Cupra Leon VZ 2025 dan varian yang berfokus pada trek, VZ TCR, mewakili evolusi terbaru dari hatchback performa Seat. Sambil menawarkan peningkatan tenaga dan kehalusan, VZ melangkah dengan hati-hati, tidak mencapai intensitas mentah yang ditemukan pada pesaing seperti Honda Civic Type R atau Audi RS3. Tinjauan ini mengkaji apa yang diharapkan pembeli—dan mengapa VZ TCR yang lebih agresif mungkin merupakan pilihan yang lebih baik bagi penggemar serius.
Interior dan Kenyamanan
Kabin Leon mempertahankan kesan rapi dan premium. Kursi opsional “Cup bucket” memberikan dukungan yang layak tetapi tidak memiliki penyesuaian yang luas, sebuah trade-off yang dilakukan Cupra untuk menghindari tersesat ke wilayah hot-hatch yang terlalu agresif. VZ TCR menghilangkan kursi belakang seluruhnya, digantikan dengan penyangga penyangga untuk menambah kekakuan—tanda yang jelas bahwa model ini memprioritaskan performa daripada kepraktisan.
VZ standar mempertahankan tempat duduk belakang yang cocok untuk orang dewasa dan anak-anak, meskipun penumpang yang lebih tinggi mungkin merasa tempat duduknya sempit. Catatan mesinnya sedikit lebih agresif daripada Leon standar, dengan peningkatan kebisingan induksi turbo, tetapi sebagian besar tetap berperilaku baik.
Performa dan Penanganan
Mesin VZ menghasilkan akselerasi dan responsivitas yang kuat, namun tidak melampaui batasan tenaga secara langsung. Transmisi kopling ganda (DSG) tujuh kecepatan adalah satu-satunya pilihan, berpindah gigi dengan cepat dan membuat keputusan cerdas dalam mode otomatis. Pengemudi dapat menyempurnakan perilaku girboks melalui berbagai mode berkendara.
Traksi tetap kokoh, dan rem Akebono yang ditingkatkan menawarkan tenaga pengereman yang lebih baik, meskipun performa di dunia nyata akan bergantung pada kondisi lintasan. Pengendalian VZ tenang dan presisi, namun tidak jauh lebih baik dibandingkan Leon 300. Meski mumpuni di jalan B Spanyol selama pengujian, namun tidak memberikan pengalaman berkendara yang jauh lebih menarik.
Sebaliknya, VZ TCR menjanjikan pengalaman yang lebih hardcore.
Harga dan Ketersediaan
Cupra UK memperkirakan VZ akan diluncurkan sekitar £50.000 pada tahun 2026, harga yang lebih murah dibandingkan Leon 300. Peningkatan opsional, seperti jok bucket dan rem, mungkin dikemas bersama, tetapi detail harga belum dapat dikonfirmasi. VZ TCR diperkirakan berharga mendekati £60.000, mencerminkan spesifikasinya yang lebih agresif.
Efisiensi bahan bakar harus tetap sama dengan Leon 300, sekitar 37mpg.
Putusan
Cupra Leon VZ adalah hot hatch yang kompeten dan disempurnakan yang meningkatkan platform yang sudah kuat. Namun, ini terasa seperti peningkatan trim daripada model halo yang sebenarnya. Ini cepat dan tenang, tetapi tidak memiliki cengkeraman mendalam, kelincahan, dan bakat teatrikal yang banyak diminta oleh para petrolhead.
Bagi mereka yang mencari hot hatch yang benar-benar istimewa, VZ TCR adalah pilihan yang lebih masuk akal. Sama seperti Renault yang menawarkan versi Trophy dan Trophy-R dari Mégane RS—atau Volkswagen menawarkan Clubsport dan Clubsport S Golf GTI—varian yang lebih tangguh kemungkinan akan memberikan pengalaman yang lebih bermanfaat. VZ mungkin masuk akal di atas kertas, tetapi pembeli mungkin menyesal tidak berinvestasi pada VZ TCR kecepatan penuh.
