Para pembuat mobil menyegarkan. Mereka berevolusi. Namun terkadang mereka berhenti begitu saja. Model semakin menua, segmen menyusut, penjualan turun di bawah angka ajaib. Dari sudut pandang neraca, memotong kabelnya masuk akal. Kami sudah melihat pasar AS. Gas. Listrik. Keduanya memudar. Sekarang lihat ke Barat. Inilah yang tidak akan ada di jalan-jalan Eropa pada saat tahun 2027 tiba. Cuplikan ini diambil pada 12 Mei 21026. Lebih banyak lagi akan menyusul. Kuburan berkembang setiap hari.
Kisah ini berawal dari Motor1 Jerman.
Mobil Sport Menghela nafas
Alpen A110
Buah terlarang kecil itu. Itu hilang. Setelah tahun 2026 Alpine mematikan A110. Mengapa? Penerus mengubah bentuk. Penggantinya mungkin hanya menggunakan listrik. Atau mungkin pembakaran kembali? Alpine menggodanya. Mobil sport baru akan mendapatkan atap convertible. Bahkan mungkin 2+2 tempat duduk. Ini adalah perubahan. Bukan kematian, hanya metamorfosis menjadi sesuatu yang lebih tenang, lebih berat.
Audi Menyusut
Audi A1
Akhir yang bisa diprediksi. Lencana tingkat pemula turun. Audi mengatakan ini akan terjadi pada tahun 2021. Lebih dari 1,4 juta terjual. Tetap. Tidak ada ahli waris langsung. Itu berhenti begitu saja.
Audi Q2
Persilangan terkecil. Keluar. Tiba pada tahun 2016. Hampir 900.000 terjual selama satu dekade. Angka padat. Tidak ada pengganti Q3 yang masuk. Tapi tunggu. Ada e-tron A2 yang sedang dikerjakan. Ini seharusnya menutup lubang yang ditinggalkan oleh A1 dan Q2. Satu mobil untuk mengatur dua kekosongan.
Kemunduran Ford di Eropa
Ford Fokus
Hilang. Pada bulan November 2025, yang terakhir diluncurkan. Putih. Lima pintu. Poof. Pertama Mondeo pergi. Lalu Pesta. Sekarang Fokusnya. Apa selanjutnya? CEO Jim Farley menjanjikan “rencana menarik untuk Eropa” selama laporan pendapatan Q4. Janji. Biasanya yang kosong. Atau begitulah yang kami duga.
Ford Kuga
Generasi ketiga hadir pada tahun 2019. Mendapat facelift pada tahun 2024. Pada dasarnya ini adalah European Escape. Berbagi platform C2 dengan Fokus yang mati itu. Masa depan? Berawan. Mitra platform telah hilang. Kuga berdiri sendiri. Kemungkinan besar akan segera menyusul. Ketidakpastian sangat membebani.
Tarian Terakhir Bensin?
Honda Civic Tipe R
Kehidupan yang sulit untuk mesin RPM tinggi di Eropa. Harga naik mendekati €60.000 untuk Tipe R. Hanya sedikit pembeli yang tertarik. Honda memberikan perpisahan yang pantas. 40 Edisi Utama. Cantik. Tragis. Produksi berlanjut di AS dan Jepang. Eropa kalah. Tekanan regulasi menekan jiwa keluar dari pembakaran. Atau setidaknya itulah argumennya.
Hyundai i10
Mobil kota mati muda. Generasi ketiga diluncurkan pada tahun 2019 di Eropa. Enam tahun. Hidup yang singkat. Produksi di Turki berakhir pada akhir tahun 2025. Tidak ada penggantinya. Inster listrik mengambil tempatnya. Sentuhan aneh: saudara kandungnya, Kia Picanto. Itu hidup. Untuk saat ini.
Mazda MX-30 EREV
Putarannya kembali. Hampir tidak. Sebagai pembangkit. 75 tenaga kuda berputar sia-sia untuk mengisi baterai. Bukan seperti yang diimpikan para penggemar. MX-30 listrik murni menghilang pada tahun 2024 di Jerman. EREV mengikuti. 2.000 unit terjual di sana dalam dua tahun. Ceruk. Ceruk kecil.
Mercedes Kelas B
Selamat tinggal yang menyedihkan. Minivan kompak. Populer di kalangan demografi yang lebih tua. Generasi W247 selesai. Produksi dihentikan di Rastatt. Hongaria berhenti tahun ini. Tidak ada penerus langsung. Mungkin ada DNA praktis yang ada di A-Class yang akan hadir pada tahun 2028? Jika Anda bisa menyebutnya praktis.
Mercedes T-Class / EQT
Pernikahan yang buruk. Lagi. Seperti bencana pikap X-Class dengan Nissan. Sekarang Kangoo Renault menjadi basis untuk T-Class dan EQT. Mercedes mengonfirmasi Q2 2026 sebagai akhir. Citan juga. Kemitraan gagal. Pelanggan bertanya-tanya apakah van mereka akan bertahan dua tahun.
Toyota GR86
Masih aman di Amerika. Di Eropa? Hilang. Tidak secara diam-diam. Hilang dari konfigurator. Generasi kedua diluncurkan pada tahun 2021 dengan platform yang sama dengan Subaru BRZ. Subaru menarik BRZ di Jerman dengan Final Edition pada pertengahan tahun 2024. 86 mengikuti. Rumor beredar tentang kebangkitan Celica. Jangan mengandalkannya. Penghitungan biasanya berakhir dengan air mata.
VW Touran
29 April 2026 menandai keberangkatan terakhir dari Wolfsburg. Model tertua masih dijual oleh VW di Jerman. Lebih dari 2,3 juta diproduksi secara global. 11+ tahun. Masih menarik 14 ribu registrasi baru di Jerman untuk tahun 2025 saja. Mengapa membunuh pemenang? Pemotongan biaya. Pengurangan kompleksitas. Logika standar perusahaan. Ini meninggalkan kekosongan yang tidak akan diisi oleh Golf Plus.
Siapa yang Melakukan Pemotongan?
Berikut daftarnya. Membersihkan. Sederhana.
- Alpen A110
-Audi A1
-Audi Q2 - Ford Fokus
- Ford Kuga
- Honda Civic Tipe R
-Hyundai i10 - Mazda MX-30 R-EV
- Mercedes-Benz B-Class
-Mercedes-Benz T-Class/EQT
-Toyota GR86
-Volkswagen Touran
Apakah mereka akan dirindukan? Mungkin tidak. Kami meratapi hal-hal yang tidak pernah kami sukai. Itu sifat manusia. Sampai fase selanjutnya.
