Автопроизводители обновляют модельные ряды. Они эволюционируют. Но иногда они просто останавливаются. Модель стареет, сегмент сокращается, продажи падают ниже «волшебного числа». С точки зрения бухгалтерского баланса, разорвать связь имеет смысл. Мы уже рассмотрели рынок США. Бензин. Электричество. Оба угасают. Теперь посмотрим на Запад. Вот чего не будет на европейских дорогах к тому времени, когда наступит 2027 год. Этот снимок сделан по состоянию на 12 мая 2026 года. Список пополнится. Кладбище моделей расширяется ежедневно.
Эта история появилась впервые на Motor1 Germany.
Вздохи спорткаров
Alpine A110
Этот маленький запретный плод ушел. После 2026 года Alpine прекращает выпуск A110. Почему? Преемники меняют облик. Заменитель может быть исключительно электрическим. Или, может быть, вернется двигатель внутреннего сгорания? Alpine только намекает. У нового спорткара будет жесткая крыша-бабочка или кабриолет. Возможно, даже посадка 2+2. Это сдвиг. Не смерть, а скорее метаморфоза во что-то более тихое и тяжелое.
Audi сокращается
Audi A1
Предсказуемый конец. Бюджетный значок исчезает. Audi заявила об этом еще в 2021 году. Продано более 1,4 миллиона штук. Тем не менее. Прямого наследника нет. Просто стоп.
Audi Q2
Самый маленький кроссовер. Ушел. Появился в 2016 году. За десятилетие продано почти 900 000 штук. Хорошие цифры. Прямого заменителя Q3 нет в планах. Но подождите. В разработке находится A2 e-tron. Он должен заполнить дыру, оставленную как A1, так и Q2. Одна машина, чтобы править двумя пустотами.
Европейский отступление Ford
Ford Focus
Ушел. В ноябре 2025 года последняя машина выкатилась с конвейера. Белая. Пятидверная. И исчезла. Сначала ушел Mondeo. Затем Fiesta. Теперь Focus. Что дальше? Генеральный директор Джим Фэрли пообещал «захватывающие планы для Европы» во время телефонной конференции по итогам четвертого квартала. Обещания. Обычно пустые. Или так мы подозреваем.
Ford Kuga
Третье поколение прибыло в 2019 году. Получило фейслифтинг в 2024 году. По сути, это европейский Escape. Делит платформу C2 с тем самым умершим Focus. Будущее? Мутное. Партнер по платформе ушел. Kuga стоит один. Вероятно, обречен скоро последовать его примеру. Неопределенность давит тяжело.
Последний танец бензина?
Honda Civic Type R
Тяжелая жизнь для высокооборотистых двигателей в Европе. Цены на Type R поднялись почти до €60 000. Немного покупателей клюнуло на эту наживку. Honda организовала ему достойный прощальный бал. 40 Ultimate Editions. Красиво. Трагично. Производство продолжается в США и Японии. Европа проигрывает. Регуляторное давление высасывает душу из внутреннего сгорания. Или, по крайней мере, таков аргумент.
Hyundai i10
Городские автомобили умирают молодыми. Третье поколение было запущено в Европе в 2019 году. Шесть лет. Короткая жизнь. Производство в Турции завершилось в конце 2025 года. Заменителя нет. Электрический Inster займет его место. Странное поворотное событие: сестринская модель, Kia Picanto, живет. Пока.
Mazda MX-30 EREV
Ротор вернулся. Бледно. Как генератор. 75 лошадиных сил вращаются впустую, чтобы зарядить батарею. Не так, как мечтали энтузиасты. Чистый электрический MX-30 исчез в Германии в 2024 году. EREV следует за ним. 2000 единиц продано там за два года. Ниша. Крошечная ниша.
Mercedes B-Class
Грустное прощание. Компактный минивэн. Популярен среди старшего поколения. Поколение W247 завершено. Производство остановлено в Растатте. Венгрия остановится в этом году. Прямого преемника нет. Возможно, часть практичной ДНК сохранится в A-Class, выходящем в 2028 году? Если это можно назвать практичным.
Mercedes T-Class / EQT
Плохой брак. Снова. Как и провал пикапа X-Class с Nissan. Теперь Kangoo от Renault служит основой для T-Class и EQT. Mercedes подтвердил Q2 2026 как дату завершения. Citan тоже. Партнерство провалилось. Клиенты остаются в недоумении, продержится ли их фургон два года.
Toyota GR86
Все еще в безопасности в Америке. В Европе? Исчез. Не тихо. Исчез из конфигуратора. Второе поколение, запущенное в 2021 году, та же платформа, что и Subaru BRZ. Subaru отвлекла BRZ в Германии с изданием Final Edition в середине 2024 года. 86 следует за ним. Слухи кружатся вокруг возрождения Celica. Не рассчитывайте. Счет обычно заканчивается слезами.
VW Touran
29 апреля 2026 года ознаменовало последний отъезд из Вольфсбурга. Самая старая модель, которую VW все еще продавала в Германии. Более 2,3 миллиона произведено по всему миру. 11+ лет. Тем не менее, 14 000 новых регистраций только в Германии в 2025 году. Почему убивать победителя? Сокращение затрат. Уменьшение сложности. Стандартная корпоративная логика. Он оставляет пустоту, которую не заполнит ни один Golf Plus.
Кто прошел отбор?
Вот список. Чистый. Простой.
- Alpine A110
- Audi A1
- Audi Q2
- Ford Focus
- Ford Kuga
- Honda Civic Type R
- Hyundai i10
- Mazda MX-30 R-EV
- Mercedes-Benz B-Class
- Mercedes-Benz T-Class / EQT
- Toyota GR86
- Volkswagen Touran
Будут ли они помянуты? Скорее всего, нет. Мы скорбим о том, что никогда не любили. Такова человеческая природа. До следующей фазы.
