Subaru ruft aufgrund eines potenziell gefährlichen Kraftstofflecks etwa 69.153 Fahrzeuge zurück – insbesondere den Forester Hybrid 2025 und den Crosstrek Hybrid 2026. Das Problem ist auf eine unzureichende Abdichtung des Tankdeckels zurückzuführen, wodurch unter bestimmten Bedingungen Kraftstoff austreten kann.
Das Problem: Hitze, Druck und Lecks
Nach Angaben der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) entsteht das Problem, wenn die Umgebungstemperatur deutlich ansteigt. Durch diese erhöhte Hitze baut sich im Kraftstofftank ein Druck auf. Wenn der Tank fast voll ist, kann der Druck Kraftstoff durch den Einfüllstutzen und über die Dichtung des Deckels hinaus nach oben drücken, was zu einem Auslaufen des Kraftstoffs führt.
Das Risiko ist real: Verschütteter Kraftstoff in der Nähe heißer Motorkomponenten oder Zündquellen könnte einen Brand auslösen.
Subaru hat das Problem erstmals Ende letzten Jahres identifiziert und durch interne Tests bestätigt. Der Autohersteller stellte fest, dass das bestehende Kappendesign keine ordnungsgemäße Dichtung hatte, um diese Art von Leckage zu verhindern.
Was Subaru tut
Das Unternehmen wird die fehlerhaften Tankdeckel durch eine aktualisierte Version ersetzen, die einen O-Ring und eine verbesserte Dichtung enthält. Dies sollte das Problem der Druckabdichtung lösen. Subaru hat erklärt, dass im Zusammenhang mit diesem Defekt bisher keine Verletzungen oder Brände gemeldet wurden.
Was Eigentümer tun sollten
Besitzer betroffener Fahrzeuge werden innerhalb der nächsten 60 Tage benachrichtigt. Bis die Reparatur durchgeführt ist, empfiehlt Subaru den Fahrern, ihre Kraftstofftanks weniger als halbvoll zu halten und ihre Fahrzeuge im Freien zu parken. Dies verringert das Risiko, dass Kraftstoff ausläuft, falls das Leck auftritt.
Dieser Rückruf ist der erste für Subaru in diesem Jahr. Obwohl die Behebung unkompliziert erscheint, handelt es sich um ein kritisches Sicherheitsproblem, das die Bedeutung der Fahrzeugwartung und rechtzeitiger Rückrufreaktionen unterstreicht.
Die sofortige Behebung dieses Kraftstoffleckproblems ist wichtig, um potenzielle Brandgefahren zu verhindern. Den Tank bei 50 % gefüllt zu halten, ist eine einfache, aber effektive Möglichkeit, das Risiko zu mindern, während man auf den Austausch des Deckels wartet.
