeuge davon ausgenommen, aber das änderte sich im April 2025. Neue Elektrofahrzeuge zahlen jetzt im ersten Jahr eine Gebühr von 10 £ und danach den Standard-Jahrespreis von 195 £. Für Fahrzeuge über 50.000 £ fällt ein zusätzlicher Zuschlag für teure Autos in Höhe von 425 £ an.
Besitzer von Elektrofahrzeugen, die zwischen April 2017 und März 2025 zugelassen wurden, müssen ebenfalls mit der Standardgebühr von 195 £ pro Jahr rechnen. Ältere Modelle (zugelassen vor April 2017) zahlen einen ermäßigten Betrag von 20 £ pro Jahr, diese Befreiung ist jedoch nur vorübergehend.
Der teure Autozuschlag erklärt
Der jährliche Zuschlag von 425 £ gilt für Elektrofahrzeuge, die über 50.000 £ kosten, fünf Jahre lang ab ihrem zweiten Geburtstag. Das bedeutet, dass ein neues High-End-Elektrofahrzeug private Käufer ab dem zweiten Jahr 620 £ pro Jahr kosten wird. Käufer von Gebrauchtwagen sollten den Originalpreis eines Fahrzeugs überprüfen, um festzustellen, ob der Zuschlag gilt.
Vorteilssteuer (BiK) für Firmenwagen
Für Dienstwagenfahrer gilt eine Sachleistungsbesteuerung, die auf den Kosten des Wagens, dem Steuerstatus (20 % oder 40 % Einkommensteuer) und einem BiK-Prozentsatz basiert. Der EV-BiK-Satz ist von 2 % auf 3 % gestiegen, was die Steuerschuld leicht erhöht. Aufgrund der niedrigeren Gesamtpreise sind Elektrofahrzeuge jedoch nach wie vor weitaus kostengünstiger als Benzinautos.
Mehrwertsteuer auf Elektroautos
Elektroautos unterliegen wie jedes andere Fahrzeug der üblichen Mehrwertsteuer von 20 % am Verkaufsort. Beim Laden gibt es jedoch einen Unterschied: Für Ladegeräte zu Hause fällt die inländische Energiemehrwertsteuer (5 %) an, während das öffentliche Laden mit 20 % besteuert wird. Forderungen der Industrie nach einer Angleichung der öffentlichen Mehrwertsteuer an die Haustarife (5 %) und einer Halbierung der Mehrwertsteuer beim Kauf von Elektrofahrzeugen könnten weitere Anreize für die Einführung schaffen.
Die potenzielle eVED Pay-per-Mile-Steuer
Die Regierung erwägt eine Pay-per-Meile-Steuer für Elektrofahrzeuge, die frühestens 2028 beginnen soll. Diese würde 3 Pence pro gefahrene Meile verlangen, bei Plug-in-Hybriden 1,5 Pence pro Meile. Ziel ist es, entgangene Treibstoffsteuereinnahmen auszugleichen, die durch den Rückgang der Benzinautos entstehen.
Fazit
Die Besteuerung von Elektroautos entwickelt sich weiter. Obwohl die Anreize zurückgegangen sind, bieten Elektrofahrzeuge immer noch erhebliche finanzielle Vorteile, insbesondere für Dienstwagenfahrer. Das Verständnis dieser Veränderungen ist sowohl für neue als auch für bestehende Elektrofahrzeugbesitzer von entscheidender Bedeutung, um die Betriebskosten genau einschätzen zu können. Die Einführung von VED, dem Expensive Car Supplement, und möglichen künftigen kilometerbasierten Steuern wird die Finanzlandschaft des Besitzes von Elektrofahrzeugen im Vereinigten Königreich neu gestalten.
