BYD a commencé à vendre son SUV hybride rechargeable Atto 8 au Brésil, marquant une étape clé dans l’expansion internationale de l’entreprise. Au prix d’environ 74 200 $ US, le véhicule – connu sous le nom de Tang L en Chine – est proposé exclusivement avec un groupe motopropulseur hybride à quatre roues motrices. Ce lancement souligne la stratégie de BYD consistant à utiliser le nom « Atto » pour sa gamme de SUV sur les marchés étrangers.
Conception et adaptation au marché
Le design de l’Atto 8 reflète étroitement le modèle chinois Tang L, mais avec des modifications subtiles pour le marché brésilien. Notamment, le véhicule porte le badge latin BYD au lieu de son homologue chinois et omet les capteurs lidar laser sur le toit que l’on trouve sur certaines versions chinoises. Cet ajustement suggère que BYD adapte ses offres pour s’aligner sur les réglementations locales et les préférences des consommateurs ; les systèmes avancés d’aide à la conduite ne sont peut-être pas une priorité sur tous les marchés. Le montant D sculpté du véhicule demeure, destiné à maximiser la visibilité des passagers de la troisième rangée.
Intérieur et technologie
À l’intérieur, l’Atto 8 présente un design de cabine moderne avec des surfaces géométriques superposées et des garnitures en bois de bambou. L’écran tactile central rotatif et le groupe d’instruments numériques caractéristiques du modèle chinois sont inclus, bien que les niveaux d’équipement finaux puissent varier pour répondre aux normes de certification brésiliennes. Le design intérieur met l’accent sur une esthétique plus épurée et plus structurée, inspirée des lignes de toit traditionnelles chinoises.
Groupe motopropulseur et performances
L’Atto 8 est propulsé par le système hybride DM-p de BYD, combinant un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre avec deux moteurs électriques pour une puissance totale de 488 chevaux. Le système de transmission intégrale électronique garantit des performances robustes. Alors que les chiffres officiels de l’autonomie réservée aux véhicules électriques pour le marché brésilien sont en attente, la version chinoise offre des capacités électriques significatives grâce à la technologie de batterie hybride de BYD.
Positionnement et expansion sur le marché
À son niveau de prix, l’Atto 8 arrive au Brésil en tant que SUV hybride haut de gamme, ce qui en fait l’un des véhicules de tourisme BYD les plus chers du pays. La société peut introduire des niveaux de finition supplémentaires, des variantes électriques à batterie ou des packages spécifiques au marché en fonction des performances de vente initiales. Au-delà du Brésil, BYD a confirmé que le Mexique est un autre marché cible précoce pour la variante DM-p AWD. Une expansion dans d’autres pays d’Amérique latine est probable, même si les délais précis restent à confirmer.
L’approche de BYD avec l’Atto 8 démontre sa volonté d’adapter ses produits aux marchés individuels, en équilibrant l’image de marque mondiale avec la conformité locale et les exigences des consommateurs.
La société prévoit également de lancer le Sealion 8, étroitement lié, en Australie et en Nouvelle-Zélande, renforçant ainsi sa présence sur les principaux marchés internationaux. La disponibilité en Europe reste incertaine, malgré les ventes existantes d’autres SUV électrifiés par BYD dans plus de 20 pays. Le déploiement de l’Atto 8 constitue un test critique de la capacité de BYD à rivaliser efficacement dans divers paysages automobiles.
