La rivalité légendaire entre Mercedes-Benz et BMW entre dans une nouvelle ère. Alors que l’industrie automobile s’oriente vers une électrification complète, la concurrence s’est déplacée des moteurs à combustion interne vers la chimie et les logiciels des batteries. Les deux constructeurs ont récemment dévoilé leurs berlines exécutives électriques de nouvelle génération : la Mercedes Classe C Électrique et la BMW i3.
Pour comprendre quel véhicule est en tête du peloton, nous examinons leurs variantes haut de gamme à longue portée et à double moteur, qui sont positionnées à des niveaux de prix similaires.
Autonomie et efficacité : une bataille entre capacité et consommation
En apparence, la BMW i3 semble être clairement la gagnante en termes de distance. Équipé d’une énorme batterie de 112 kWh, l’i3 offre une autonomie classée WLTP de 559 miles. En revanche, la Mercedes Classe C électrique utilise une batterie de 94,5 kWh légèrement plus petite, offrant une autonomie de 472 miles.
Cependant, un examen plus approfondi de l’efficacité révèle une tout autre histoire. Lors du calcul des miles par kilowattheure (kWh), les deux véhicules sont pratiquement identiques :
– BMW i3 : ~ 4,99 milles/kWh
– Mercedes Classe C électrique : ~4,99 miles/kWh
Cette parité suggère que même si la BMW dispose d’une batterie beaucoup plus grosse, les deux voitures sont conçues avec des niveaux d’efficacité énergétique presque identiques. L’autonomie supérieure de BMW est le résultat d’une capacité brute plutôt que d’une avancée technologique en matière d’économie d’énergie.
Performances de charge : vitesse et commodité
La vitesse de recharge est une mesure essentielle pour l’adoption des véhicules électriques, car elle détermine le temps d’arrêt qu’un conducteur subit lors de longs trajets. Ici, les chiffres favorisent BMW :
- Charge rapide CC maximale : La BMW i3 peut gérer jusqu’à 400 kW, tandis que la Mercedes Classe C électrique culmine à 330 kW.
- Réapprovisionnement rapide : Dans une fenêtre de chargement de 10 minutes, la BMW ajoute environ 248 miles d’autonomie. Mercedes fournit une mesure différente, indiquant que 10 minutes de charge ajoutent 198 miles d’autonomie.
Même si la recharge de Mercedes reste très compétitive, la consommation de pointe plus élevée de BMW offre un léger avantage aux conducteurs qui privilégient un délai d’exécution rapide aux bornes de recharge ultra-rapides.
Performances et puissance : le Mercedes Edge
Alors que BMW gagne en endurance et en charge, Mercedes-Benz maintient sa réputation de dynamique de conduite et de puissance brute.
La configuration à double moteur de la Classe C électrique produit 482 ch, surpassant les 462 ch de la BMW. Cette puissance supplémentaire se traduit par une accélération ; la Mercedes peut sprinter de 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes. Bien que le temps exact de 0 à 100 km/h pour la BMW i3 n’ait pas été officiellement confirmé, les estimations suggèrent qu’il se situera autour de 4,4 secondes, faisant de la Mercedes la machine la plus rapide sur le papier.
Résumé de comparaison
| Fonctionnalité | Mercedes C400 4Matic | BMW i3 50xDrive |
|---|---|---|
| Taille de la batterie | 94,5 kWh | 112 kWh |
| Gamme (WLTP) | 472 milles | 559 milles |
| Charge CC maximale | 330 kW | 400 kW |
| Plage ajoutée en 10 minutes | 198 milles | 248 milles |
| Puissance | 482 ch | 462 ch |
| 0 à 100 km/h | 4,1 secondes | ~4,4 secondes |
Conclusion
Sur le papier, la BMW i3 détient l’avantage dans les paramètres EV les plus critiques : autonomie totale et vitesse de charge. Cependant, la Mercedes Classe C Électrique reste un adversaire redoutable en offrant une puissance et une accélération supérieures. En fin de compte, même si BMW remporte la bataille statistique, le véritable vainqueur sera déterminé par la sensation de ces véhicules sur la route.
Le verdict : Si votre priorité est la distance maximale et la recharge rapide, la BMW i3 ouvre la voie ; si vous avez envie de performances et de puissance brute, la Mercedes Classe C Électrique remporte le prix.
