Еммануель Макрон щойно проклав новий шлях. Вибравши DS N°8 Presidentielle, французький президент став першим главою держави у світі, який перейшов на повністю електричний офіційний автомобіль. Це не просто зміна силової установки; ця заява. Автомобіль був представлений під час церемоній 8 травня 2025, що символізує зрушення у питаннях мобільності президентів.
Під металом: французькі технології та розкіш
Цей апарат побудований на платформі STLA Medium від Stellantis. Це серйозний інженерний шедевр, запакований у французьку елегантність. Акумуляторна батарея має ємність 97,2 кВт·год. Така ємність забезпечує запас ходу до 750 км за циклом WLTP. Для автомобіля, який має бути готовий до виїзду будь-якої хвилини, такий запас ходу є обов’язковою умовою.
Президентська версія візуально вирізняється. Вона пофарбована в ексклюзивний колір Сапфірово-синій. На передній частині розташована триколірна решітка радіатора, що світиться. Кузов прикрашений спеціальними емблемами у квітах Республіки. Це не просто електромобіль. Це символ французьких інновацій і розкоші.
Загляньте всередину, і звична логіка пристрою автомобільного салону відходить у минуле. Це не просто кабіна; це вітрина французького шику, глибоко вкорінена у ремісничій спадщині. Ви бачите матеріали, що визначають haute couture, адаптовані для шасі висококласного автомобіля, що рухається.
Візьмемо, наприклад, інкрустацію. Це не стандартна дерев’яна текстура. Це солом’яна інкрустація, виконана майстернею Lison de Caunes. Це нішеве ремесло, що включає обробку соломи та її вплетення у складні візерунки, які особливо переломлюють світло, на відміну від будь-якого шпону на ринку. Для цього потрібні терпіння, точність та готовність до крихкості, яких зазвичай уникають при сучасному виробництві.
Потім йдуть текстильні матеріали. Métaphores поставила тканини із сатиновим покриттям, які м’яко драпіруються і відбивають світло, створюючи відчуття м’якості, що рідко зустрічається в автомобільній оббивці. Сатин в інших контекстах може бути примхливим, але тут він додає шару візуального тепла на тлі більш жорстких поверхонь.
А що щодо плісування? Вона виконана майстернею Lognon. Відомі своєю роботою з модними будинками, такими як Dior та Chanel, вони перенесли свій досвід у галузі плісування в інтер’єр автомобіля. Візерунки, що вийшло, не просто декоративні; вони додають текстуру та глибину, розбиваючи великі площини і даючи оку за щось зачепитися.
Ось що відбувається, коли ви перестаєте сприймати автомобіль як машину і починаєте ставитися до нього як предмет розкоші, який можна носити з собою. Матеріали говорять мовою ексклюзивності, яку масово вироблена шкіра та Alcantara просто не можуть відтворити.
Постає питання: чому ми приймаємо стандартизацію як норму? Коли у вас є ресурси, щоб найняти майстрів по роботі з соломою, шовком та плісованою тканиною, задовольнятися типовими варіантами здається майже образою ремесла.
В результаті виходить простір, який відчувається не як кокпіт, а приватний салон. Воно голосно у своїй тиші, привертаючи увагу не гучністю, а деталями. Кожен елемент, якого можна доторкнутися, розповідає історію конкретних французьких майстерень, кожна з яких спеціалізується на ремеслі, яке пережило століття промислових змін.
У світі, що все більше рухається цифровими інтерфейсами та електричними трансмісіями, цей інтер’єр є усвідомленим кивком у бік фізичної, тактильної та людської праці. Він нагадує вам, що до кремнію та програмного забезпечення існувало ремесло. І іноді саме це ви хочете відчути, коли сідаєте на місце водія.
Офіційний президентський автомобіль Франції отримав оновлення, і ця серйозна подія. **DS N ° 8 Présidentielle ** – це не просто ще один розкішний седан. Ця заява. Що поєднує в собі стару добру французьку спадковість та серйозні екологічні технології.
Цей крок сигналізує про зміну курсу. Єлисейський палац перетворюється на стійкі стандарти. Але він не жертвує стилем заради показників викидів. Йдеться про демонстрацію французької майстерності поряд із передовою відданістю екологічним принципам.
Спадщина президентських моделей DS
Ці відносини не нові. Вони сягають корінням до Шарля де Голля та його надійного DS 19. Саме цей автомобіль поставив тон. Протягом десятиліть бренд DS був найкращим вибором для французьких глав держав.
Еммануель Макрон трохи відступив від традицій, коли прибув у 2017 році. Він керував DS 7 Crossback кросовером. Сучасним, практичним, але все ще відмінно французьким.
Тепер за кермо сідає DS N°8 Présidentielle. Він продовжує цю лінію, але робить це з більш точним мандатом: сталий розвиток. Як країна може поєднувати традиції з майбутнім, що прагнуть нульових викидів? Відповідь – це автомобіль.
Йдеться не просто про заміну транспортного засобу. Йдеться про переосмислення того, як має виглядати офіційний державний автомобіль у 2024 році. Бренд DS використовує свою історичну спадщину, щоб рухатися вперед.
Останнє поповнення гаража Єлисейського палацу це не просто чергова машина. Ця заява. Використовуючи саме цю модель, DS Automobiles зміцнює свій імідж як особи французької розкоші та інновацій. Вони продають не просто метал, а наратив. Наратив, який ідеально узгоджується з курсом держави на екологічний перехід.
Попередні офіційні автомобілі мали свої особливості. Йдеться про гібридні силові установки. Зокрема, про двох броньованих DS 7 та Renault Rafala, які проїхали повз трибуни під час параду 14 липня. Кожна зміна маркування підкреслювала зміну бренду, принаймні так хотілося б вірити виробникам.
Але подивіться уважніше на цифри.
З 2017 року чинний президент змінив щонайменше шість різних автомобілів. Тільки три різні версії DS 7. Це не автопарк. Це карусель.
“Стабільність” – слово, яке Макрон використовував в ефірі цього тижня. Гараж із цим не згоден.
Чи потрібна така часта зміна? Чи це просто дорогий театр? Концепція стабільності, яку він проповідує, здається порожньою, коли машини змінюються кожні півтора роки. Шість автомобілів за сім років. Для посади, яка має уособлювати спадкоємність, логістика виглядає метушливою.
DS 7 був броньованим. Рафала був політичним жестом. А цей новий? Це лише черговий розділ в історії, який відмовляється заспокоїтися.
Люди запитують, чому офіційне авто так часто змінюється. Відповідь криється над механіці. А в оптиці. Кожен новий автомобіль — це чисте полотно, на якому президентство малює свої пріоритети. Екологія? Добре. Розкіш? Безперечно. Стабільність? Не дуже.
Шини на останньому автомобілі, можливо, ще не зношені. Але повідомлення вже змінилося.
