Der Porsche 959 ist mehr als nur ein Auto; Es ist ein technologischer Meilenstein, der in den 1980er Jahren das Supersportwagen-Genre definierte. Einst das schnellste Serienauto der Welt, katapultierte dieser „technologische Mondschuss“ aus Stuttgart den Automobilbau in neue Dimensionen. Heute gilt er als einer der begehrtesten analogen Supersportwagen überhaupt.
Jetzt haben Sammler die seltene Gelegenheit, ein Stück dieser Geschichte zu besitzen. Mecum Auctions bietet nächsten Monat einen der wenigen 959 an, der legal in die Vereinigten Staaten importiert wurde. Das Angebot weist eine auffällige Kombination von Faktoren auf, die zu intensiven Geboten führen sollten: Das Auto ist komplett original, hat nur 3.521 Meilen auf dem Tacho und wird ohne Mindestbestellwert angeboten.
Ein Supercar-Einhorn
Für ein so seltenes und wertvolles Modell wie den 959 ist eine Auktion ohne Mindestpreis eine bedeutende Schlagzeile. Es signalisiert, dass der Verkäufer vom Marktwert des Autos überzeugt ist und bereit ist, es dem Meistbietenden mit nach Hause zu nehmen, unabhängig vom Startpreis.
Der 959 Komfort, die Straßenversion des Rennsport-Originals, wurde in äußerst begrenzter Stückzahl hergestellt. Es wurden nur 292 Exemplare gebaut. Dieses spezielle Chassis hat eine interessante Herkunft: Es lebte ursprünglich in Japan, bevor es Anfang der 2000er Jahre in die USA importiert wurde. Um die amerikanischen Abgasnormen zu erfüllen, wurde es von Canepa, einem Spezialisten für die Legalisierung historischer Fahrzeuge, modifiziert.
Während spezifische Angaben zum Vorbesitz oder zur Wartungshistorie spärlich sind, spricht der Zustand des Wagens Bände. Es behält seine originalen 17-Zoll-Räder und Michelin-Reifen, umhüllt von einem eleganten, dunkelgrauen Finish. Im Gegensatz zu den scharfen, kantigen Linien moderner Supersportwagen verfügt der 959 über eine geschwungene, aerodynamische Karosserie, die so konzipiert ist, dass sie mit minimalem Widerstand durch die Luft schneidet. Das Design bleibt weich und dennoch aggressiv, ein Beweis für seine dauerhafte Ästhetik.
Inneres und historischer Kontext
Im Inneren spiegelt die Kabine den Luxus und die Funktionalität ihrer Zeit wider. Der Innenraum verfügt über schwarzes Leder an den Sitzen, Türverkleidungen und dem Armaturenbrett, akzentuiert durch einzigartige silberne und cremefarbene Lederdetails an den Sitzen – eine Ausstattungskonfiguration, die nur bei sehr wenigen 959-Modellen zu finden ist.
Der Markt für den Porsche 959 hat im letzten Jahrzehnt einen dramatischen Wandel durchgemacht. Vor zehn Jahren war es möglich, einen gebrauchten 959 für weniger als 1 Million US-Dollar zu kaufen. Diese Zeiten sind lange vorbei. Heutzutage liegen die Preise routinemäßig bei über 2 Millionen US-Dollar, wobei die jüngsten Verkäufe sogar noch höher ausfielen. Zum Vergleich: Ein 959 wurde Anfang des Jahres in Arizona für 2,53 Millionen US-Dollar verkauft.
Angesichts der geringen Laufleistung, des legalen US-Status und des Zustands ohne Mindestreserve wird erwartet, dass dieses Auktionslos einen Preis in der gleichen Größenordnung von mehreren Millionen Dollar erzielt.
Der Porsche 959 bleibt ein Maßstab für Leistung und Design und repräsentiert eine Zeit, in der die analoge Technik ihren Höhepunkt erreichte, bevor das digitale Zeitalter Einzug hielt.
Diese bevorstehende Auktion unterstreicht das wachsende Prestige der Supersportwagen der 1980er-Jahre, bei denen Seltenheit, historische Bedeutung und makelloser Zustand den Wert in beispiellose Höhen treiben. Für Sammler geht es beim Besitz eines 959 nicht nur darum, ein schnelles Auto zu fahren; Es geht darum, einen entscheidenden Moment in der Automobilgeschichte zu bewahren.
