Berhentilah menanyakan berapa tenaga kuda yang dimiliki sebuah kendaraan. Industri ini sedang mengalami pergeseran, dan tolok ukur barunya adalah kilowatt. Jika Anda melihat lembar spesifikasi EV, angka di sebelah “kW” menunjukkan dengan tepat berapa banyak usaha yang dapat dilakukan motor tersebut per detik. Ini setara dengan pertanyaan tentang tenaga kuda yang biasa Anda teriakkan pada sedan yang lewat.
Mengapa beralih dari tenaga kuda ke kilowatt?
James Watt menemukan istilah tenaga kuda pada tahun 1700-an. Dia menghitung bahwa seekor kuda dapat melakukan pekerjaan sebesar 33.000 kaki-pon dalam satu menit, yang pada dasarnya memindahkan 1.000 pon batu bara sejauh 33 kaki dalam waktu tersebut. Mesin bensin berkekuatan 300 tenaga kuda mampu mengerjakan 300 kuda secara bersamaan. Sebagian besar negara masih menggunakan metrik ini untuk mesin pembakaran internal, meskipun Australia lebih memilih kilowatt bahkan untuk mobil berbahan bakar bensin.
Watt juga memberi kami watt dan kilowatt. Ini mengukur daya listrik. Satu kilowatt berarti 1.000 watt. Saat Nissan mendeskripsikan kendaraan listrik LEAF yang akan datang, mereka menyebutkan motor sinkron AC 80 kW.
Penunjukan “AC” itu penting. Artinya motor berjalan dengan arus bolak-balik. Pengaturan ini memungkinkan mobil mengisi ulang baterainya melalui pengereman regeneratif. Bukan baterai yang menggerakkan roda; baterai 24 kilowatt-jam hanya menyuplai energi ke motor. Motor itu secara mekanis lebih sederhana dan lebih efisien daripada mesin pembakaran internal mana pun yang pernah Anda miliki.
Berapa tenaga kuda 80 kilowatt?
Untuk membandingkan keluaran listrik dengan standar lama, Anda memerlukan faktor konversi. Kalikan angka kilowatt dengan 1,34.
80 kW x 1,34 = 107,2 tenaga kuda.
Jadi, motor 80 kW LEAF kira-kira setara dengan 107 tenaga kuda.
Apakah 107 tenaga kuda cukup?
Di atas kertas, 107 tenaga kuda terdengar sederhana untuk sebuah hatchback lima pintu dan lima penumpang. Nissan Versa yang berukuran sama menghasilkan tenaga yang kira-kira sama. Namun mesin gas dan motor listrik tidak menghasilkan tenaga dengan cara yang sama.
Motor listrik memiliki kurva torsi datar. Ini menghasilkan torsi puncak secara instan dan mempertahankan output daya konstan pada berbagai kecepatan. Mesin gas perlu berputar untuk mencapai pita dayanya. Karena ketersediaannya yang instan, LEAF menjanjikan akselerasi yang cepat di sekitar kota meskipun jumlah berita utama lebih rendah. Angka-angka tersebut tidak menceritakan keseluruhan cerita. Rasanya berbeda, lebih cepat, dan lebih cepat.
