Dapatkan tenaga kuda dan torsi instan. 0-60x adalah harga standar untuk pakaian aktif. Bahkan dimensi bagian dalamnya pun bisa diukur dengan pita pengukur. Namun ada beberapa angka yang selalu membingungkan pembeli. mereka mengabaikannya. Anda seharusnya tidak melakukannya.
Angka Peringkat Berat Gabungan Kotor menunjukkan hal yang dapat menyebabkan kesalahan serius.
Jika Anda berencana untuk menderek mobil Anda, Anda perlu mengetahui apa arti angka ini. Anda perlu tahu mengapa itu ada. Sebelum Anda memasang trailer, Anda perlu mengetahui cara menemukannya.
Berapa Peringkat Berat Kotor (GCWR)?
Hindari jargon. GCWR bukanlah ukuran. Ini adalah batasan.
Ini adalah berat maksimum yang menurut pabrikan aman karena dua alasan:
1. Trailer terisi penuh.
2. Trailer yang dimuat terpasang.
Anggap saja sebagai langit-langit yang keras. Jika berat gabungan kedua kendaraan melebihi jumlah tersebut, Anda berada dalam bahaya.
Hal ini berbeda dengan peringkat bobot kotor kendaraan (GVWR). GVWR hanya untuk mobil Anda. Ini termasuk berat kendaraan itu sendiri, penumpang, kargo dan trailer. GCWR memperluas kotak ini untuk memasukkan muatan trailer yang sebenarnya.
Ford mematahkan perhitungannya. Menurut desainnya, perhitungan GCWR meliputi:
– Berat trotoar kendaraan.
– Muatan yang diizinkan.
– Berat pengemudi dan penumpang.
– Berat trailer.
Ini adalah helm. Itu bukan saran.
Mengapa ada batasan?
Melebihi muatan truk berbahaya. Melebihi muatan trailer itu berbahaya. Menjalankan kedua fungsi secara bersamaan dapat menyebabkan kegagalan fungsi mesin.
Setelah Anda melampaui Peringkat Berat Gabungan Kotor, fisika tidak lagi menguntungkan Anda.
Remnya terlalu panas. Itu memudar. Kehilangan kemampuan untuk berhenti.
Ban retak karena tekanan.
Mesin dan girboks macet karena tekanan berlebihan.
Bagian suspensi bengkok atau rusak. kehilangan kendali.
Ini bukanlah ketidaknyamanan kecil. Itu adalah peristiwa yang menghancurkan. Produsen menetapkan GCWR untuk mencegah hal ini. Mengabaikannya berarti mempertaruhkan hidup Anda dan integritas struktural mobil Anda.
Di mana saya dapat menemukan GCWR?
Tidak perlu menebak. Pabrikan telah melakukan pekerjaan dengan baik dalam hal ini.
Lihatlah kusen pintu samping pengemudi. Ada labelnya. GVWR terdaftar. GAWR depan dan belakang (bobot gandar kotor) biasanya dicantumkan. Tapi apakah GCWR terdaftar? Tidak selalu.
Periksa manual pemilik Anda. Periksa situs web produsen. Cari tahun dan model tertentu.
Jika Anda tidak dapat menemukannya, berhati-hatilah. Kami bekerja tanpa manual keselamatan.
Data GCWR menurut pabrikan
Di bawah ini adalah informasi Peringkat Berat Gabungan Kotor yang tersedia untuk model tertentu. Ini hanya untuk referensi. Selalu periksa dokumen kendaraan Anda.
Acura GCWR
| Tahun | Model | GCWR (pound) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 8.121 |
| 2006 | RL | 5.162 |
| 2006 | RSX | 4.384 |
| 2006 | TL | 4.730 |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 10.053 |
| 2007 | RL | 5.164 |
| 2007 | RDX | 6.394 |
| 2007 | TL | 4.773 |
| 2007 | TSX | 4.407 |
| 2008 | MDX | 10.053 |
| 2008 | RL | 5.164 |
| 2008 | RSX | 6.394 |
| 2008 | TL | 4.773 |
| 2008 | TSX | 4.407 |
| 2009 | MDX | 10.053 |
| 2009 | RL | 5.233 |
| 2009 | RSX | 5.574 |
| 2009 | TSX | 4.550 |
*Catatan: Garis menunjukkan informasi yang tidak ada dalam daftar pustaka. *
Audi GCWR
| Tahun | Model | GCWR (pound) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | itu | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | 10.665 |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | 10.665 |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | itu | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | 10.665 |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | itu | – |
*Catatan: Garis menunjukkan informasi yang tidak ada dalam daftar pustaka. *
Masih ada ratusan merk dan model lainnya. BMW. Mengarungi. Toyota. Datanya ada. Ini terdesentralisasi. kamu harus mencarinya.
Keamanan Anda bergantung pada menemukan nomor ini. Jangan lewati langkah ini. Jalan ini tidak mentolerir ketidaktahuan.
Pembatasan berat BMW berdasarkan model dan tahun
Saat menarik trailer dengan BMW, peringkat berat kotor kendaraan (GCWR) adalah batas atas yang ketat. Ini bukan hanya tentang seberapa jauh mobil Anda dapat ditarik. Berat total kendaraan, penumpang, bahan bakar, kargo, trailer dan muatan. Jika Anda lupa nomor ini, Anda mengabaikan integritas struktural.
Informasi ini berasal dari akhir abad ke-21. Anda akan melihat perbedaannya. BMW tidak menerbitkan GCWR untuk semua sedan di era ini. Mobil M itu sulit. Model M3, M5, dan M6 umumnya tidak memiliki daftar GCWR yang jelas dalam spesifikasi yang dipublikasikan dan oleh karena itu tidak cocok untuk penarik berat. SUV menceritakan kisah yang berbeda.
Informasi BMW GCWR 2006
X5 adalah produk andalan. Beratnya 10,802 pon. Bagi sebuah SUV mewah, ini adalah masalah serius. X3 menyusul dengan harga £7.673.
mobil? Tidak ada informasi yang cukup. Model 325, 330, 525, 530, 550, 650, 750 dan Z4 tidak memiliki daftar GCWR. Hal ini menunjukkan bahwa BMW belum menilai kendaraan untuk ditarik atau informasi tersebut tidak disertakan dalam lembar data standar. Alpina B7 juga hilang.
Informasi BMW GCWR 2007
Kapasitas X5 telah ditingkatkan. Berat bertambah menjadi 11,132 lbs. Bobot X3 tetap stabil di angka 7.662 pon.
Sedan ini kembali dibiarkan dalam kegelapan dengan M5, M6 dan Z4M. Tidak ada angka. Jika Anda mencoba menarik perahu dengan 530i 2007 Anda, itu hanya dugaan.
Data BMW GCWR 2008
X6 juga bergabung dengan grup. GCWR adalah 11.044 pon. X5 masih berbobot 11.132 pon. X3 masih berbobot 7.662 pon.
128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 650, 750, M3 dan Z4 tidak diklasifikasikan. Alpina B7 masih belum ada. Juga belum ada informasi mengenai M5.
Informasi BMW GCWR 2009
Bobot X5 turun sedikit menjadi 11.066 pon. X6 memiliki kapasitas bobot 11.044 pon. Bobot X3 tetap sama yaitu 7.662 pon.
Data GCWR masih hilang untuk M5 dan M6. Jajaran sedan dan coupe lainnya juga tidak menyebutkan kemampuan derek.
Batasan kapasitas derek Buick
Buick membuatnya tetap sederhana. Sedan tidak menarik benda berat. Di SUV, angka itu penting.
Informasi Buick GCWR 2006
Batasan berat untuk La Crosse dan Lucerne masing-masing adalah 4.645 pon dan 4.914 pon. Ini sangat ringan. Ini tidak seperti menarik RV.
Sungai Rainier adalah jenis sungai yang berbeda. Beratnya 10.500 kilogram. Terraza memiliki berat 8.500 kilogram. Rendezvous memiliki bobot nominal 7.746 kilogram.
Informasi Buick GCWR 2007
Lacrosse dan Lucerne tidak berbeda. Tuan Rainier dan Tuan Rendezvous tetap sama.
Terraza telah dihapus dari daftar. Itu menghilang.
Informasi Buick GCWR 2008
Enklave bergabung dalam percakapan. Berat yang dinilai adalah 9500 lbs. Batasan berat untuk lacrosse dan alfalfa masih sekitar 4,600 hingga 4,900 pon.
Informasi Buick GCWR 2009
Enklave dapat menampung hingga £9.500. La Crosse dan Lucerne berdiri diam. Rainier dan Rendezvous menghilang. Buick berkumpul di sekitar daerah kantong dan melakukan tugas derek.
Peringkat Muatan dan Derek Cadillac
Cadillac bekerja lebih keras daripada Buicks. Escalade adalah truk mewah ukuran penuh yang menyamar sebagai SUV. Sedan performa memiliki batasan yang lebih tinggi dibandingkan sedan GM.
Informasi Cadillac GCWR 2006
CTS memiliki berat 4,659 pon. CTS-V membawanya hingga 5.000 pound.
Escalade itu besar. Escalade standar memiliki berat 12,902 pon. ESV (Extend Wheelbase) berbobot 14.000 lbs. EXT (Pickup Utility) memiliki berat 13,464 lbs.
SRX memiliki berat 5.314 pon. STS memiliki berat 5008 lbs. STS-V memiliki berat 5,383 lbs.
XLR dan XLR-V tidak memiliki GCWR yang terdaftar. Ini adalah coupe touring besar. Itu tidak dibuat untuk menjadi portabel.
Informasi Cadillac GCWR 2007
Bobotnya tetap tidak berubah pada 4.659 pon untuk CTS dan 5.000 pon untuk CTS-V.
hawfcatbb7529c0kyoe7
Ford Heavy Duty Trucks dan modifikasi 2009
Ford tidak main-main dengan jajaran Super Duty. Jika Anda mencari grafik Ford GCWR yang menunjukkan kekuatan nyata, F-250 dan F-350 mendominasi angka di awal tahun 2000an. Pada tahun 2006, keduanya memiliki berat 15.000 pon. Pada tahun 2007, bobotnya meningkat menjadi 17.000 pon dan tetap pada bobot tersebut hingga tahun 2009. Itu adalah kapasitas derek yang besar untuk sebuah truk seberat 2 ton.
Van E-series menceritakan kisah yang berbeda. E-150 dimulai dari £11.318 pada tahun 2006, naik sedikit menjadi £11.500 pada tahun 2007 dan terus bertahan di sana sejak saat itu. E-350 Super Duty dapat membawa beban lebih berat, dengan batas muatan 13.000 pon selama empat tahun.
Mobil kecil diberi sedikit perhatian. konsentrasi? Pada tahun 2006 dan 2007 adalah £3.771. Pada tahun 2008, Ford telah sepenuhnya mengurangi angka GCWR Focus. Mustang memiliki berat sekitar 4.600 kilogram. Fusion dan F-150 memiliki tanda hubung di samping namanya selama bertahun-tahun. Artinya, data standar GCWR tidak tersedia atau bobot kotor belum diestimasi sedemikian rupa sehingga menghasilkan angka tunggal.
Pada tahun 2009, Ford mengambil lompatan maju yang signifikan dengan memperkenalkan F-150. Jumlah ini meningkat dari £11.765 pada tahun 2008 menjadi £14.950 pada tahun 2009. Apakah angka tersebut sudah dikonfirmasi atau hanya perhitungan yang berbeda? Bobot Explorer juga turun dari 8.500 kg menjadi 8.110 kg.
Konsistensi GMC dan Sierra 3500 Drop
GMC memainkan permainan yang lebih aman. Sierra 2500 dan 3500 merupakan produk andalan. Sierra 3500 mencapai 16.000 pon pada tahun 2008 dan bertahan di sana pada tahun 2009. Menariknya, Sierra 3500 tahun 2007 memiliki GCWR yang lebih rendah yaitu 15.342 pon. Jumlahnya kemudian meningkat menjadi 16.000 pada tahun 2008.
Ngarainya tetap datar. 2006 £5.179 2007 £5.679 2008 dan 2009 £5.882. Penambahannya kecil. Yukon Hybrid adalah outlier yang menarik. Pada tahun 2008 dan 2009 nilainya £12.000. Namun harga Yukon XL yang hanya berbahan bakar bensin telah turun dari £13.000 pada tahun 2006-08 menjadi £11.000 pada tahun 2009. Mengapa harganya turun? Aerodinamika? Redistribusi muatan? Data hanya mengatakan “turun”.
Efisiensi kompak Honda
Honda memberikan kemudahan. Civic GCWR melonjak dari 4.968 pon pada tahun 2006 menjadi 6.060 pon pada tahun 2007. Kemudian pada tahun 2009 kembali menjadi 3.738 pon. Apakah ini kesalahan ketik pada data sumber atau apakah daya tariknya menurun secara signifikan? Dibandingkan model 2007, Civic 2009 terlihat sangat lemah.
Sejak 2006 hingga 2009, bobot Odyssey tetap stabil di angka 8.210 kilogram. Dapat diandalkan. membosankan. Berat pilot turun dari 9.700 pon pada tahun 2008 menjadi 8.466 pon pada tahun 2009. Beratnya juga turun secara signifikan. Ridgeline memiliki berat sekitar 10.000 pon, tetapi nyaman untuk diduduki.
Lexus dan kompak modern
Hummer tidak banyak berubah. Berat H2 dimulai dari 13.050kg pada tahun 2006, naik menjadi 13.150kg pada tahun 2007, melonjak menjadi 14.000kg pada tahun 2008 dan tetap di sana. Berat total H3 masih 8.000 kilogram. H3T 2009 memiliki berat 9.461 lbs.
Modernitas ada dimana-mana. Accent tidak memiliki GCWR pada tahun 2006 dan 2009, tetapi menunjukkan 4.779 pon pada tahun 2008. Elantra naik dari 4.434 pon pada tahun 2006 menjadi 3.623 pon pada tahun 2007 dan 2008. Santa Fe berkisar dari 39.565 pon hingga 52.000 pon. Model sulit ditemukan. Mungkin level trim yang berbeda memiliki peringkat yang berbeda?
Kesenjangan antara Infiniti, Isuzu dan mobil mewah
Infiniti memiliki sangat sedikit. QX56 adalah tangki yang beratnya sekitar 14.500 hingga 15.500 pon. Pada tahun 2008 dan 2009, bobot FX45 tetap stabil di 14.520 lbs. Bagaimana dengan seri G35 atau M? Seringkali, jumlahnya lebih kecil. G35 melonjak dari £4.655 pada tahun 2006 menjadi £9.155 pada tahun 2007 dan kemudian £9.647 pada tahun 2008. M35 mencapai £12.982 pada tahun 2007 tetapi menghilang pada tahun 2008 dan 2009.
Isuzu kecil. Pada tahun 2008, i-370 memiliki berat maksimum 9.500 pon. Ascender menampung hingga 10.000 pon seperti lem.
Jaguar hanyalah tembok. Data GCWR tidak tersedia untuk model 2006-2009. Mereka mungkin tidak menyangka XK akan menarik XK. Cerdas.
Jeep Wrangler Unlimited menerima peningkatan signifikan pada tahun 2009, dengan bobot trotoar meningkat dari 5.014 pon menjadi 7.539 pon. Bobot Liberty turun dari 8.500 pon pada tahun 2007 menjadi 6.135 pon pada tahun 2009. Bobot Komandan tetap stabil di 8.670 pon.
Mereknya hilang. Dan data yang ada semakin sedikit. Ke mana mobil selanjutnya pergi?
Kia GCWR
Kia lama tidak menyembunyikan bobotnya dengan baik. atau kapasitas traksi.
Optima 2006 memiliki berat 5.292 lbs. Itu bukan perahu. Itu adalah sebuah trailer kecil dengan mesin pemotong rumput. Olahraga? 4880. Amanti, Rio, Spektrum? Kesenjangan data. Jangan menebak.
Pada tahun 2007, populasi Sedona meningkat menjadi 8.015 jiwa. mobil mini. Anda dapat menderek Motorhome kecil di dalam kendaraan. Sorento mencapai 9299. Sportage tertahan di 4880. Kenapa?
Pada tahun 2008 dan 2009, Sorento dijual seharga $9.299. Pada tahun 2009, penjualan Borrego adalah $9.398. SUV ukuran sedang. berat. Sah.
“Batas berat Sedona yang seberat 8.015 pon menjadikannya truk derek yang sangat baik untuk minivan.”
Metrik Kia lain yang tersedia: GVWR, GAWR, kapasitas kargo, berat kendaraan, muatan dan kapasitas penarik.
Land Rover GCWR
Benda-benda ini adalah tank.
Range Rover 2006: 13.324 pon. Range Rover Olahraga: 13318. LR3: 13165.
Pada tahun 2007, penjualan LR3 meningkat menjadi 13.276 unit. Jumlah versi sport bertambah menjadi 13.334 unit.
2008? Hanya olahraga yang memiliki data. 13334. Statistik Keluar LR3 dan Range Rover. kemalasan? Atau terbatas?
LR2 2009 terdaftar sebagai 7905. Baby Land Rover. LR3 mencapai 13662. Ini adalah taruhan yang berat. Range Rover 13564. 13334 untuk versi sport.
Anda tidak membeli Land Rover untuk menghemat bahan bakar. Anda membelinya karena Anda perlu memindahkan £13.000 dan kelihatannya bagus.
Spesifikasi Land Rover lainnya: GVWR, GAWR, muatan, bobot kendaraan, muatan, kapasitas derek.
Lexus GCWR
trailer mewah. Inilah masalahnya.
Anda tidak mendapatkan banyak manfaat dari Lexus 2006. GX 470 itu 11521. LX 470? 12240.LS430? Sedang 6140. RX 330 adalah 7510. 8015 untuk RX 400h.
Pada tahun 2007, skor LX 470 adalah 12.240. GX 470 tetap di 11.521. RX 350 sedikit lebih kecil, 7520. RX 400h tetap di 8015.
-
LX 570 diluncurkan dengan skor 14645. Ini serius. RX 350 turun ke 6020. RX 400h turun ke 6340. Kenapa? Mungkin dekorasinya berbeda. Mungkin platform yang lebih baru dan lebih ringan?
-
LX 570 tetap di 14645. RX 350 tetap di 6020. GX 470 tetap di 11521.
Lexus IS-F? Tidak ada data yang tersedia. Ini adalah mobil sport. Ini bukan tentang menarik trailer di atas rel.
Spesifikasi Lexus lainnya: GVWR, GAWR, muatan, bobot kendaraan, muatan, kapasitas derek.
Lincoln GCWR
Petarung kelas berat Amerika.
Tandai LT 2006: 14.500. truk pikap. Navigasi: 11900. Mobil kota: 6460.
MKX 2007 berharga 6.370. Harga Navigator melonjak menjadi 15.000 euro. Ini adalah penggerak perahu. Mark LT masih di 14.500 poin.
MKX 2008 naik menjadi 7350. Navigator tetap di 15000. Town Car menambahkan £42 ke 6502.
MKS 2009 tercatat 5277. Itu mobil. Traksi rendah. MKX masih di 7350 poin. Navigator tetap berada di 15.000 poin.
Nilai £15.000 Navigator sangat mengesankan untuk sebuah SUV mewah ukuran penuh. Jika Anda menarik trailer perjalanan berukuran besar, periksa halangannya. Sebuah truk entah bagaimana bisa mengatasinya. Kelainan yang Anda alami mungkin tidak seperti itu.
Spesifikasi Lincoln lainnya: GVWR, GAWR, kapasitas kargo, berat kendaraan, kapasitas muatan dan derek.
Mazda GCWR
Mazda tidak membuat truk besar. Mereka membuat pengemudi.
Truk seri B tahun 2006 menceritakan kisahnya. B2300:4744. B3000:6072. B4000:6973. Minivan MPV? 5904. Penghargaan untuk SUV? 4842.
- B2300 masih 4800. B3000 turun sedikit ke 6000. B4000 naik menjadi 7000. CX-7 hadir di 5860. CX-9? 6826.
2008 B2300 didirikan. B4000 tetap di 7000. CX-7 adalah 5860. 6826 untuk CX-9. Tribute Hybrid turun menjadi 4747. Efisiensi dibandingkan traksi?
- B2300 menjadi 4749. B4000 menjadi 6952. CX-7 menjadi 5860. CX-9 turun menjadi 6484.
Anehnya CX-9 turun dari 6826 menjadi 6484. Cek sumbernya. Atau lihat dekorasinya.
Spesifikasi detail Mazda: GVWR, GAWR, muatan, bobot kendaraan, muatan, kapasitas derek.
Mercedes-Benz GCWR
teknologi Jerman. berat. mahal. Sah.
q25rs3btf4jpdmi3om4m
Nissan GCWR
Jajaran Nissan 2006-2009 memiliki kapasitas derek yang bervariasi. Nissan Armada 2006 berbobot 11.818 pon, truk Nissan Titan berbobot 11.465 pon. Frontier ukuran menengah memiliki berat 10,676 pon. Jika Anda melihat Nissan Armada 2007, kapasitasnya melonjak hingga 12.800 lbs. Tahun itu, Titan memiliki berat 11,600 lbs. Frontier mencapai puncaknya pada 11,133 lbs.
Di sedan, angka ini turun drastis. Altima 2006 memiliki berat 4,151 lbs. Maxima sedikit lebih berat dengan berat 4,623 pon. Pada tahun 2007, Altima berbobot 4.205 pon, naik sedikit menjadi 4.632 pon untuk versi hybrid. Bobot Maxima naik menjadi 4.741 lbs. Berat Sentra naik dari 3.663 pon pada tahun 2006 menjadi 4.003 pon pada tahun 2007.
Segmen crossover memiliki beberapa fitur menarik. Nissan Armada 2008 Bobot meningkat signifikan hingga 15.100 lbs. Frontier turun sedikit menjadi 10,676 lbs. Titan naik menjadi 11,688 lbs. Pada tahun 2008 dan 2009, bobot Pathfinder tetap stabil di sekitar 10.596 lbs. Nissan Rogue memulai debutnya pada tahun 2008 dengan bobot total 4.430 pon. Berat trotoar Xterra turun dari 9.658 pon pada tahun 2007 menjadi 9.300 pon pada tahun 2008, dan tetap bertahan.
Pada tahun 2009, Murano turun sedikit menjadi 7.505 lbs. Bobot Quest tetap stabil di sekitar 7,943 lbs. Altima dan model hybridnya masih memiliki berat hampir 4,600 lbs.
“Jika Anda ingin menarik sesuatu yang berat, gunakan Titan atau Armada. Yang lainnya ringan.”
Pontiac GCWR
Pontiac menyusut sebelum menghilang, dan angka 2009 Pontiac GCWR mencerminkan penyusutan tersebut. Sedan G5 mulai dari 4.141 pon pada tahun 2007 dan 2008 dan turun menjadi 3.902 pon pada tahun 2009. G6 Coupe/Sedan memiliki berat antara 4.455 pon. dan 4530 pon.
Bobot Grand Prix tetap konstan di sekitar 4,627 lbs. Pontiac G8 2008** adalah model terberat dengan berat 6.035 pon, dan batas ini sama dengan Pontiac G8 2009. Van Vibe memiliki berat sekitar 4.350 pon hingga tahun 2009, ketika ditingkatkan menjadi 4.506 pon.
Montana SV6 2006 berharga $8.500, angka yang mengesankan untuk sebuah station wagon kecil. SUV Torrent memiliki berat antara 7,310 dan 7,407 pon. Solstice dan GTO tidak mencantumkan nilai GCWR, mungkin karena karakteristiknya yang sporty dan regangan rendah.
Porsche GCWR
Porsche membuatnya tetap sederhana. Porsche Cayenne 2006 dan Cayenne 2008** keduanya berbobot 12.628 pon. Berat badan meningkat sedikit pada tahun 2009 menjadi 12.650 lbs.
Mobil sport seperti 911, Boxster, Cayman tidak memiliki informasi GCWR. Ini masuk akal. Anda tidak bisa menderek mobil dengan 911. Cayenne adalah pekerja keras di sini, namun kapasitasnya masih belum sebesar SUV Amerika.
Saab GCWR
Komposisi Saab jarang, tapi stabil. Saab 9-5 2006 memiliki GCWR 7.120 lbs. 9-7X** SUV seharga $10.500 dikembangkan bersama GMC dari tahun 2006-2009.
Saab 9-3 Menunjukkan peningkatan. Pada tahun 2006 beratnya 5.430 pon, turun sedikit menjadi 5.380 pon pada tahun 2007 dan 2008, dan melonjak menjadi 5.680 pon pada tahun 2009. 2006 Saab 9-2X berbobot 5.220 pon.
Saturnus GCWR
Tahun-tahun terakhir Saturnus kacau balau. Saturnus Outlook 2006 berbobot 9.500 pon. Pada tahun 2008, jumlah tersebut turun secara signifikan menjadi 6.872 pound. Model 2009 memiliki berat 6.852 lbs.
Saturn Relay Harga minivan mulai dari $8.500 pada tahun 2006 dan turun menjadi $7.918 pada tahun 2007. VUE Berat crossover berkisar antara 4.857,5 pon hingga 475 pon. Versi hybrid VUE memiliki berat antara 4.857 dan 5.439 pon.
Sedan Ion memiliki berat sekitar 3,900 lbs. Bajaknya stabil di $4,678. Sky, Astra dan VUE Hybrid (2007) tidak mencantumkan GCWR.
Keturunan GCWR
Scion tidak peduli dengan trailer. Data GCWR tidak tersedia untuk 2006-2009 Scion tC, xA, xB, dan xD. Mobil-mobil ini bergaya dan dirancang untuk berkendara di kota. Tinggalkan trailernya di rumah.
GCWR Cerdas
Smart Fortwo 2008 tidak memiliki GCWR yang terdaftar. Ini adalah mobil kecil. Bisa dibawa oleh dua orang bahkan bisa menampung tas kecil. Tindakan mobil tidak terkait dengan gen.
Subaru GCWR
Subaru berspesialisasi dalam penggerak empat roda, tetapi kapasitas traksi bervariasi tergantung transmisi dan model bodi. Subaru Legacy Wagon 2006 berbobot 6.105 pon. Sedan Lama memiliki berat 6050 lbs. Pedalaman sedikit lebih mahal yaitu $6.160.
Pada tahun 2007, bobot Forester meningkat menjadi 5.690 lbs. Bobot sedan tua itu naik menjadi 6.120 lbs. Berat pedalaman meningkat menjadi 6,180 lbs.
Berat Tribeca 2008 (sebelumnya B9 Tribeca) telah turun dari 7.805 pon menjadi 6.290 pon. Warisan beratnya tetap di 6.120 pon. Pedalaman mencapai 6.200 lbs.
Pada tahun 2009, Forester tidak memiliki GCWR yang terdaftar, kemungkinan karena perubahan interior. Legacy memiliki berat 6,120 lbs. Pedalaman memiliki berat 6,207 lbs. Tribeca masih berbobot 6.290 pon.
“Jika Anda mengangkut beban berat, pertimbangkan Tribeca atau Roadster yang lebih tua. Penjaga hutan sangat bervariasi dari tahun ke tahun.”
Suzuki GCWR
SUV XL7 Suzuki adalah pemain utama. Beratnya 6.788 pon pada tahun 2006, melonjak menjadi 7.536 pon pada tahun 2007 dan 2008, dan menghilang pada tahun 2009.
Dari tahun 2006 hingga 2008, bobot Grand Vitara tetap stabil di angka 6.602 pon, namun turun pada tahun 2009. Sedan Forenza memiliki bobot sekitar 3.906 pon. Reno harganya sekitar $3.895.
SX4 tidak mencantumkan GCWR 2007, 2008, atau 2009. Aerio dan Equator juga tidak menerima data. Pada tahun 2006, Verona memiliki berat 4.530 pon.
Toyota GCWR
Jumlah Toyota sangat kuat. Toyota Land Cruiser 2006 berbobot 12.400 pon. Sequoia memiliki berat 12.000 pon. Tundra Truk berbobot 11.800 lbs.
Pada tahun 2007, Tundra memiliki berat 10.000 pon. Hibrida Dataran Tinggi
Truk berat Volkswagen dan trailer murah
Saat kita melihat model-model teratas Volkswagen, datanya menjadi menarik. Jika Anda berencana menarik barang berukuran besar, pilihan Anda terbatas pada pertengahan tahun 2000-an. Touareg adalah satu-satunya mobil dengan GCWR yang diterbitkan. Pada tahun 2006 batasnya adalah £12.952. Pada tahun 2007, bobotnya turun menjadi 13.034 kilogram. Touareg 2 2009 sekarang berbobot 12.952 pon.
Semua musik jazz itu? Kosong. Tidak ada data yang tersedia.
Keheningan mengatakan semuanya. Artinya, tidak ada standar peringkat bobot kotor untuk Golf, GTI, Jetta, Beetle, Passat, Phaeton, Rabbit, dan Eos. Mengapa? Pabrikan mungkin tidak menyarankan untuk menarik kendaraan ini. Alternatifnya, batas berat mungkin sangat rendah sehingga angka tertentu tidak dapat dibenarkan dalam literatur konsumen umum. Anda dapat menarik trailer kecil dengan GTI, tetapi Anda tidak dapat mengendarainya di pedesaan.
Tiguan dan Routan diperkenalkan pada tahun 2008 dan 2009. Routan adalah crossover berbasis minivan dengan GCWR 6.771 pound. Tiguan lebih kecil dan kompak, dengan berat 5.748 pon. Angka-angka ini jauh lebih rendah dibandingkan di Touareg. Mereka mencerminkan desain crossover unibody dan SUV tanpa muatan. Berencana untuk menarik trailer utilitas kecil atau perahu motor kecil? Itu bukan perahu. Ini bukan RV.
Keterbatasan praktis Volvo
Volvo melakukan sesuatu secara berbeda. Mereka mempublikasikan informasi tentang hampir semua hal. Angka-angka tersebut menunjukkan batas distribusi bobot dan kekuatan sasis.
Pada tahun 2006, XC90 menjadi raja dengan GCWR sebesar 8.694 pound. S80 dan XC70 memiliki berat sekitar 7.100 kilogram. S60 dan V70 keduanya diberi nilai sekitar 6.000 pound. Harga untuk mobil kecil (C70, S40, V50) serendah 5.000 pound. Ini masuk akal. S40 tidak menarik rumah Anda di atas roda.
Maju cepat ke tahun 2009. GCWR XC90 turun sedikit menjadi 8.476 lbs. Bobot XC70 tetap stabil di angka 7.549 pon. Berat S80 bertambah menjadi 7,425 lbs. Model yang lebih kecil tetap tidak berubah. C30 dan V50 memiliki berat antara 5.350 dan 5.471 pon.
Mengapa XC90 jatuh? Peningkatan mesin? Apakah perangkat emisi menambah bobot? Bobot kendaraan mobil ini terus meningkat dari tahun ke tahun. Saat Anda mulai menambahkan bobot trailer ke dalam perhitungan, semakin berat mobil, semakin kecil margin kesalahannya. Volvo GCWR untuk XC90 2008 memiliki berat 8.570 lbs. Pada tahun 2009, beratnya mencapai 8.476 pon. Beratnya turun 94 pon. uang receh. Namun saat menarik, setiap pon berarti.
Matematika penarik
Anda perlu memahami apa arti angka-angka ini bagi garasi Anda.
GCWR adalah berat maksimum kendaraan ditambah trailer yang diperbolehkan. Ini bukan hanya tentang berat trailernya. Ini adalah massa total.
Jika Touareg 2006 Anda memiliki GCWR 12,952 pon dan truk itu sendiri berbobot 5,000 pon, maka berat trailer dan muatannya sekitar 7,952 pon. Tapi tunggu. Penumpang dan bahan bakar juga harus diperhitungkan. Ini merupakan bagian yang signifikan dari 5.000 pound.
Di sinilah GVWR dan GAWR berperan.
GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) adalah berat maksimum kendaraan itu sendiri.
