Die Ladegeschwindigkeiten von Elektrofahrzeugen (EV) haben sich in den letzten Jahren dramatisch verbessert, aber die angegebenen Höchstwerte spiegeln oft nicht die Erfahrungen der Autofahrer in der Praxis wider. Während einige Elektrofahrzeuge, wie der Lotus Emeya, theoretisch bis zu 420 kW Leistung aufnehmen können, der Zugriff auf diese Geschwindigkeit hängt stark von der Verfügbarkeit des Ladegeräts und der Netzkapazität ab.
Die Kluft zwischen Potenzial und Realität
Die Frage, wie lange das Laden eines Elektrofahrzeugs dauert, wird mit zunehmender Akzeptanz immer relevanter. Im Gegensatz zum Benzintanken, bei dem die Geschwindigkeitsunterschiede gering sind, variieren die Ladezeiten von Elektrofahrzeugen erheblich, je nach den Fähigkeiten des Fahrzeugs und der Leistung des Ladegeräts. Tests von Automobilpublikationen seit 2022 messen nun routinemäßig Spitzenladeraten bei verschiedenen Batterieständen.
Im Jahr 2019 galt eine Spitzenleistung von 150 kW als schnell, aber Ladegeräte, die diese Geschwindigkeit liefern konnten, waren selten. Heute gelten 150 kW als Basisleistung. Doch selbst bei Ladegeräten mit hoher Kapazität (350 kW und mehr) wird die tatsächliche Laderate oft durch reale Bedingungen begrenzt.
Das Problem mit Spitzenschäden
Das Problem ist einfach: Die meisten Ladestationen verfügen nicht über genügend Strominfrastruktur, um mehrere Fahrzeuge gleichzeitig mit maximaler Stromaufnahme zu versorgen. Eine Station mit acht 350-kW-Ladegeräten kann nicht zuverlässig alle Autos gleichzeitig mit dieser Geschwindigkeit versorgen, da die Netzversorgung nicht mithalten kann. Selbst an Schnellladestandorten kann es zu deutlich geringeren Geschwindigkeiten (ca. 100 kW) kommen.
Dies macht die beworbenen Spitzentarife unzuverlässig. Für Tests sind kontrollierte Bedingungen (z. B. eine eigene, gut gewartete Einrichtung) erforderlich, um eine maximale Leistung zu gewährleisten. In realen Szenarien führt die gemeinsame Nutzung von Strom zwischen mehreren Fahrzeugen zu langsameren Ladezeiten.
Was das für Fahrer von Elektrofahrzeugen bedeutet
Der Vorstoß zu höheren Ladegeschwindigkeiten ist unerlässlich, aber Engpässe in der Infrastruktur bleiben eine erhebliche Hürde. Während die Hersteller Elektrofahrzeuge bauen, die mehr Strom aufnehmen können, müssen das Stromnetz und die Ladenetze aufholen, um der breiten Masse ein konsistentes Hochgeschwindigkeitsladen zu ermöglichen. Bis dahin sollten Autofahrer damit rechnen, dass die beworbenen Tarife eher optimistisch als garantiert sind.
