Itu besar. Ini baru. Harganya sangat terjangkau.
Xpeng akhirnya merilis SUV full-size andalannya, GX. Harganya mulai dari 279,80 yuan (kira-kira 41,06 USD ) dan naik dari sana. Anda bisa mendapatkannya dengan motor listrik murni atau pengaturan jarak jauh. Apa pun yang terjadi, ia menghasilkan tenaga puncak sebesar 57 tenaga kuda.
Ini adalah upaya tiga baris pertama Xpeng untuk menjatuhkan Lynk & Co 09, IM L9, dan Voyah Free. Orang-orang sudah menyadari bahwa itu tampak mencurigakan seperti Range Rover ketika pra-penjualan dibuka. Tapi tampil bagus saja tidak cukup. Acara peluncuran tersebut menunjukkan bahwa sebenarnya ada lebih banyak hal yang terjadi di bawah kulit daripada sekedar pelapis tubuh.
Badan besar. Tarikan kecil.
Dimensinya cukup besar: panjang 5,26 mm, lebar hampir 2 meter, dan tinggi lebih dari 1,8 meter. Wheelbase memanjang hingga 3,15 mm. Untuk pengangkut keluarga berbentuk kotak, ia mampu meluncur di udara dengan koefisien hambatan hanya 0,25 Cd.
Mereka tetap mempertahankan pegangan pintu yang bisa dibuka, bahkan dengan peraturan yang mungkin memaksa mereka untuk mengubahnya nanti. Tampaknya gaya minimalis menentukan segalanya. Anda dapat meluncurkannya pada roda 21 atau 22 inci. Rasanya ditanam. Berat. Terlihat mahal.
Lounge di atas roda
Di dalamnya, ada enam tempat duduk. Tata letak 2+2+2 berarti setiap orang mendapatkan tahtanya sendiri, secara teknis.
Bagasinya menampung 673 liter secara normal. Lipat baris ketiga ke bawah dan jumlah tersebut melonjak menjadi 1.748 liter. Itu adalah ruang kargo untuk kiamat.
Tapi siapa yang peduli dengan bagasi jika Anda memiliki kursi kapten baris kedua? Kursi ini dilengkapi dengan mode gravitasi nol, sandaran kaki yang dapat bergerak sendiri, pemanas, ventilasi, dan 16 titik pijat. Ada lemari es. Ada 33 pembicara. Bahkan ada layar berukuran 21,4 inci yang dipasang di langit-langit untuk anak-anak (atau pengemudi yang ingin menonton Netflix sambil parkir).
“Teknologi tanpa jiwa hanyalah data. Mobil ini memiliki jiwa, jika jiwa itu terbuat dari litium.”
Konsol tengah berisi layar: antarmuka sentuh 17,3 inci, cluster 8,8 inci, dan layar head-up AR 88 inci. Tiga warna untuk trim interior: coklat, putih, atau ungu. Anda mendapatkan dua pengisi daya nirkabel. Penghasil aroma. Pencahayaan sekitar yang mungkin sesuai dengan detak jantung Anda. Apakah itu perlu? Mungkin. Ini menjual fantasi kemewahan.
Otak AI
Di sinilah hal itu menjadi kutu buku.
Perangkat keras penggerak berbantuan meningkat secara drastis tergantung pada trim Anda.
- Maks menggunakan 750 chip TOP
- Ultra SE mencapai 1,50 TOP
- Ultra mencapai 2,25 TOP
- L4 Robo unggul di 3,0 TOP
Trim L4 Robo itulah yang harus diperhatikan. Ini tidak akan turun hingga H2 06, tetapi diberi label L4-ready untuk mengemudi sendiri. Varian lainnya menggunakan Bosch steer-by-wire dan brake-by-wire.
Dikombinasikan dengan suspensi udara dua ruang dan kemudi roda belakang, penanganannya sangat ketat untuk sebuah SUV sepanjang lima meter. Berbelok dengan radius hanya 5,4 meter. Anda bisa memarkir bus sekolah di bawah bayangannya dan tetap terlihat lincah.
Powertrains dan tagihan akhir
Mari kita bicara tentang kekuatan.
Model EREV memiliki mesin 1,5 liter. Jangan khawatir, ini tidak langsung menggerakkan roda. Ini menghasilkan listrik untuk baterai 63,3 kWh dan dua e-motor. Jika digabungkan, motor-motor itu menghasilkan 496 hp.
Jangkauan? Anda mendapatkan 43 km dengan listrik murni. Tambahkan tangki bahan bakar 60 liter dan angka CLTC menunjukkan jarak tempuh total 1.585 kilometer. Itu tidak masuk akal. Ia melintasi perbatasan tanpa berkeringat.
EV murni dimulai dengan lebih sederhana. Trim Max penggerak roda belakang memiliki motor tunggal yang menghasilkan 36 hp. Dipasangkan dengan baterai 9,9 kWh, jarak tempuhnya 65 km.
Trim Ultra berpenggerak empat roda meningkatkan segalanya. Motor ganda menghasilkan 57 hp. Baterai terbesar di jajarannya, paket 10 kWh, mampu menjangkau hingga 70 km.
Harganya mahal jika Anda menginginkan spek teratas, tetapi harga masuknya sangat rendah untuk kelas ukuran ini.
Sebelum diskon, daftarnya terlihat seperti ini:
- GX Max EV: 29,8 yuan (1, USD)
- GX Ultra SE EV: 89,8 yuan (,52 USD)
- GX Max EREV: 99,8 yuan (3, USD)
- GX Ultra SE EREV: 9,8 yuan (5, USD)
- GX Ultra EV: 19,8 yuan (6,2 USD)
- GX Ultra EREV: 29,8 yuan (8, USD)
Harga masuk 4,0 USD untuk SUV ukuran penuh, dilengkapi AI, dan bersuspensi udara dengan kursi pijat terasa salah. Seperti salah ketik.
Xpeng ingin pasar panik. Mereka memberikan spesifikasi premium dengan harga kelas menengah. Pesaing tidak akan tahu apa yang menimpa mereka sampai mereka menghitungnya. Dan matematika, saat ini, lebih menyukai Xpeng.
