У Китаї розгортається справжня Автомобільна битва, де Huawei і BAIC, об’єднавши зусилля в проекті Stelato, готують потужний удар по елітних автомобілях. Їх новий флагман-седан Stelato S9 EREV-являє собою не просто черговий електромобіль, а справжній виклик традиційним уявленням про розкіш і економічність.
Стеллато S9 EREV-це результат сміливого експерименту: поєднання бензинового двигуна з електричною силовою установкою в одній машині. Уявіть собі граціозний лев, який вміє не тільки гарчати, але і шепотіти на вухо – так можна описати цю модель. Вона прагне підкорити серця цінителів комфорту і стилю, одночасно пропонуючи неймовірну економію палива.
Стеллато S9 EREV: де розкіш відповідає практичності
Зовнішній вигляд Stelato S9 EREV-це втілення футуристичного мінімалізму. Дизайн, як кований зі сталі та скла, натякає на стиль його повністю електричної версії (BEV), але з однією ключовою відмінністю: Кришка бензобака на задньому правому крилі натякає на приховану під капотом потужність.
- Фари у формі рукавичок– немов два гострих очі, що пронизують темряву;
- Великий повітрозабірник в передньому бампері– дихання потужного серця машини;
- Висувні дверні ручки– елегантний жест, що підкреслює статус власника;
- Лідар на даху і багатоспицеві колеса– ознаки того, що ця машина не просто красива, але й розумна.
Задня частина Stelato S9 EREV також вражає своєю оригінальністю:задній ліхтар у формі рукавичкинемов продовжує стилістику передньої частини. А замість звичних дзеркал бічного огляду –додаткові камери, що додають машині футуристичний акцент.
Габарити Stelato S9 EREV вражають: 5160 мм в довжину, 2005 мм в ширину і 1486 мм у висоту. Колісна база-значні 3050 мм.для порівняння, він всього на 19 мм коротше легендарного Mercedes-Benz S-Class w223.
Stelato S9 EREV може бути укомплектований колесами R20 або R21, а його колія спереду і ззаду становить 1706 і 1738 мм відповідно. Кути в’їзду і виїзду складають 13 і 15 градусів, що говорить про непоганий прохідності для автомобіля такого класу.
Серце дракона: гібридний агрегат з неймовірною економічністю
У серці Stelato S9 EREV б’ється незвичайне серце-гібридна силова установка. 1,5-літровий турбований двигун A156T2H виробництва BAIC потужністю 118 кВт (158 к.с.) не передає крутний момент на колеса. Його завдання-служити генератором, живлячи електричний мотор і акумулятор.
Саме цей незвичайний підхід дозволив Stelato S9 EREV домогтися неймовірної економічності: витрата палива по WLTC становить всього 0,25 л/100 км для варіанту з потрійним акумулятором NMC виробництва CATL. Більш доступна версія з акумулятором LFP від CATL споживає лише 0,51 літра на 100 кілометрів.
Ємність акумулятора поки тримається в секреті, але це не заважає нам уявити: Stelato S9 EREV – це як тигр, який може прослизнути по тропічному лісі без єдиного звуку і залишити лише легкий слід на вологій землі.
На задній осі встановлений єдиний електромотор потужністю 227 кВт (304 к.с.), що розганяє Stelato S9 EREV до максимальної швидкості в 204 км/ч. на жаль, поки немає інформації про доступність повнопривідної версії.
Huawei і BAIC: нова ера розкоші
Стеллато S9 EREV – це не просто автомобіль, а заява про нову еру розкоші. Huawei і BAIC пропонують клієнтам не тільки бездоганний дизайн і виняткову економічність, але і технологічні інновації, які роблять цю машину справжнім витвором інженерної думки.
Стеллато S9 EREV-це автомобіль для тих, хто цінує комфорт, стиль і прагне до прогресу. Це машина, яка не боїться кидати виклик традиціям і задавати нові стандарти в преміальному сегменті.
