Der 2025 Ram 1500 ist ein Paradoxon auf Rädern: Von den Mitarbeitern wegen seiner Fahrqualität und seiner Dominanz auf der Autobahn geliebt, leidet er dennoch unter immer wiederkehrenden mechanischen Problemen. Auch nach 30.000 Meilen in unserem Langzeittest bleibt die Faszination des Trucks bestehen, die Tendenz zum Servicebesuch allerdings auch. Dabei handelt es sich nicht um geringfügige Ärgernisse; Es handelt sich um ein Fehlermuster, das Fragen zur Haltbarkeit moderner Lkw-Technik aufwirft.
Das Gute: Ein Roadtrip-König
Der Ram glänzt, wenn er fährt. Die Tester beschreiben ein „ruhiges“ Fahrerlebnis, insbesondere im Anhängerbetrieb. Die Luftfederung nivelliert die Ladung effektiv und der Lkw bewältigt Anhänger mit überraschender Stabilität, selbst bei hohen Geschwindigkeiten (beiläufig bemerkte man 80 Meilen pro Stunde). Die digitalen Anhängerassistenzsysteme sind zwar unvollkommen, werden aber von regelmäßigen Anhängern geschätzt. Trotz einiger Macken – wie dem Tow-Modus, der jeden Zündzyklus zurücksetzt – erweist sich der Ram auf der Straße als leistungsfähiges Arbeitstier.
Dem großen Lob steht jedoch ein kritischer Fehler gegenüber: die Spiegel. Obwohl sie massiv und zum Abschleppen notwendig sind, entstehen durch ihre schiere Größe im Alltag gefährliche tote Winkel. Die Spiegel werden oft als großes Sichthindernis angeführt und manche Autofahrer halten sie für einen inakzeptablen Kompromiss.
Das Schlechte: Ein wiederkehrender Servicefall
Der Ram musste innerhalb von nur 30.000 Meilen vier außerplanmäßige Wartungsbesuche durchführen. Ein Ausfall des Wastegate-Aktuators hat den Turbolader lahmgelegt und eine Reparatur im Rahmen der Garantie erforderlich gemacht. Das Anhängersteuermodul musste aufgrund intermittierender Lichtprobleme ausgetauscht werden. Das Vorwärtskollisionssystem funktionierte nicht richtig, was einen Austausch des Radarmoduls erforderlich machte. Obwohl diese Probleme durch die Garantie abgedeckt sind, deuten sie auf einen besorgniserregenden Trend hin zu einem Lkw hin, der für eine lange Lebensdauer gebaut sein sollte.
Um die Verletzung noch schlimmer zu machen, versagte die dreifach gefaltete Laderaumabdeckung strukturell, als eine Kunststoffklammer und ein Stück Reling brachen. Auf der Autobahn löste sich die Abdeckung fast, und ein Ersatz kostet 2.200 US-Dollar – das Vierfache des ursprünglichen Optionspreises.
Kraftstoffverbrauch und andere Macken
Auch der Kraftstoffverbrauch ist zurückgegangen und sank von 16 mpg auf 15 mpg. Das Abschleppen bei hoher Geschwindigkeit verschärft dieses Problem. Gelegentlich zeigt das digitale Kombiinstrument das falsche Modelljahr an und das Getriebe weist hin und wieder Probleme auf. Sogar kleine Ärgernisse, wie die manuell anklappbaren Abschleppspiegel an einem 68.320-Dollar-Lkw, tragen zur wachsenden Liste der Beschwerden bei.
Das Urteil: Ein fehlerhaftes Meisterwerk?
Trotz seiner mechanischen Probleme erfreut sich der Ram 1500 einer großen Fangemeinde unter den Testern. Die Kombination aus Komfort, Leistungsfähigkeit und Zugkraft ist unbestreitbar. Allerdings können die wiederkehrenden Servicebesuche und fragwürdigen Designentscheidungen – wie die übergroßen Spiegel – nicht ignoriert werden. Der Ram ist ein Truck, bei dem man über seine Mängel hinwegsehen kann, nicht weil sie klein sind, sondern weil alles andere so gut ist. Ob das ein Kompliment oder eine Warnung ist, hängt davon ab, was Sie von Beziehungen halten, die auf Kompromissen basieren.
Monate im Fuhrpark: 11 Monate Aktueller Kilometerstand: 35.410 Meilen
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: 15 mpg
