Nissan 350Z 2003 tidak hanya muncul begitu saja; itu mendapatkan kembali warisan. Pada saat diluncurkan sebagai kendaraan model tahun 2003, Nissan telah membangun pengetahuan selama puluhan tahun seputar garis keturunan “Z” -nya. Namun, ini bukanlah perampasan uang tunai yang bersifat nostalgia. Ini adalah langkah yang diperhitungkan untuk mengembalikan kegembiraan berkendara ke kisaran harga yang lebih terjangkau. Hasilnya adalah mesin yang menyeimbangkan ukuran, tenaga, dan biaya dengan cara yang menarik langsung bagi para penggemar yang menginginkan performa tanpa pajak hypercar.
Jika Anda mencari spesifikasi 350Z 2003, kemungkinan besar Anda mencari lebih dari sekadar daftar nomor. Anda ingin tahu bagaimana rasanya sasis, apa yang dihirup mesin, dan apakah girboks manualnya memuaskan seperti yang dijanjikan pemasaran. Data di bawah ini merinci apa yang Nissan rancang untuk tahun debutnya.
Angka-angka yang Penting
Dimulai dengan kejutan stiker, harga dasar berada pada $26.269. Untuk uang sebanyak itu, Anda mendapatkan tata letak penggerak roda belakang murni. Tidak ada omong kosong tentang penggerak semua roda yang dapat melemahkan pengalaman berkendara. Berat mobil ini mencapai 3.188 pon. Angka tersebut masih bisa dikendalikan, apalagi jika dipadukan dengan detail powertrain di bawah ini.
Jejaknya kompak namun berotot. Dengan jarak sumbu roda 104,3 inci dan total panjang 169,6 inci, 350Z menempati ruang yang cukup agar terasa kokoh tanpa menjadi berat dalam lalu lintas kota atau lintasan ngarai. Ini adalah kokpit dua tempat duduk. Periode. Tidak ada kursi belakang. Hanya pengemudi dan penumpang.
Suspensi dan Pegangan
Nissan tidak berhemat pada geometri. Suspensi depan dan belakang menggunakan pengaturan multi-link. Ini adalah detail yang membedakan 350Z dari coupe berpenggerak roda depan yang lebih murah. Multi-link memungkinkan kontrol roda yang lebih baik saat menikung, menghasilkan belokan yang lebih tajam dan perilaku yang lebih dapat diprediksi pada batasnya.
Pilihan ban bervariasi berdasarkan trim dan ukuran roda. Pengaturan standar berjalan 225/50WR-17 di depan dan 235/50WR-17 di belakang. Jika Anda memilih roda yang lebih besar, dimensinya bertambah menjadi 225/45WR-18 di depan dan 245/45WR-18 di belakang. Karet yang lebih lebar berarti cengkeraman yang lebih besar, yang penting saat Anda mencoba mengeluarkan hampir 300 tenaga kuda.
Di Balik Terpal: VQ35DE
Jantung dari 350Z 2003 adalah mesin dual-overhead-cam 32-valve V-6. Seri VQ Nissan telah memenangkan banyak penghargaan “Engine of the Year”, sehingga ekspektasinya tinggi. Kapasitasnya mencapai 3498 sentimeter kubik (pada dasarnya 3,5 liter).
Rasio kompresinya sehat 10,3:1, membantu mesin bernapas secara efisien. Pengiriman bahan bakar dilakukan melalui injeksi bahan bakar elektronik multi-titik, memastikan setiap silinder mendapatkan apa yang dibutuhkannya.
Angka keluaran
