Mengetahui kapasitas derek maksimum kendaraan Anda bukan hanya tentang mencentang kotak pada perjanjian sewa. Inilah perbedaan antara perjalanan akhir pekan yang mulus dan transmisi yang gagal. Produsen menetapkan batasan ini karena suatu alasan. Abaikan saja, dan Anda berisiko merusak drivetrain Anda, merusak penanganan Anda, dan membatalkan garansi Anda. Nomornya ada di manual pemilik Anda. Jika Anda kehilangannya, gunakan panduan ini.
Ada tangkapan. Gambar pada stiker mengasumsikan pengaturan tertentu. Itu tidak memperhitungkan orang-orang yang duduk di kursi depan. Itu mengabaikan perlengkapan yang Anda kemas. Jika gabungan berat penumpang Anda lebih dari 150 pon, berat tersebut akan memakan muatan Anda. Tambahkan kargo ke bagasi. Itu juga mengurangi kemampuan Anda untuk menariknya. Selalu hitung berat total. Jangan pernah melebihi batas pabrikan.
Beberapa halangan aftermarket mengklaim peringkat yang lebih tinggi. Itu karena perangkat kerasnya sendiri kuat. Itu tidak berarti mobil Anda bisa mengatasinya. Tetap berpegang pada spesifikasi OEM.
Berikut adalah data untuk model tahun 2006 hingga 2009.
Kapasitas Penarik Acura
Acura menjaga sebagian besar hal tetap konsisten selama tahun-tahun ini. MDX adalah pekerja kerasnya. Beratnya naik dari 3.500 lbs pada tahun 2006 menjadi 5.000 lbs pada tahun 2007. Sisanya? Terbatas. Sedan jarang menarik lebih dari 1.000 lbs.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 3500 |
| 2006 | RL | 1000 |
| 2006 | RSX | 1500 |
| 2006 | TL | 1000 |
| 2007 | MDX | 5000 |
| 2007 | RL | 1000 |
| 2007 | RDX | 1500 |
| 2007 | TL | 1000 |
| 2007 | TSX | 1000 |
| 2008 | MDX | 5000 |
| 2008 | RL | 1000 |
| 2008 | RSX | 1500 |
| 2008 | TL | 1000 |
| 2008 | TSX | 1000 |
| 2009 | MDX | 5000 |
| 2009 | RL | 1000 |
| 2009 | RSX | 1500 |
| 2009 | TSX | 1000 |
Catatan: MDX 2007-2009 mengalami peningkatan kemampuan yang signifikan. Jika Anda perlu menarik perahu atau trailer, inilah model Anda.
Spesifikasi terkait untuk memeriksa apakah Anda merencanakan beban berat:
– Acura GVWR
– Acura GAWR
– Acura GCWR
– Daya Dukung Kargo Acura
– Acura Membatasi Berat Badan
– Muatan Acura
Kapasitas Derek Audi
Audi sangat ketat. Sebagian besar sedan dan coupe ini tidak dapat menarik apa pun. Q7 adalah pengecualian. Ini menangani 5.500 lbs secara konsisten mulai tahun 2007 dan seterusnya.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | itu | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | 5500 |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | 5500 |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | itu | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | 5500 |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | itu | – |
Spesifikasi terkait untuk memeriksa apakah Anda merencanakan beban berat:
-Audi GVWR
-Audi GAWR
-Audi GCWR
– Daya Dukung Kargo Audi
– Berat Batas Audi
– Muatan Audi
Kapasitas Derek BMW
BMW menarik garis di pasir. Sedan dan Zs? Peringkat derek nol. SUV seri X melakukan tugas berat. X3 menarik 3.500 lbs. X5 dan X6 mendorong 6.000 lbs.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | – |
| 2006 | 330 | – |
| 2006 | 525 | – |
| 200 |
Kapasitas Derek Chevrolet Berdasarkan Tahun
Jajaran produk Chevy mengalami perubahan secara signifikan antara tahun 2006 dan 2009. Truk ukuran penuh memegang posisi teratas bagi kendaraan pengangkut berat, namun SUV dan crossover mengalami fluktuasi yang aneh dalam peringkatnya.
Model Chevy 2006
Avalanche 2500 adalah pekerja keras, menarik 10,200 lbs. Silverado 2500 HD menyusul dengan berat 10.100 lbs. Truk tugas ringan seperti Silverado 1500 memiliki berat 5.700 lbs, kecuali Anda memiliki trim SS dengan berat 7.500 lbs atau hybrid dengan berat 6.700 lbs. Tahoe mencapai maksimum 5.700 lbs, sedangkan Suburban 2500 menghasilkan 7.900 lbs. Mobil yang lebih kecil seperti Cobalt, Impala, dan Monte Carlo dibatasi hingga 1.000 lbs.
Model Chevy 2007
Tahoe terpukul, turun hingga 4.500 lbs. Colorado meningkat menjadi 1.900 lbs. Silverado 1500 Classic mempertahankan peringkat 5.700 lbs, sedangkan Silverado 1500 baru turun menjadi 4.600 lbs. Van Express tetap stabil pada berat 4.300 lbs untuk model 1500.
Model Chevy 2008
Colorado mendapat peningkatan hingga 3.000 lbs. Tahoe Hybrid muncul, dengan berat 6.200 lbs. Silverado 3500 HD menarik 9.600 lbs. Mobil kecil tetap terkunci dengan berat 1.000 lbs.
Model Chevy 2009
Avalanche 1500 turun menjadi 5.000 lbs. Traverse memasuki pasar dengan rating sederhana 2.000 lb. Silverado 3500 HD memiliki berat maksimal 9.700 lbs. Express 2500 dapat menarik 6.300 lbs.
“Chevrolet Tahoe Hybrid 2008 menawarkan kapasitas derek sebesar 6.200 pon, menjembatani kesenjangan antara Tahoe bertenaga gas dan truk tugas berat.”
Spesifikasi Chevrolet Lainnya
- Chevrolet GVWR
- Chevrolet GAWR
- Chevrolet GCWR
- Daya Dukung Kargo Chevrolet
- Berat Batas Chevrolet
- Muatan Chevrolet
Kapasitas Derek Chrysler Berdasarkan Tahun
Jumlah derek Chrysler umumnya konservatif. Bahkan minivan besar pun tidak berusaha keras hingga tahun 2008.
Model Chrysler 2006
PT Cruiser adalah model tidur, dengan bobot 3.500 lbs. Kota & Negara menarik 1.700 lbs. 300C menghasilkan 2.000 lbs. Pacifica dibatasi hingga 1.000 lbs.
Model Chrysler 2007
Aspen memulai debutnya dengan rating 8,950 lbs yang mengesankan. Pacifica melonjak menjadi 2.600 lbs. PT Cruiser bertahan pada 1.000 lbs.
Model Chrysler 2008
Kota & Negara meningkat menjadi 3.600 lbs. PT Cruiser melonjak menjadi 2.600 lbs. Aspen memiliki berat 8,950 lbs.
Model Chrysler 2009
Aspen Hybrid bergabung dengan lineup, dengan bobot 6.000 lbs. Kota & Negara diadakan dengan berat 3.600 lbs. 300 dan 300C masing-masing bertahan pada 1.000 dan 2.000 lbs.
Spesifikasi Chrysler Lainnya
-Chrysler GVWR
– Chrysler GAWR
– Chrysler GCWR
– Daya Dukung Kargo Chrysler
– Chrysler Batasi Berat Badan
– Muatan Chrysler
Kapasitas Penarik Dodge Berdasarkan Tahun
Truk Dodge menjadi lebih berat dan kuat selama empat tahun ini. Van Sprinter konsisten, tetapi Ram 3500 mengalami lompatan besar pada tahun 2009.
Model Penghindaran 2006
Ram 3500 menarik 10.500 lbs. Ram 2500 menghasilkan 9.050 lbs. Durango berhasil menghasilkan 3.750 lbs. Grand Caravan menarik 3.700 lbs. Van Sprinter (2500 dan 3500) memiliki berat 5.000 lbs.
Model Penghindaran 2007
Ram 3500 meningkat menjadi 10.650 lbs. Sprinter Van 3500 melonjak menjadi 7.500 lbs. Nitro menambahkan kemampuan 3.500 lbs. Ram 1500 memiliki berat 2.900 lbs.
Model Penghindaran 2008
Ram 3500 mencapai 10.700 lbs. Durango meningkat menjadi 3.850 lbs. Avenger dimulai dengan rating kecil 100 lb (kemungkinan salah ketik di beberapa sumber, tetapi terdaftar sebagai 100). Challenger belum diberi peringkat.
Model Penghindaran 2009
Ram 3500 membuat lompatan besar menjadi 12,300 lbs. Ram 1500 meningkat menjadi 3.800 lbs. Durango Hybrid menarik 5,750 lbs. Challenger memulai debutnya dengan rating 1.000 lb.
Spesifikasi Dodge Lainnya
- Menghindari GVWR
- Menghindari GAWR
- Menghindari GCWR
- Daya Dukung Kargo Dodge
- Menghindari Batasan Berat
- Menghindari Muatan
Kapasitas Derek Ford Berdasarkan Tahun
Penghancur berat Ford adalah van E-Series dan F-Super Duty. F-150 mengalami lompatan signifikan pada tahun 2009.
Model Ford 2006
E-350 Super Duty menarik 7.500 lbs. F-350 menghasilkan 8.600 lbs. Ekspedisi diberi nilai 9.200 lbs. Ranger menarik 6.000 lbs. Explorer mengelola 3,110 lbs.
Model Ford 2007
F-250 dan F-350 keduanya melonjak hingga 10.600 lbs. Ekspedisi diadakan dengan berat 9.200 lbs. F-150 meningkat menjadi 6.500 lbs. Mustang mendapat rating 1.000 lb. Ranger turun menjadi 2.460 lbs.
Model Ford 2008
E-350 Super Duty turun menjadi 7.400 lbs. F-350 meningkat menjadi 10.700 lbs. F-450 muncul dengan rating 16.000 lb. Taurus mendapat 1.000 lbs. Ranger bertahan pada 2,460 lbs.
Model Ford 2009
F-150 membuat lompatan besar hingga 8.700 lbs. F-450 turun menjadi 10.700 lbs. Flex menambahkan kemampuan 2.000 lbs. Mustang memiliki berat 1.000 lbs.
Spesifikasi Ford Lainnya
- Ford GVWR
- Ford GAWR
- Ford GCWR
- Daya Dukung Kargo Ford
- Ford Batasi Berat
- Ford Payload
GMC Sierra dan Yukon Towing Limits: Menyelami Lebih Dalam Tentang Pengangkut Barang Berat
Jajaran GMC era ini bukan hanya soal krom dan gril. Itu tentang memindahkan beban. Jika Anda sedang melihat 2006 GMC Sierra 2500 bekas, Anda sedang melihat mesin yang dibuat untuk mengangkut 10,500 pon. Angka tersebut turun sedikit pada tahun-tahun berikutnya, dengan model tahun 2007 dan 2008 yang berbobot 10.400 pound. Sierra 2500 2009 naik kembali ke 10.500. Bukan perubahan besar, tapi setiap pon berarti saat Anda melampaui batas berat lidah trailer.
Sierra 3500 menceritakan kisah yang berbeda. Beratnya dimulai dari 10.000 pon pada tahun 2006. Kemudian, pada tahun 2007 dan 2008, melonjak menjadi 10.100 pon. Model tahun 2009 memegang garis itu. Ini bukan sekedar angka pada grafik. Hal ini mencerminkan penguatan rangka dan penyempurnaan powertrain selama pertengahan tahun 2000-an.
Untuk Sierra 1500 yang berbobot setengah ton, perolehannya tidak terlalu besar namun konsisten. 2006 dimulai pada 4.000 pound. Pada tahun 2007, jumlah tersebut melonjak menjadi 4.800 dan tetap berada di sana hingga tahun 2009. Jumlah tersebut berarti penambahan kapasitas sebesar hampir satu ton dalam tiga tahun.
SUV dan Truk Ringan GMC: The Envoy, Acadia, dan Savana
Acadia memasuki persaingan pada tahun 2007 sebagai crossover menengah. Ini menarik 2.000 pound. Itu cukup untuk sebuah jet ski kecil atau trailer utilitas yang penuh muatan, tetapi tidak lebih dari itu. Ini bukan truk.
The Envoy, SUV body-on-frame yang berbagi tulang dengan Sierra, tetap stabil pada berat 5.300 pon dari tahun 2006 hingga 2009. Sederhana. Dapat diprediksi. Dapat diandalkan jika Anda menjaga sistem pendingin tetap terkendali.
Lalu ada Savana. Ini adalah pekerja kerasnya. Savana 1500 memiliki berat maksimal 4.300 pon selama empat tahun. Model 2500 adalah yang paling hebat di sini, mencapai 6.300 pound pada tahun 2006, 2007, dan 2008, sebelum turun sedikit menjadi 6.200 pada tahun 2009. Versi 3500 kurang kuat, mulai dari 6.200, mencapai 6.300 pada tahun 2007, kemudian turun kembali ke 6.200 selama dua tahun terakhir.
Yukon dan Yukon XL adalah produk mewah dari saudara kandung Tahoe/Suburban. Yukon 2006 menarik 5.700 pound. XL menarik 7.500. Penurunan yang aneh terjadi pada tahun 2007. Yukon turun menjadi 4.500. XL turun menjadi 7.100. Mereka bertahan di sana hingga tahun 2009, meskipun Yukon standar meningkat menjadi 4.800 pada tahun 2009. Yukon Hybrid muncul pada tahun 2008 dan 2009 dengan rating mampu mencapai 6.200 pon. Memang efisien, namun efisien tidak selalu berarti kuat.
Filosofi Penarik Konservatif Honda
Honda tidak membuat sedan untuk diderek. Mereka membuatnya agar Anda dapat bekerja tanpa mengeluarkan keringat. Kesepakatan tahun 2006-2009 mencerminkan hal itu. Pada tahun 2006 dan 2007, Anda dapat menarik 1.000 pound. Setelah itu? Tidak ada apa-apa. Angka-angkanya hilang dari grafik. Ini adalah sinyal yang jelas: jangan mencobanya.
Civic sedikit lebih serbaguna. 1.500 pon untuk tahun 2006 dan 2007. Turun menjadi 1.000 pon untuk tahun 2009. Civic Hybrid bertahan hingga 1.000 pon pada tahun 2006 dan 2007. Kemudian hilang sama sekali dari daftar penarik.
CR-V adalah misterinya. Nama ini muncul pada daftar tahun 2006 dan 2007 dengan tanda hubung, bukan angka. Apakah itu berarti nol? Atau apakah itu berarti tidak terdaftar? Dalam dunia penarik, tidak terdaftar biasanya berarti tidak aman. Hindari CR-V untuk penarik selama tahun-tahun ini.
Element dan Odyssey adalah yang outlier. Element tetap stabil di 1.500 pon pada tahun 2006, 2007, dan 2008. Odyssey adalah raja jajaran Honda di sini, menarik 3.500 pon secara konsisten dari tahun 2006 hingga 2009. Ini adalah minivan. Ini dirancang untuk membawa orang dan barang. Tapi bisa juga menampung kemping kecil.
Ridgeline menonjol. Pada tahun 2006, ia menarik 5.000 pound. Pada tahun 2008, jumlahnya kembali menjadi 5.000. Namun tahun 2007 dan 2009 menunjukkan penurunan. Peringkat yang tidak konsisten untuk SUV berbasis truk adalah tanda bahaya. Periksa VINnya. Periksa trim spesifiknya. Jangan berasumsi.
Hummer: Ketika Lebih Banyak Sebenarnya Lebih Banyak
Hummer tidak melakukannya secara halus. H2 dan H3 dirancang agar terlihat seperti dibuat untuk perang. Benar. Dan ketangguhan itu diterjemahkan menjadi penarik.
H3 adalah titik masuk. Beratnya tetap stabil pada 3.000 pon dari tahun 2006 hingga 2009. Bahkan H3T, varian pikap, hanya menambah sedikit, mencapai maksimum 4.400 pon pada tahun 2009. Cukup untuk sebuah kapal, tapi jangan membebani secara berlebihan.
H2 adalah tempat persembunyian kekuatan sebenarnya. Beratnya dimulai dari 6.500 pon pada tahun 2006. Peningkatan kecil menjadi 6.600 pada tahun 2007. Kemudian, lonjakan signifikan pada tahun 2008. H2 mencapai 8.200 pon. Harganya tetap di sana pada tahun 2009. H1 Alpha, yang jarang ditemukan, memiliki berat 7.887 pound pada tahun 2006. Itu bukan angka bulat. Itu adalah batas yang diperhitungkan. Ini mendekati puncak H2, membuktikan bahwa platform H1 masih kompetitif dalam kemampuan mentah meskipun usianya sudah tua.
Kemampuan Sederhana Hyundai
Hyundai berjuang untuk kredibilitas di pasar AS. Jumlah penarik mereka mencerminkan pendekatan yang hati-hati.
Accent, Tiburon, dan kemudian Genesis tidak pernah mencantumkan kapasitas derek. Mereka bukan kendaraan penarik.
Elantra mulai dari 1.500 pon pada tahun 2006. Turun menjadi 750 pon pada tahun 2007 dan 2008. Elantra menghilang dari daftar penarik seluruhnya pada tahun 2009. Sebuah regresi yang aneh.
Sonata mengikuti jalan yang sama. 1.000 pound dari tahun 2006 hingga 2008. Kemudian hilang.
Santa Fe adalah SUV Hyundai paling mumpuni di antara yang lainnya. Harganya dimulai dari 2.700 pon pada tahun 2006. Kemudian turun secara signifikan menjadi 1.650 pon pada tahun 2007 dan 2008. Mengapa turun? Kemungkinan terjadi reklasifikasi platform atau perubahan kapasitas pendinginan. Ini adalah peringatan bagi pembeli. Model tahun 2006 lebih kuat dibandingkan tahun-tahun berikutnya.
Veracruz dan Tucson maksimal 1.000 pound (2006-2008). Azera dan Rombongan juga berpegang pada 1.000 pound. Tidak ada apa pun di sini yang dapat menarik trailer besar. Simpan di gerobak atau sepeda kecil.
Batas Kemewahan Infiniti
Infiniti mencoba membuat SUV mewah yang bisa berfungsi. Mereka berhasil, namun ada batasnya.
FX35 dan FX45 tetap stabil pada 3.500 pon dari tahun 2006 hingga 2008. FX50 masuk pada tahun 2009 dengan peringkat 3.500 pon yang sama. Ini bukan mesin pengangkut. Ini adalah kendaraan sport.
Sedan M35 dan M45 hanya seharga 1.000 pound. Jika Anda melebihi itu, Anda berisiko mengalami kerusakan suspensi. G35 juga mencantumkan 1.000 pound pada tahun 2006 dan 2007, kemudian menghilang dari grafik penarik pada tahun 2008 dan 2009.
QX56 adalah yang paling aneh. Ia menarik 9.000 pound pada tahun 2006 dan 2007. Kemudian hilang dari daftar pada tahun 2008 dan 20
Jika Anda menarik trailer dengan kendaraan dari zaman ini, Anda perlu mengetahui nomornya. Bukan teorinya. Batasan yang sulit. Satu langkah salah akan menyebabkan gigi Anda lepas atau rem menjadi terlalu panas. Data di bawah ini adalah dari tahun 2006 hingga 2009. Data ini mencakup kapal pengangkut besar dan kapal penarik ringan.
Kapasitas Derek Lexus
Lexus membagi jajarannya menjadi sedan mewah dan truk body-on-frame. Sedan umumnya tidak menarik. Sama sekali. Tanda hubung berarti kapasitas nol. Anda tidak mencoba.
GX 470 dan LX 470 adalah pekerja keras di sini. Keduanya menangani 6500 lbs. Itu adalah beban yang serius. Jika Anda memiliki LX 570 tahun 2008 atau lebih baru, Anda mencari 8500 lbs. Itu merupakan lompatan besar.
RX 330 dan RX 400h mulai dari 3500 lbs. Kemudian pada tahun 2008, RX 350 dan RX 400h turun menjadi 2000 lbs. Mengapa? Kemungkinan sasis menjadi kaku atau kalibrasi ulang sensor. Periksa stiker jendela Anda jika Anda tidak yakin.
LS 430 menarik 2000 lbs. Hanya itu saja. Jalur IS, ES, GS, SC, dan LS 460 tidak memiliki kapasitas penarik. Itu untuk memindahkan orang, bukan kargo.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | GX470 | 6500 |
| 2006 | LX 470 | 6500 |
| 2006 | RX 330 | 3500 |
| 2006 | RX 400 jam | 3500 |
| 2006 | LS 430 | 2000 |
| 2007 | GX470 | 6500 |
| 2007 | LX 470 | 6500 |
| 2007 | RX 350 | 3500 |
| 2007 | RX 400 jam | 3500 |
| 2008 | GX470 | 6500 |
| 2008 | LX 570 | 8500 |
| 2008 | RX 350 | 2000 |
| 2008 | RX 400 jam | 2000 |
| 2009 | GX470 | 6500 |
| 2009 | LX 570 | 8500 |
| 2009 | RX 350 | 2000 |
Model lain yang terdaftar (ES, GS, IS, LS 460, SC) tidak memiliki kapasitas penarik.
Spesifikasi Lexus Lainnya:
-Lexus GVWR
-Lexus GAWR
-Lexus GCWR
– Daya Angkut Kargo Lexus
– Lexus Batasi Berat
– Muatan Lexus
Kapasitas Penarik Lincoln
Lincoln masih menggunakan platform Ford pada tahun-tahun ini. Itu berarti angka-angkanya terlihat familier. Navigator adalah bintangnya. Ia menarik 6000 lbs secara konsisten dari tahun 2006 hingga 2009.
Pickup Mark LT adalah mobil tidur. Ini menangani 8900 lbs. Itu hampir 9k. Jangan bingung dengan Mark LT di tahun-tahun berikutnya. Yang ini kokoh.
Town Car adalah desain yang lebih tua. Ini menarik 2000 lbs. MKX menambahkan sedikit utilitas dengan 2000 lbs mulai tahun 2007. MKS masuk pada tahun 2009 dengan hanya 1000 lbs. Hampir tidak cukup untuk jet ski kecil.
MKZ dan Zephyr tidak memiliki kapasitas. Itu untuk kenyamanan.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | Tandai LT | 8900 |
| 2006 | navigasi | 6000 |
| 2006 | Mobil Kota | 2000 |
| 2007 | MKX | 2000 |
| 2007 | Tandai LT | 8900 |
| 2007 | navigasi | 6000 |
| 2007 | Mobil Kota | 2000 |
| 2008 | MKX | 2000 |
| 2008 | Tandai LT | 8900 |
| 2008 | navigasi | 6000 |
| 2008 | Mobil Kota | 2000 |
| 2009 | MKS | 1000 |
| 2009 | MKX | 2000 |
| 2009 | navigasi | 6000 |
| 2009 | Mobil Kota | 2000 |
Model lain yang terdaftar (MKZ, Zephyr) tidak memiliki kapasitas derek.
Spesifikasi Lincoln Lainnya:
– Lincoln GVWR
– Lincoln GAWR
– Lincoln GCWR
– Kapasitas Angkut Kargo Lincoln
– Lincoln Batasi Berat Badan
– Muatan Lincoln
Kapasitas Derek Mazda
Mazda sedang bermain di truk kecil dan crossover sandbox. Truk seri B berbasis penggerak belakang. Mereka menarik lebih dari sedan. Jelas sekali.
B4000 adalah rajanya. Mencapai 3140 lbs pada tahun 2006, 2008, dan 2009. Pada tahun 2007 turun sedikit menjadi 3100 lbs. Varians kecil. B3000 menarik sekitar 2500 lbs. B2300 menarik sekitar 1600 lbs.
CX-9 dan CX-7 dibatasi pada 2000 lbs. Tribute Hybrid menyamainya pada tahun 2008. Standard Tribute lebih rendah yaitu 1500 lbs.
Sedan? Nol. Mazda3, Mazda5, Mazda6, seri Kecepatan, MX-5, RX-8. Tidak ada apa-apa. Anda dapat menarik rak sepeda jika Anda berhati-hati, namun bukan trailer.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | B2300 | 1600 |
| 2006 | B3000 | 2500 |
| 2006 | B4000 | 3140 |
| 2006 | MPV | 2000 |
| 2006 | Penghormatan | 1500 |
| 2007 | B2300 | 1580 |
| 2007 | B3000 | 2480 |
| 2007 | B4000 | 3100 |
| 2007 | CX-7 | 2000 |
| 2007 | CX-9 | 2000 |
| 2008 | B2300 | 1600 |
| 2008 | B4000 | 3140 |
| 2008 | CX-7 | 2000 |
| 2008 | CX-9 | 2000 |
| 2008 | Penghormatan | 1500 |
| 2008 | Penghargaan Hibrida | 2000 |
| 2009 | B2300 | 1600 |
| 2009 | B4000 | 3140 |
| 2009 | CX-7 | 2000 |
| 2009 | CX-9 | 2000 |
| 2009 | Penghormatan | 1500 |
Model lain yang terdaftar (Mazda3, Mazda5, Mazda6, Speed series, MX-5, RX-8) tidak memiliki kapasitas derek.
Spesifikasi Mazda Lainnya:
-Mazda GVWR
-Mazda GAWR
-Mazda GCWR
– Mazda
Spesifikasi Penarik Pontiac: Akhir Sebuah Era
Pontiac sudah mati, namun data dari tahun-tahun terakhirnya menceritakan kisah yang membingungkan. Anda memiliki SUV berat seperti Torrent dan Montana SV6 yang mampu menarik hingga 3.500 lbs. Lalu Anda memiliki G6 dan GTO. Lampu. Sporty. Batas penarik? 1000 pon. Cukup untuk rak sepeda atau trailer kecil yang penuh penyesalan.
G8 2008 sedikit mengubah perhitungannya. Itu adalah sedan turunan BMW, artinya memiliki sasis yang mampu menahan beban 2.000 lbs. Kebanyakan orang lain di barisan? Terjebak di angka 1000 lb. titik balik matahari? Nol. Itu tidak dibuat untuk ditarik. Itu dibangun untuk berteriak melawan angin.
“Kapasitas penarik Pontiac sangat bervariasi tergantung pada apakah mobil tersebut merupakan SUV atau sport coupe murni.”
Porsche: Kemewahan Bertemu Pengangkutan Berat
Jika Anda menarik dengan Porsche, Anda tidak melakukannya untuk mencari sensasi. Anda melakukannya karena Anda perlu memindahkan sesuatu yang penting. Cayenne mendominasi kategori ini selama bertahun-tahun. 7716 pon. Itu adalah otot yang serius.
Sisa barisan? Tidak terlalu banyak. 911, Boxster, dan Cayman hanya untuk dikendarai. Tidak ada penarik. Periode. Bahkan 911 Carrera pada tahun 2009 memiliki kapasitas derek yang luar biasa. Itu tidak dinilai untuk itu. Anda membeli Cayenne jika perlu menariknya. Anda membeli 911 jika Anda ingin berlari lebih cepat dari tiket yang Anda dapatkan untuk mencoba.
Saab: Teknik untuk Utara
Saab memiliki hierarki yang aneh pada tahun 2006. 9-7X, SUV GMT900 yang dirancang dengan lencana, dapat menghasilkan beban 5.500 lbs. Sedan 9-5? 3500 pon. 9-3? 2000 pon. Dan 9-2X? Juga 2000 pon.
Pada tahun 2009, susunan pemainnya menyusut. 9-7X telah hilang. 9-5 tetap stabil pada 3500 lbs. 9-3 bertahan pada 2000 lbs. Itu konsisten. Dapat diprediksi. Membosankan dengan cara terbaik. Jika Anda perlu menarik perahu di Swedia, Anda membeli 9-5.
Saturnus: Pertanyaan Hibrida
Kapasitas penarik Saturnus sangat berbeda dengan mesin hibrida dan mesin biasa. Minivan Relay dapat menarik beban 3.500 lbs. Persilangan Outlook? 2000 pon. VUEnya? 1500 pon.
Namun di sinilah hal itu menjadi rumit. VUE Hybrid memiliki rating 1500 lb yang sama. Auranya? 1000 pon. Langit? Nol. Ionnya? 1000 pon. Dan Astranya? Tidak ada kapasitas penarik yang tercantum sama sekali. Itu adalah mobil kecil berbasis impor. Jangan menariknya.
Scion: Kapasitas Penarik Nol
Scion tidak pernah tertarik untuk menarik. Ini tentang masa muda, gaya, dan menekan biaya. tC, xA, xB, dan xD semuanya memiliki tanda hubung di kolom penarik. Artinya nol. Atau lebih tepatnya, pabrikan tidak merekomendasikannya.
Anda bisa mengikatkan kotak ke atap. Anda tidak dapat menarik trailer. Scion tC tidak memiliki kapasitas derek pada tahun 2006, 2007, 2008, atau 2009. Sama untuk xB dan xD. Itu bukan masalah.
pintar: Mobil Mikro, Derek Mikro
Smart fortwo tahun 2008 tidak memiliki kapasitas penarik. Itu adalah mobil kota. Dua tempat duduk. Menarik apa pun dengan itu akan menjadi komedi kesalahan. Tanda hubung menunjukkan tidak ada peringkat. Jangan pernah memikirkannya.
Subaru: Keunggulan AWD
Subaru memainkannya dengan lebih aman. Forester bisa menarik 2.400 lbs. Pedalaman dan Warisan? 2700 pon. Suku B9? 3500 pon. Baja itu? 2400 pon.
Tapi WRX STI? Tidak ada penarik. Impreza WRX STI adalah mesin performa. Penarik akan merusak penanganannya. Gerobak Impreza standar dapat menarik beban 2.000 lbs. Sedannya? Nol. Itu adalah perpecahan yang jelas. Model performa mendapat boot. Gerobak praktis mendapat peringkat derek.
Suzuki: Faktor XL7
XL7 Suzuki adalah pengangkat berat. Pada tahun 2006, beratnya mencapai 3000 lbs. Pada tahun 2007, beratnya melonjak menjadi 3.500 lbs. Vitara Agung? 3000 pon. Forenza dan Reno? Masing-masing 1000 pon.
Pada tahun 2009, XL7 tidak memiliki kapasitas derek yang terdaftar. Grand Vitara juga hilang dari tangga lagu derek. Itu adalah ras yang sedang sekarat. Khatulistiwa tidak memiliki kapasitas penarik. SX4? Nol. Suzuki mengakhiri cabang Amerikanya dengan rengekan.
Toyota: Raja Pekerja Keras
Toyota jelas merupakan pemenang dalam hal kapasitas derek pada tahun-tahun ini. Tundra dimulai dengan berat 4800 lbs pada tahun 2007 dan naik menjadi 6800 lbs pada tahun 2006. Land Cruiser? Beratnya naik dari 6500 lbs menjadi 9935 lbs pada tahun 2009.
Sequoia mencapai berat 7.800 lbs pada tahun 2008. 4Runner tetap stabil pada berat 5.000 lbs. Hibrida Dataran Tinggi? 3500 pon. Sienna? 3500 pon.
Corollanya? 1500 pon. Matriks? 1500 pon. RAV4? 1500 pon. Priusnya? Nol. Anda tidak menarik Prius. Ini tidak cukup efisien. Camrynya? 1000 pon. Avalonnya? 1000 pon. Toyota menawarkan opsi untuk semua orang. Pembeli truk, pembeli SUV, dan orang yang hanya perlu memindahkan sepeda motor.
Volkswagen: Dominasi Touareg
Jajaran produk Volkswagen sebagian besar adalah mobil penumpang. Golf, GTI, Jetta, Passat, Kumbang. Tak satu pun dari mereka yang bisa menariknya. Tanda hubung ada dimana-mana.
Kecuali Touareg. Touareg dapat menarik 7.716 lbs. Itu adalah SUV mewah dengan kekuatan nyata. Routan pada tahun 2009 dapat menarik 2000 lbs. Tiguannya? 2200 pon. Sisanya? Nol. Jika Anda perlu menariknya dengan VW, Anda membeli Touareg. Atau Anda tidak membeli VW sama sekali.
Kebanyakan orang berasumsi bahwa insinyur Swedia mengutamakan estetika daripada kekuatan kasar. Itu hanya mitos. Volvo membuat mobil ini untuk menangani pekerjaan nyata. Namun data dari tahun 2006 hingga 2009 menceritakan kisah spesifik tentang model mana yang sebenarnya memiliki perangkat keras untuk mendukungnya.
Jika Anda mencari spesifikasi kapasitas derek Volvo dari era ini, Anda akan menemukan celah yang aneh. Hanya satu sedan dari periode ini yang mencantumkan peringkat yang dikonfirmasi. Sisanya? Kesunyian. Atau lebih tepatnya, tanda hubung di catatan.
Pengecualian tahun 2006
Mari kita mulai dengan tahun 2006. Ini adalah satu-satunya tahun di mana angka-angka berbicara dengan jelas untuk gaya tubuh tertentu.
Volvo S60 (model tahun 2006) mampu menarik 3.300 lbs.
Itu saja. Angka tersebut merupakan satu-satunya angka yang dikonfirmasi dalam tabel.
Mengapa S60 mendapatkan rating ini? Kemungkinan DNA platformnya sama dengan wagon V70 dan crossover all-wheel-drive XC70. Model ini dibangun di atas platform turunan penggerak roda belakang yang kokoh yang dapat menahan beban lidah trailer. Sedan S60, yang berkerabat dekat, mewarisi kemampuan itu.
Lihatlah tetangga di baris tahun 2006:
- C70 : Tidak ada peringkat yang tercantum.
- S40 : Tidak ada peringkat yang tercantum.
- S80 : Tidak ada peringkat yang tercantum.
- V50 : Tidak ada peringkat yang tercantum.
- V70 : Tidak ada peringkat yang tercantum.
- XC70 : Tidak ada peringkat yang tercantum.
- XC90 : Tidak ada peringkat yang tercantum.
Ini aneh. XC90 adalah SUV mewah ukuran penuh. Anda akan mengharapkannya untuk menarik lebih dari 3,300 lbs. V70 adalah sebuah gerobak. XC70 adalah gerobak off-road. Semuanya seharusnya memiliki rating lebih tinggi dari sedan S60. Tidak adanya data menunjukkan bahwa Volvo tidak secara resmi memberi peringkat pada kendaraan penarik di pasar AS pada tahun tersebut, atau poin datanya hilang dari lembar spesifikasi standar.
Namun inilah kesimpulan praktisnya: Jika Anda perlu menarik trailer kecil, perahu, atau kemping dengan Volvo 2006, S60 adalah pilihan teraman untuk kemampuan yang terdokumentasi.
Keheningan tahun 2007, 2008, dan 2009
Pindah ke 2007. Daftarnya kosong.
- Bab 70
- S40
- S60
- S80
- V50
- V70
- XC70
- XC90
Setiap model. Peringkat nol.
Hal ini belum tentu karena mobil tidak dapat mendereknya. Hal ini mungkin terjadi karena Volvo berhenti mempublikasikan kapasitas derek resmi dalam lembar spesifikasi standar mereka untuk pasar AS selama periode ini. Banyak model Eropa yang diberi peringkat penarik berdasarkan standar Eropa, yang berbeda dari pedoman DOT AS. Tanpa stiker eksplisit “Dinilai X lbs” di kotak sarung tangan atau manual pemilik, kapasitasnya secara efektif nol untuk tujuan hukum dan asuransi.
2008
