Der chinesische Autohersteller Jetour, der sich im Besitz von Chery befindet, wird mit einer für Ende Mai in Sydney geplanten Einführungsveranstaltung in den australischen Markt eintreten, gefolgt von einem entsprechenden Debüt in Melbourne. Diese Expansion markiert einen weiteren Schritt in der wachsenden Welle chinesischer Automobilmarken, die auf die australische Verbraucherbasis abzielen.
Unabhängiger Betrieb und globale Präsenz
Jetour wird als separate Einheit von Chery und Omoda Jaecoo in Australien operieren, eine Strategie, die seinen Ansatz in anderen internationalen Märkten wie Südafrika und Malaysia widerspiegelt. Dies bedeutet, dass Chery beim Vertrieb nicht auf Cherys bestehendes Netzwerk von rund 80 Händlern zurückgreifen wird (bis zum Jahresende sollen es 100 sein). Die Marke lieferte im Jahr 2025 weltweit über 622.000 Fahrzeuge aus und trug damit über 22 % zum Gesamtabsatz der Chery Auto Group von fast 2,8 Millionen Einheiten bei. Jetour bietet derzeit weltweit acht SUV-Modelle an, aufgeteilt in Passagier- und robustere Offroad-Modelle.
Modelle in Australien erwartet
Während bestimmte Modelle noch nicht offiziell bestätigt wurden, wird erwartet, dass Australien Fahrzeuge aus der Rechtslenker-Produktionslinie von Jetour erhält. Zu den wichtigsten Modellen, die derzeit in Südafrika erhältlich sind, gehören der Kompakt-SUV Dashing, die Mittelklasse-SUVs der T-Serie (T1 und T2) und der siebensitzige X70 Plus.
Der T2 ist in Südafrika eine beliebte Option und positioniert sich als direkter Konkurrent des GWM Tank 300. Er verfügt über ein kastenförmiges Design, einen Radstand von 2,8 Metern und eine Bodenfreiheit von 220 mm, wodurch er für Fahrten im Gelände geeignet ist.
Antriebsstrang und Funktionen
Der T2 wird in Südafrika mit zwei Motoroptionen angeboten: einem 1,5-Liter-Turbobenzinmotor mit 125 kW/270 Nm (gepaart mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb) und einem stärkeren 2,0-Liter-Turbomotor mit 180 kW/375 Nm (mit Allradantrieb und einer Anhängelast von 1600 kg). In China ist eine Plug-in-Hybridversion erhältlich, die einen 1,5-Liter-Turbomotor mit Elektromotoren für eine kombinierte Leistung von 447 kW/910 Nm kombiniert.
Im Innenraum verfügt der T2 über Kunstledersitze, ein 10,25 Zoll großes digitales Kombiinstrument und einen 15,6 Zoll großen zentralen Touchscreen. Zu den weiteren Funktionen gehören kabelloses Aufladen von Mobiltelefonen, kabelloses Apple CarPlay/Android Auto, ein Glasschiebedach und eine Zweizonen-Klimaautomatik. Insbesondere ist die autonome Notbremsung (AEB) nur in höheren Ausstattungsvarianten Standard, was möglicherweise Anpassungen an australische Sicherheitsvorschriften erfordert.
Zukunftspläne
Jetour hat den Ehrgeiz geäußert, eine führende Offroad-Marke zu werden und entwickelt Berichten zufolge ein Plug-in-Hybrid-Ute, um mit Modellen wie dem GWM Cannon zu konkurrieren. Diese Expansion in den australischen Markt signalisiert neben anderen chinesischen Marken eine zunehmende Verschiebung im Automobilwettbewerb.
Die Einführung von Jetour stellt einen klaren Trend dar: Chinesische Autohersteller zielen zunehmend auf internationale Märkte, einschließlich Australien, mit wettbewerbsfähigen Preisen und funktionsreichen Fahrzeugen. Der unabhängige Betrieb von Chery schlägt eine gezielte Strategie zum Aufbau einer eigenen Markenidentität und eines eigenen Händlernetzwerks vor. Diese Erweiterung wird wahrscheinlich Fragen zum langfristigen Marktanteil, zum Kundendienst und zu den Auswirkungen auf etablierte Automobilmarken in Australien aufwerfen.
